高桩码头桩(定).docVIP

高桩码头 , 沉桩 中化格力石化公用码头，位于珠海市高栏港南迳湾。其近期规模为1个5万，1个1万，3个2千、3个1千吨级泊位，结构形式为高桩码头。其基桩总共863根（斜桩774根，斜度为10：1~3：1；直桩89根）。预应力钢筋混凝土空心方桩809根（截面为60×60cm的 308根、65×65cm的501根），桩长45.5m至61m；钢管桩54根，其中2个系缆墩为Φ1300m钢管桩24根，2个靠船墩为Φ1500mm钢管桩30根，桩长64.5至70.5米。 一、沉 桩 测 量 监 控 要 点 该工程采用珠海新坐标系，高程基面为当地理论最低潮面，对沉桩进行测量控制。 测量依据 本工程在沉桩施工监控过程中采用的测量依据主要有业主提供的平面控制点（网），水准点；施工图纸；招标文件；《水运工程测量规范》（JTJ 203－2001）等； 测量程序 由测量工程师、主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸。由测量员负责现场测量及内业计算，测量工程师负责对现场测量成果及内业计算结果进行审核。对重要项目、关键部位，项目主管工程师必须复核其测量内业计算结果，对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量，如施工平面控制网、高程控制网以及沉桩控制，应按合同及规范将有关资料报监理工程师和业主代表审核批准。 所有原始、中间和最终测量，均按经监理工程师认可的测量方法实施。各项验收测量，均要有监理人员在场。每次测量结束后应于规定时间内将所有测量数据交给监理工程师审核。 测量仪器 根据本工程沉桩施工需要，选用TC402型全站仪2台，精度为2//，2mm+2ppm，T2经纬仪4台，精度为2//，NA2水准仪2台，精度为0.7mm及SDH-13A型测深仪1台，精度为100mm进行本工程的测量实施工作。 沉桩施工测量方法 * 根据本工程现场条件，在拟建码头后方陆域和两侧设置4～5个平面控制点，形成测量控制网。利用测量控制网加密施工控制点，对码头施工用前方交会法进行控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用混凝土墩做成，点位用钢十字标示，设明显的保护标志。并提交监理工程师和业主代表审批。施工期间定期对测量控制网进行复测校核。 * 水上沉桩测量采用前方交会(见后文)和GPS打桩定位系统二种方法。 二、沉 桩 控 制 2.1打桩船选择 要同时满足起重能力和桩架高度两个要求。 桩架高度 = 桩长 - 水深 + 桩锤高度 + 打桩船吃水+ 2m 统计本工程所有桩在其相应的桩位上的水深情况，依据桩长与水深差的最大值来确定桩架高度。本工程沉桩施工需要桩架高度70m的打桩船，投入的打桩船为怀远桩7（桩架高71m）、粤工桩8（桩架高93.5m），其起重能力和桩架高度均满足施工要求。 2.2桩锤选择 根据设计要求桩锤选用D-100型。 2.3沉桩顺序和计划安排 根据船舶的性能及码头桩位布置安排打桩顺序。桩船每抛一次锚（6只锚）可工作的范围为左右各50m，前后各20m。所以安排沉桩顺序时，每次沉桩的范围宜在100m×40m内。沉桩作业段成阶梯形布置，其前一个作业段要不影响后一个作业段所有桩位的沉桩施工。应尽可能减少移船次数。沉桩顺序要保证每一根桩都能按设计桩位、扭角和坡比进行沉桩。根据本工程的特点，打桩总顺序为由岸侧向海侧阶梯形逐步推进。 2.4基桩装驳及出运要求 基桩按打桩顺序分批预制，待强度达到要求后，装船运至现场工地。 * 根据桩位平面布置图，结合工程要求和施工条件，按沉桩顺序安排方桩的预制，运输及沉桩工作。 * 根据施工时的沉桩顺序和吊桩的可行性，绘制装驳图，严格按装驳图要求分层装驳。 * 货船装桩采用多点支垫堆放，垫木均匀放置并适当布置通楞，上下层垫木应在同一垂直面，垫木顶面应在同一平面上。 * 运输船在装桩、运输和吊起时保持平稳。桩船与方桩的摆向必须相符合，确保桩头在桩船的1号钩方向，桩尖在桩船的2号钩方向。 * 桩装驳后，采取适当加固措施，防止因风浪影响发生方桩倾倒。 2.5吊桩工艺 根据设计要求，钢管桩沉桩采用四点吊，预应力砼方桩沉桩采用六点吊。六点吊位置设计如下： 2.5.1 650×650mm混凝土方桩各种桩长的设计吊点位置统一为： L1=0.073L L2=0.080L L3=0.145L L4=0.177L L5=0.231L L6=0.212L L7=0.082L 2.5.2 600×600mm混凝土方桩各种桩长的设计吊点位置统一为： L1=0.077L L2=0.088L L3=0.132L L4=0.182L L5=0.225L L6=0.215L L7=0.081L L --桩长； L1至L7--吊点位置特征参数 施工时吊点位置偏差不超过0.1m。吊点位置标识在桩运到