研发用房建项目回填土施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 3 2、工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2设计概况 3 3、回填土工程情况介绍 4 3.1基坑肥槽 4 3.2突出建筑物主体的地下室种植顶板回填 6 3.3房心回填 7 4、工程特点及难点 7 4.1场地相对狭小 7 4.2肥槽狭窄 7 4.3房心回填土量大 8 4.4种植顶板回填较厚 8 4.5地下室挡土墙预留的结构出入口较多 8 4.6季节影响较大 8 5、施工安排 8 5.1施工安排 8 5.2施工进度计划 9 5.3劳动力计划 9 5.4土方堆放 9 6、施工准备 9 6.1技术准备 9 6.2生产准备 9 6.3材料要求及计划 10 6.4主要机具、设备准备 10 6.5主要工具准备 10 7、施工方法 11 7.1防水保护层施工 11 7.2回填土工艺流程 11 7.3肥槽回填土施工工艺 11 7.4房心回填施工工艺 15 7.5顶板回填土 15 7.6回填土试验 16 8、控制措施 16 8.1冬季施工技术措施 16 8.2质量控制措施 16 8.3成品保护措施 18 8.4安全措施 18 8.5环境保护 19 9、附图 19 1、编制依据 表1.1 序号 名 称 编 号 1 专利技术研发中心研发用房建设项目施工图纸 2 设计变更 3 勘察单位签署的意见书 4 专利技术研发中心研发用房建设项目施工组织设计 5 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2009 6 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 7 《建筑安装分项工程施工工艺规程》 DBJ/T01-26-2003 2、工程概况 2.1工程简介 表2-1 名称 内容 工程名称 专利技术研发中心研发用房建设项目 工程地点 建设单位 设计单位 勘察单位 监理单位 施工总承包单位 2.2设计概况 项目 内容 建筑功能 专利技术研发用房 建筑面积 总建筑面积140261.58㎡，地下建筑面积51280㎡、地上建筑面积88981.58㎡ 占地面积 37075.66㎡ 结构形式 框架剪力墙结构 建筑层数 地下三层，地上7层、局部10层 基础埋深 6.7m～15.8m 3、回填土工程情况介绍 3.1基坑肥槽 3.1.1肥槽情况介绍 本工程地下三层深基坑及汽车坡道和人防出口的外侧边坡主要采用护坡桩支护，护坡桩与结构外墙之间的肥槽宽度约1m；局部因外墙向外扩，肥槽宽度仅600mm左右。 地下一层浅基坑的外侧边坡（东侧A~K轴、南侧19~22轴）为1:0.4放坡，采用土钉墙支护，肥槽底部最窄800mm。 内侧基坑边坡为1:0.75和1:1放坡，肥槽底部最窄800mm。 图3.1 基坑边坡及肥槽示意图 3.1.2肥槽回填： 根据2015年月1月7日甲方组织设计、监理、施工四方现场会议，甲方和设计对肥槽回填材料进行了明确，具体内容如下： ①挡土墙及地下室外墙外肥槽回填采用以下方式：0.5m宽以内采用2:8灰土回填，墙外0.5m以外范围可采用素土夯实，回填土应分层夯实每层不超过300mm，压实系数不小于0.94。见图2.2 ②1#汽车坡道斜段（Q轴~G轴）,底板下1.0m宽肥槽范围内，先采用2:8灰土回填至坡道底板甩筋以下1.6米处，压实系数不小于0.94；上述范围以上部分肥槽因人工施工困难，暂定采用级配砂石回填；1#汽车坡道水平段（Q轴线以北），底板下较宽的肥槽范围，因属于汽车坡道主要持力层，故整体采用级配砂石回填，压实系数0.95,地基承载力不小于180kpa。坡道底板甩筋以下1.6米范围，暂定采用级配砂石回填。 ③2#汽车坡道9-10轴之间，主体结构基础（地下三层）与汽车坡道底板（地下二层）之间的三角区，由于此处是汽车坡道的地基持力层，采用级配砂石回填，压实系数0.95，地基承载力不应小于180kpa。 ④3#坡道北侧外墙，U轴线上、16-22轴段肥槽过于狭窄，采用级配砂石回填的做法，现场施工时应尽量做好回填土的分层夯实，其压实系数0.94；3#汽车坡道22轴/T~U轴的出口下1m宽肥槽采用级配砂石回填。 ⑤西侧地下三层人防出口底板下局部肥槽（G-H轴之间），9轴交D~G轴位置人防出入口底板下肥槽，采用级配砂石回填。 ⑥西南角A~0A轴之间、1轴线处斜外墙位置，由于肥槽过于狭窄，采用级配砂石回填的做法。 ⑦由于垃圾间为后补充的图纸，在地基开挖后确定的做法，垃圾间被挖除的地基采用级配砂石回填。 ⑧汽车坡道持力层级配砂石回填范围：自汽车坡道基础底板每侧外扩500mm后斜向外45度放坡。人防出口、垃圾间持力层回填宽度为结构底板外扩1m，斜向下45度放坡。 ⑨汽车坡道、人防出口、人防预留连通口等突出结构外墙的结构板下面因操作面狭小，回填无法夯实，可