某小区建筑电气设计(毕业设计－英文翻译.docVIP

ICFDM学报2006年第7 设计和制造业2006 年6月19-22, 广州, 中国205-208页 汽车照明LED（发光二极管） 光线系统的设计和制造 SuetJinbo,Lee WingBun, Cheung ChiFai 和 1、香港理工大学工业与系统工程系先进光学制造中心研究中心摘要: 现代汽车系统要求高效率、安全和特点。是一套可以融合视觉与触觉来完成复杂3D模型建构的软件。使用者需要通过的手柄(代替鼠标用的)，即有触觉的雕刻笔来控制和雕刻电脑画面中的3D模型，可以随心所欲地构建任意的模型形状，是一种全新的3D设计软件，目前主要用于玩具、珠宝、鞋底、工艺品的设计，也广泛用于概念设计反射器和LED 光线系统的设计和制造是。非想象光学设计汽车系统传统光学设计。需要的LED 不能由常规制造过程在本文里, 光学设计和 主题词: 汽车光线系统, LED 光线系统, Freeform, 超精确度制造, 汽车 介绍当前, 汽车照明设备技术。汽车制造商与供应商和立法者向往车发展明天。Freeform 前灯是设计Freeform前灯的Freeform表面通常是有困难的。 撇开不谈Freeform 反射器系统, 高强度固体照明设备技术(LED) 越来越重要角色现今, 大多数汽车制造考虑使用高强度LED、信号、和LED照明设备由于几个原因可以成为先进的技术。与, LED照明设备几乎立即反应, 给可贵的额外警告时间。LED是高效率,与卤素灯泡比起来可以节省200瓦特使用5与常规光, LED能为照明设备创造新可能性, 允许更多灵活设计。虽譬如ASAP, TracePro, LightTools, SPEOS, LucidShape, ReflectorCAD, CATIA, Unigraphic等, 但被设计的表面和表面没有随后擦亮。但是, freeform 光学的功能仍然主要取决于光学设计师的经验CNC 机器操作员通过昂贵试验和错误方法优选的光学设计保证质量主要取决于功能规格, 机器和Freeform计量误差。 所以, LED技术入汽车光线系统状态设计和超精确度机器制造 2. 具有信号作用的制导光线系统 在过去的20年发光二极管(LED)合理成功的汽车照明设备市场当常规LED长期被使用在汽车里面,在20世纪80年代晚期90年代初期时出现了能用于汽车外部的起信号作用的高亮度的LED（HB）技术。 伴随着铟镓铝磷化物(InGaAlP) HB LED技术90年代初期, 汽车信号市场开始了坚固成长的期间。2004年,世界范围内生产的近40%汽车和轻型货车这个市场更高的性能(例如, 更短的刺激),更高的可靠性,和更多灵活 到目前为止,成功地被使用汽车信号系统譬如,尾灯, 位置灯, 转, 雾灯, , 倒车灯等等。典型地, LED 信号光LED光源,准直仪,和透镜,如图1常规是反射器阵列的菲涅耳透镜阵列或复合TIRR (总内部反射折射)透镜阵列收集从LED源以最大效率。透镜透镜阵列条纹透镜阵列重新分配准直仪创造一个国内交通标准样式,或国际标准 譬如ECE 或SAE透镜 图1 LED信号的典型的结构,(a) 反射器+ 透镜,(b) 菲涅耳透镜+透镜, (c) 复合TIRR 透镜+透镜,(d) 透镜枕的环形表面。配置选择是一重要在照明设计,因为不同的LED 来源分歧角度是不同的, 如果窄的角度LED光源被选择为信号灯,然后菲涅耳透镜或一个凸面冷凝器透镜应该被选择作为准直仪。在这样的, 反射器或TIRR透镜准直仪。图2。在这设计, LED光源分歧角度内所以,菲涅耳透镜列阵与数字角度45被采取为准直仪透镜列阵被设计重新分配光符合全国标准GB5920-94,是中国标准。一个低侧面LED源譬如朗伯反射器LED射器或复合TIRR透镜需要次要光学。TIRR透镜的设计能达到非常高光提取效率。TIRR LED 透镜的设计图3 示。透镜区域,内部反射情况收集出口一部分散的光。那么所180度方位角角度从LED散发被收集和瞄准。 图2 LED 的设计(a) 计算机KingBright90度LED光源, (b) 刹车光栅的设计,(c) 模拟光分布样式()和GB 5920-94 标准 图3 高效率TIRR (内部反射折射)LED次要光学 3.制导前灯 到目前为止, HB LED未能市场直到最近, 这种应用向前照明设备市场似乎是在伸手可及的距离之内。但是过去几年威力强大的白色LED使用镓氮化物(GaN)芯片和复杂包装技术 平静的持续的改善需要除LED产品和流明产品之外,其它工程学包括管理问题出现前灯封入物是在引擎隔间之内, 汽车标准管理者适当的光学系统为提供精确照明设备样式。向前照明设备汽车主要安全问题前灯的国际标准是欧洲E(ECE),广泛使用在欧洲和日本,联邦机动车标准(