轨道交通车站弱电系统UPS集中设计在深圳地铁应用.docVIP

轨道交通车站弱电系统UPS集中设计在深圳地铁应用 　　【摘要】针对城市轨道交通工程中各车站弱电子系统多、负载重要性强、UPS设置分散的现状，对各弱电系统负载特性进行分析、归类，划分各子系统负载重要性级别，最终确定一种安全、集中、经济、便于管理和维护的集中UPS电源系统解决方案。 　　【关键词】城市轨道交通弱电UPS集中解决方案 　　中图分类号： U213.2 文献标识码： A 文章编号： 　　【正文】 　　在城市轨道交通工程中，各车站存在众多弱电子系统，通常包括综合监控系统（ISCS）、环境设备监控系统（BAS）、火灾报警系统（FAS）、乘客咨询系统（PIS）、列车安防系统（TSDS）、综合安防系统（ISDS）、自动售检票系统（AFC）、通信系统、信号系统、广播系统（PA）、屏蔽门系统（PSD）、电力监控系统（SCADA）等，各系统设备主要以计算机类负载为主，具有重要性强、不宜断电的共同特点。 　　深圳地铁一期工程各弱电系统均独立设置有自己的UPS电源系统，但存在容量小、分散、品牌多、占地面积大、不便于维护和管理等诸多缺点。尤其在运营维护中，品牌数量多导致维护工作量大、备件种类繁多、UPS维护人员水平参差不齐等困难，实质上造成部分系统UPS可靠性降低，后备时间不足的问题。 　　深圳地铁公司在总结一期工程经验的基础上对1号线续建、2、5号线通信系统、资产管理系统、IS