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论国际贸易中风险转移 　　摘要：国际贸易买卖中的货物运输以及风险转移问题直接关系到买卖双方的切身利益，为了保障双方的基本权益，各国都不断完善相关法律和法规，对风险转移问题做出相应的规定，以规避可能发生的贸易风险，我国也应该加快完善相关法律规定，以保障对外贸易的持续、稳定发展。 　　关键词：国际贸易；风险；转移 　　中图分类号：F752 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）01-00-01 　　在国际贸易交往中，卖方把货物转移到买方需要通过运输工具把货得以实现。在买方完好无损地接收卖方的货物前，在这期间往往需要经过很大程度的地点转换，货物会因为种种因素导致不同程度或无法弥补的损失，自然的灾害、意外事故或人为因素是造成这种情况产生的原因，这种不确定因素给贸易双方造成的财产就称之为风险。这种风险在承运人未接收到货物前，或者买方未收到货物前以及运输过程中、买方收到货物以后都随时会出现。 　　如何将风险可能出现的时间准确计算出，同时因风险所造成的货损责任由谁承担，这都将切实关系到贸易双方利益，因此，风险转移也就成为国际贸易过程中即复杂又十分重要的问题。风险转移就是通过合同或非合同的方式将风险转嫁给另一个人或单位的一种风险处理方式，风险转移是对风险造成的损失的承担的转移，在国际货物买卖中具体是指原有卖方承担的货物的风险在某个时候改归买方承担。在国际货物买卖中，因其涉及的利益重大，因而对于风险转移这一个直接关系双方当事人切身利益并影响双方基本权利义务的问题，各国对其都给予了高度的重视，并在法律中明确予以规定。 　　一、风险转移的原则 　　在国际贸易发展的过程中，关于货物风险转移的时间的问题，各国经过了长期的争论，在实践中先后大致经历了三个阶段： 　　1.签订合同时的风险转移 　　合同一旦订立，即便尚未付款也未进行交货，风险也会发生转移，货物损失的责任就从卖方转移给了买方。这样便会使得货物卖方不能够妥善的对货物进行保管，继而可能会对买方的经济利益造成一定的损害。因此，这种转移原则不易被广泛认同。 　　2.货物所有权转移时的风险转移 　　若所有权在转移至买方前，货物其自身的风险还将由卖方来承担，但货物所有权转交给买方时，不论货物是否已经交付，买方都要承担。而一旦合同发生转移，货物所有权也将随之发生转移，那么随之发生转移的还有风险。在以往的贸易交往中其是可行的，但是在现行情形下，因承运人先进的货物运输方式来进行海运提单转移，这都使得所有权的转移实际上只是一种名义上的转移，而标识货物依然是在卖方所控制下。这便使得货物的占有权及所有权暂时分离，而依据“物主承担风险的原则，理由卖方来承担所有风险，这对卖方无疑极为不公平。货物已离开卖方的控制，卖方也将很难对货物再实施有效地保护管理。因此，所有权转移控制着风险转移方向也不适应国际贸易的迅速发展。 　　3.交货转移时的风险转移 　　通常货物的交付时间会确定风险转移的时间，这样把风险的转移问题连同所有权的转移问题有效地区别开来。在此原则下风险转移标准是从货物避免受到损害的角度来确定的，货物在哪一方的管辖之内，哪一方就要对货物进行更好的保护。不是按照货物所有权转移情况而是按照交货时间来确定风险转移时间，这样既科学也公平。因此，当今国际贸易中也普遍推广该原则。我国是采用根据货物交接的时间确定风险转移的原则。在这个原则下，风险转移的关键则是卖方交货方式以及交货任务的完成。 　　二、国际上对国际买卖中风险转移问题的规定 　　1.风险转移后的货物灭失或损害 　　根据《联合国国际货物销售合同公约》第66条的规定，即使货物在风险转移到买方承担后发生遗失或损坏，买方支付货款的义务也并不因此而解除，除非这种遗失或损坏是由于卖方的行为或不行为造成的。这表明，公约对货物风险转移的后果如何划分和承担作了规定，即货物风险一旦转移，即使发生货物的遗失或损坏，买方仍须履行其付款义务；但是，尽管货物的风险已经转移至买方，若因卖方的行为或不行为造成货物遗失或损坏，买方即不履行其付款义务。 　　2.涉及运输的货物风险转移的时间 　　公约第67条规定了确定涉及运输的货物风险转移的时间规则，如果货物销售合同涉及到货物的运输，但卖方并无义务在某一特定地点交货，那么，自货物按照合同交付给第一承运人以转交给买方时起，风险就转移到买方承担。如果卖方有义务在某一特定地点将货物交付给承运人，则在货物于该地点交付给承运人以前，风险并不转移到买方承担。即使卖方授权保留控制货物处置权的单据，也并不影响风险的转移。 　　然而，在货物通过在货物上加标记，或以装运单据，或向买方发出通知或其他方式清楚地注明有关合同以前，风险并不转移到买方承担。即是说，在货物特定化于合同项下以前，货物的风险仍由卖方而非买方承担。