重大危 险源监控及应急救援-顾问宇.pptVIP

无扣件连接,造成自由端过大 托架未放正造成偏心受压 立杆搭接造成偏心矩过大 立杆搭接 杆件间距过大 杆件间距过大 没有与建筑物拉接 扣件扭力矩未达到标准 关于搭设材料-钢管 综合考虑安全、成本、适用性结合试验失稳时的临界应力一般低于100N／㎜2等因素,我国采用Q235—A级电焊钢管. 必须符合国家规范的形状以及表面质量（锈蚀\裂缝\压扁\弯曲\分层等）. 使用前必须进行除锈刷漆. 必须使用外径48㎜的钢管,壁厚满足规范要求. 重复使用的旧钢管其许用应力应乘以0·85的折减系数《摘自上海地标》北京无此规定,但应借鉴. 破坏后的管壁 检查钢管壁厚 关于搭设材料-钢管 不允许存在铸造缺陷（缩松\砂眼\表面粘砂\裂纹\变形等）. 各类手续证件齐全有效. 进场使用前进行批量检测. 附件必须齐全. 使用过程中发现质量问题必须更换. 在事故现场发现了大量崩裂破坏的扣件，从扣件表面以及破坏断面来看，除了缩松、砂眼、毛刺、缺少正火工序等铸造缺陷外，杂质过多以外，其“缩水”现象也是显而宜见的（如直角扣件国家规定的标准重量为13.2N／个，实际在个别现场测量到的仅为8N～10N／个不等：）。 现场破损的扣件 丝杠长度400㎜－600㎜（建筑施工用）. 丝杠直径38㎜（北京规定≥36 ㎜ ）. U型托架钢板厚度不小于3㎜,翼板高度不应低于30㎜. 丝杠不得存在弯曲\滑丝现象. 使用