采区运输巷掘作业规程.docVIP

第一章 概 况 第一节 概 述 一、工程说明： 1、巷道名称：采区运输巷。 2、施工用途：运输、行人。 3、工程量：418米。 4、预计工期：3个月。 5、开门点位置：开口点位于井底车场与K1轨道下山转点处。 6、各转点坐标及标高： X Y 标高 开口点 2829370.493025 1524.561 转点 2829466.180218 1524.993 C点 2829723.140724 1543.987 7、各段巷道方位、长度及坡度： 长度（距离） 方位 坡度（度） 开口至转点95米 N356°35′14″ +3‰ 转点至终点 322米 N13°47′22″ 沿煤层顶板掘进 8、巷道规格及形状： 开口至转点段：宽×高=4.0米×3.2米（净尺寸），全岩拱形巷道施工。 转点至终点段：宽×高=4.0米×2.8米（净尺寸），全煤梯形巷道施工。 9、支护方式： ①顶板支护：开口至转点全岩巷道顶板采用5根2.0米锚杆配合锚网支护，间排距均为0.9米；转点至终点全煤巷道采用5根2.0米锚杆配合锚网支护，间排距均为0.9米；全煤段必须打设锚索，锚索间距为2.0米，排拒为1.5米。顶板支护空顶距离：炮前不得大于1.0米，炮后不能打设正规支护时，必须采用前探梁作为临时支护。 ②护帮支护：全煤段施工时，两帮必须使用∮16锚杆配合钢网对两帮进行护帮支护，护帮锚杆间排距均为0.9米。护帮支护与顶板支护同步，严禁滞后打设。 10、破煤方式：采用风钻打眼、煤矿许用乳化炸药、毫秒延期电雷管爆破落货。 11、运输方式：工作面采用刮板运输机运输，刮板运输机机头与K1运输下山皮带搭接，经K1运输下山，进入煤仓，由主平硐经皮带运输机运至地面。主平硐出口处使用分矸系统，将矸石分选分运。 附：施工平面示意图；全岩及全煤巷道断面图。 第二章 地质情况 第一节 地面相对位置及邻近采区开采情况 施工巷道区域内地下及井下无水体，地面无建筑物等影响。 井上下对照关系情况表。 表2-1-1井上下对照关系情况表 水平名称 二采区 盘区名称 二采区K1煤层 地面标高/m +1869.3～+1925.0m 井下标高/m 1524.561～1544.292m 地面相对位置及建筑物 地面位于香龙山西部，地面无建筑物。 井下相对位置对掘进巷道的影响 井下位于井底车场内，井底车场可改成机轨合一巷道，无影响。 邻近采掘情况对掘进巷道的影响 无 第二节 煤层顶底板岩性特征 煤层顶底板岩性特征表2-3-1 顶底板名称 岩石类别 厚　度 岩　　性 顶 板 基本顶 中砂岩 5.06米 浅灰、灰白色，成份以长石、石英为主，暗色矿物次之，分选性中等。硅质胶结，局部夹泥岩透镜体。 直接顶 泥质沙岩 4.69米 灰黑色，含少量砂质，底部含化石碎片及煤屑。 底 板 伪? 顶 泥岩 0～0.1米 黑色，含植物化石碎片及墨点状黄铁矿。 直接底 泥岩 0.3米 灰黑色，致密，局部夹薄层炭质泥岩，较软。 基本底 细质粘土岩 6.8米 浅灰、灰白色，成份以石英、长石为主，含泥质，分布不均，呈薄层状，平行层理展布 附：煤层柱状图 第三节 构 造 情 况 此次施工巷道周边巷道未发现大型地质构造，在掘进过程中注意巷道状况的观测，注意小型构造地段的变化，根据现场实际情况采取针对性措施进行应对。 第四节 水 文 地 质 该区地下水文地质条件简单。本巷道与周围无采空区积水问题。根据统计数据分析，涌水主要水源是地表水及小型构造含水。工作面有时会出现淋水现象，并无大的水患威胁。 第五节 瓦 斯 地 质 本巷道布置在K1煤层中施工，根据K1煤层瓦斯鉴定结果，工作面绝对瓦斯涌出量为：1.96m3/min。 第六节 地 压 情 况 本巷道周围位置围岩较稳定，不会给施工带来影响。无冲击地压影响。 第七节 地质部门建议 施工中应注意顶板岩层变化，根据变化情况及时调整支护方式。 第三章　顶板支护设计 一、支护选型计算 1、根据工程类比法选用锚杆配合锚网联合支护。 2、支护参数计算，间排距均为0.9m，支护长度为2000mm，允许误差为±100mm，锚杆外露长度为30—50mm。 （1）L=KH+L1+L2 式中：L—锚杆长度，m； H—冒落拱高度，m； K—安全系数，一般取K=2； L1—锚杆锚入稳定岩层的深度，一般按经验取0.4m ; L2—锚杆在巷道中的外露长度，一般取0.03m-0.05m。 其中：H= B/（2×f）=4.0/（2×8）=0.25m 式中：B—巷道开掘宽度，取4.0m； f—岩石坚固性系数，取8。 则:L=2×0.25+0.4+0.05=0.