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公路旧沥青路面冷再生改造施工工艺研究 　　【摘要】本文结合笔者多年实际工程经验，结合某县公路施工实例，就冷再生工艺在公路旧沥青路面改造中的施工应用进行了探讨，提出一种采用旧油面和水泥连同旧石灰稳定土拌和作为基层路面的新型冷再生施工工艺。 　　【关键词】旧沥青路面；冷再生；施工 　　【 abstract 】 this paper combining the practical engineering experience for many years, combined with some county in the highway construction example, cold regeneration process in highway asphalt pavement construction in the reconstruction of the old application is discussed in the paper, it is proposed that a old oil surface and cement mixing together with the old lime-treated soil as the basic unit of the new road surface cold regeneration construction craft. 　　【 key words 】 old asphalt road surface; Cold regeneration; construction 　　 　　 　　中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号： 　　 　　引言：近年来，我国的国民经济发展速度日益加快，全国的公路建设更是取得突飞猛进的发展。大量建成于上世纪90年代中后期的公路在目前已经相继进入了大、中维修期。传统的公路施工方法采用的是翻挖和破碎等，造成大量沥青混合料被浪费掉，这对我国来说是一种极大的资源浪费。沥青路面冷再生技术作为一种先进的新型施工工艺，具有广阔的发展前景，是一项利国利民的新型环保技术。沥青路面冷再生施工工艺是指根据旧路的破碎情况，先对旧沥青路面进行铣刨加工，然后在其中加入部分新型混合骨料，并加入一定量的外掺剂，外掺剂各种成分包括乳化沥青、石灰和水泥等要按比例调配好，还要就是要加入适量的水，在常温和自然环境下进行充分拌和，就地碾压成型，促进新结构层的形成。本文对上述冷再生改造工艺进行了改进，提出一种采用旧油面和水泥连同旧石灰稳定土拌和作为基层路面的新型冷再生施工工艺。它具有抗冻性和水稳定性好、承载力和刚度大、整体性好、原料易得等特点。 　　 国内外概况 　　 美国在1915年就对沥青路面再生技术进行了试验研究，沥青路面再生技术在美国于1974年得到推广应用，在美国目前其重复利用率高达80%。在日本和欧洲，此项技术也得到非常广泛的应用。 　　 在我国，沥青路面再生技术起步较晚，但发展较快。全国各地在2000年以后都对这项技术展开了试验研究，如广东佛山的魁奇立交和北京的新樊路大修改造等都采用了沥青路面再生技术；辽宁省鞍山市的鞍海路和鞍千路都采用基于水泥添加剂的冷再生技术。 　　 公路前期施工准备工作 　　公路概况 　　 某市公路是其市区通往风景区的必经之路，由于沿线经济发展迅速，导致公路交通量激增。该路现状为中间车行道宽15米，为三块板布置。50cm矿渣、5cm粗粒式沥青混凝土和4cm中粒式沥青混凝土为沥青路面的基本结构。该公路经过近十年的不间断使用，开始出现沉陷、坑槽和网裂等损坏，已经不能满足交通进一步发展的需求。结合该公路实际情况，拟采用沥青路面冷再生改造施工工艺对其进行大修。 　　旧沥青路面的材料组成研究 　　 采用冷再生机在四处选定的旧路路段上对其进行深度25cm的铣刨，并分别存放铣刨下的材料。经过铣刨发现，破碎的旧路面材料其材料成分异常复杂，其中包括了老化沥青块、细集料和粗集料等。旧路面材料在沥青路面冷再生应用中是可以作为骨料加以重新利用的，因此要认真分析其级配组成状况。表1展示了旧路面材料的试验结果。筛孔尺寸单位mm，通过率为%，规范要求为%。 　　表1 旧路材料分析结果 　　筛孔尺寸 2.33 4.72 9.4 18 25.9 38.1 　　通过率 29.7 45.5 51.3 92.1 100 100 　　规范要求 25~75 26~82 40~100 55~100 68~100 88~100 　　设计再生混合料的组成 　　 试验结果表明，公路旧沥青路面的材料级配组成符合规范，可直接进行冷再生处理，不需要添加新的骨料。本项目采用水泥作为外掺剂。进行抗压强度试验的再生料试块水泥剂量分别是5.