燃气燃烧技术与设备_Cap11燃气互换性.docVIP

燃气燃烧技术与设备_Cap11燃气互换性.doc

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燃气燃烧技术与设备_Cap11燃气互换性

第十章 燃气互换性 华白数 称为华白数: (10-1) 式中 W——华白数,或称热负荷指数; H——燃气热值(kJ/Nm3),按照各国习惯,有些取用高热值,有些取用低热值; s——燃气相对密度(设空气的s=l)。 燃具热负荷与华白数成正比: Q=KW (10-2) 式中 K——比例常数。 广义的华白数: (10-3) 式中 W1——广义的华白数; ——喷嘴前压力(Pa)。 当燃气热值、相对密度和喷嘴前压力同时改变时,燃烧器热负荷与广义的华白数成正比: Q=K1W1 (10-4) 式中K1——比例常数。 一次空气系数α’就与华白数W成反比: (10-5) 式中K2——比例常数。 火焰特性对燃气互换性的影响 第四节 燃气互换性的判定方法 一、A.G.A.互换性判定法 (10-6) 式中 ——理论空气需要量(Nm3/Nm3); ——燃气高热值(kJ/Nm3); 引入一次空气因数f这个参数: (10-7) 当置换气与基准气的a值相同时,成立: (10-8) 当置换气与基准气的a值不同时,则成立: (10-9) 由于一次空气因数f与华白数W成反比,因此互换前后火孔热强度q的变化应符合: (10-10) 发现在燃烧器头部温度不变的情况下,所有离焰曲线都是相互平行的直线,其通式为: (10-11) 式中 q——火孔热强度; ——离焰时的一次空气系数; m——直线斜率; K——离焰极限常数。 以IL表示互换后火孔热强度qs下的一次空气系数α与互换后qs下的离焰极限一次空气系数αsl之比,称为离焰互换指数: (10-12) αal可根据式(10-11)求得。将qa和αal代入式(10-11),得 由于 因此 (10-13) 互换后一次空气系数αs与互换前一次空气系数αa之比应符合式(10-9)的关系: (10-14) (10-15) 互换后火孔热强度qs与互换前火孔热强度qa之比应符合式(10-10)的关系: 由于以基准气调试时取qa=1,上式成为: (10-16) 根据式(10-11)和式(10-16),可求出αsl: (10-17) 将式(10-15)和式(10-17)代入式(10-12),即得: (10-18) 式中 IL——离焰互换指数; Ka、Ks——基准气和置换气的离焰极限常数; fa、fs——基准气和置换气的一次空气因数; aa、as——基准气和置换气完全燃烧每释放105kJ(100英热单位)热量所需消耗的理论空气量。 通过A.G.A.控制燃烧器试验,可得出各种单一气体的离焰极限常数。多组分燃气的离焰极限常数可按各组分的质量成分用下式求得:

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