大连机场扩建工航站楼工程施工总结.docVIP

工程施工总结 工程概况： 大连机场扩建工程航站楼，地下室1层、地上2-4层，该工程总建筑面积70090 m2，其中地上66390m2，地下3700m2，建筑主体部分总高度22.13米。 工程施工情况： 本工程自2010年10月1日开工以来，得到了上级领导、建设单位、监理单位、设计单位、市质检站以及有关部门的大力支持和帮助。为确保本工程合同质量目标的实现，我们详细制定了保证质量的具体制度和措施： （Ⅰ）质量管理制度方面：我们详细制定了材料质量管理、技术交底、技术复核、隐蔽工程验收、工程例会和质量奖罚等多项制度，并在监理单位全过程参与和监督下，得到了切实执行。 1、采购原材料，构配件前均经报验监理单位审核许可后方可进场，原材料进场后还按规定同见证员一起取样送检复试合格后才方准使用。商品严格按照有关规范要求取样送检，没有出现异常情况。 2、本着谁施工谁负责的原则，我们在安排施工任务的同时，对施工班组进行了全面的技术交底，使班组人员知道验收标准、操作工序、要求、注意事项等，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 3、技术复核制度中我们对要求复核的内容作了明确要求，所有工作经自检合格后，由施工负责人报审监理人员进行复核，无误签证后方可进行下一道工序施工。 4、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，我们均自检后会同建设单位、监理单位、及公司质检员进行隐蔽工程验收，对检查中提出的问题归类分析，并在下一次技术交底中着重指出，以求工序质量的不断提高。 5、为协调各工种互相配合，提高工作效率，我们实行了工程例会制度，会同业主、监理人员、各分包单位和班组，对前阶段工程质量和进度全面总结、分析，安排下阶段工作。 在质量管理机构方面已项目经理为首的由项目各管理人员、班组长和班组质量检查员组成的项目质量管理体系，对项目全过程实行自控，根据整改意见，我们找出问题根源，举一反三，避免类似问题的再次发生，不断提高管理和技术水平。 （Ⅱ）风管方面 1、材料的选择： 1.1镀锌钢板：系统风管材料要求表面耐腐蚀、不生锈、不产尘、不积尘，一般采用优质镀锌钢板。国产卷材一般有1000mm、1240mm两种，因本项目的风管规格普遍偏大，其中大边长度有3600mm，考虑到便于风管的制作，选用1240mm规格的卷板。镀锌钢板镀锌层含锌量分120-220g/m平方不等，因空调风管制作所需的镀锌钢板的品质较高，故选用质量上乘的镀锌铁板，其厚度层，加工后咬口拼接部位不易出现镀锌层脱落，咬口、折边时，镀锌层不易产生起层、裂缝、脱落等，从风管本体上保证了洁净系统对材料的要求。 1.2型钢 为防止型钢在加工过程中镀锌层破坏而有可能导致的型钢锈蚀现象，所有区域内风管的泛滥、加固框及支吊架均不得选用镀锌型钢直接进行加工。 1.3连接垫料： 在风管法兰连接部位的垫料宜选择自粘性聚四氟乙烯带，该产品具有密封性好、不吸附灰尘、抗老化等诸多优点，但价格较高。一般厂家加工10mm*5mm规格的自粘条折合每米单价1.5元。实际工程施工过程中受该材料成本过高基本无法采用，并使用也一般用在洁净空调中，公共建筑用中央空调根本没必要采用如此昂贵的材料，我们现场施工一般采用自粘性橡塑海绵胶带，亦可买足工程上的需要，并符合设计要求。 1.4密封胶： 密封胶采用中性硅酮密封胶，其密封性能好，且不与镀锌钢板起化学化学反应，固化后不起尘，洁净效果好。 2、风管的加工 1.1根据施工图纸，进行风管的分段排料，弯头、三通等管件应符合规范要求，弯头采用内外圆弧型弯头，三通或四通采用分叉式。小风管制作最大长度为2400mm，大风管按板宽确定长度，以便使用卷板，减少拼接缝。 1.2铆法兰 采用划针确定翻遍量，一般选用9mm 1.3翻边 用木榔头将翻边均匀拍平，局部用钣金榔头修正，翻边要均匀、平整。法兰的四角处特别要工人注意用巧劲，避免出现开裂现象，需用钣金榔头的尖头敲打镀锌板，使之延展变薄，再将其翻边，应盖住四角缝隙，不得有漏。 1.4风管的清洁及打密封胶： 完成风管清扫后移动子洁净的空间放置在清扫台上，咬口部位、铝铆钉、法兰连接部位全部打密封胶处理。为防止灰尘或其他杂物进入风管内部，风管两头用塑料密封。密封结束后保温及非保温风管应分开码放，并应防止密封部位受到损坏。 3、风管安装 3.1因风管规格较大，且风管内风管风压较高，故风管吊杆采用M16的圆钢吊杆，才用50、60的角钢做禁锢，80、100的槽钢做支架，确保风管牢固结实。 吊点的设置，设置吊点时，在使用点电锤打孔后都将孔洞内的灰尘吹尽后在植入膨胀螺栓。 3.2支架的安装： 因大连机场航站楼内的风管为大风量送风系统，故在设置支托架时采用风管下方60×60的角钢做托架，并加装防腐防火木衬垫减震并有效防止冷桥的发生。 3.3风管的安装： 风管的安装采用液压升