山西省高速公路十年建设科工作评价-交通工程及沿线设施.docVIP

《山西省高速公路十年建设科技工作评价》 第八篇 交通工程及沿线设施 8．1 交通安全安全设施 8.1.1交通安全设施概述 交通安全设施属于道路的基础设施,它对减轻事故的严重程度,排除各种纵横向干扰,提高道路服务水平,提供视线诱导,增强道路景观等起着重要作用。特别是对充分发挥高速公路安全、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。 交通安全设施包括：交通标志，交通标线，安全护栏及相应的防撞缓冲设施，防眩设施，隔离栅和防护设施和视线诱导设施等。 我国对交通安全设施的系统研究始于上世纪80年代，初期主要结合我国国情和道路交通特点，对交通安全设施的材料、结构形式和设置原则等展开了全面的研究。“七·五”国家重点科技攻关项目“高速公路交通安全设施的研究”成果，于1991年初通过了国家级鉴定，它标志着我国交通安全设施的应用研究进入了新的发展阶段。 从1995年10月1日，太旧高速公路东西两段建成通车，实现了山西省高速公路零的突破，从此拉开了我省高速公路快速发展的序幕。2003年月10月大运高速公路的全线通车，山西省高速公路的通车里程实现了跨越式的发展，至2005年底高速公路通车里程已达到1686公里。 随着高速公路的逐条建设，与之相配套的安全设施也随之相伴建设。 8.1.2安全设施设计理念 由交通部颁发的中华人民共和国行业标准《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074—94）和中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999），是我国具体指导高速公路安全设施的设计标准和规范。在安全设施方案确定和具体设计过程中，主要依照《规范》与《标准》制定的相关规定或要求执行。 《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）是对《道路交通标志和标线》（GB 5768-86）的修订。 我省的首条高速公路太旧高速公路和随后建成的太原东山过境高速公路在建成通车时，由于当时只有《道路交通标志和标线》（GB5768—1986）和《公路工程技术标准》（JTJ01—88）、交通部交工发[1992]830号“关于控制高速公路、一级公路交通管理和安全设施建设标准的通知”等国家行业标准，而《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074—94）和中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）还未实施，因此在标志、标线、护栏、隔离栅等的设计及施工方面只能吸取其他省份高速公路安全设施设计和施工的成功经验，并探索在我省高速公路安全设施设计和施工方面的经验。其中有成功的经验，也有失败的教训。成功经验如在太旧高速公路的视线诱导标志的设置，在弯道的任何地方都能看到两个视线诱导标志。由于设计阶段采用的是旧的标准，故东山过境高速公路的标志版面缺少中英文对照。而在随后修建的原太、太原南绕城等高速公路，随着高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074—94）和中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）等国家行业标准的发布实施。这些高速公路的安全设施均采用了国家行业标准。 8.1.3安全设施设计理念分述 1、交通标志的分类 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。 交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 （1）、主标志 警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案。形状为三角形，顶角朝上。 禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。颜色除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。 指示标志：指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案。形状分为圆形、长方形和正方形。 指路标志；传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。指路标志的形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形和正方形。 旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。旅游区标志分为指引标志和旅游符号两大类。颜色为棕色底白色字符。 道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。有路栏、锥形交通路标、施工警告灯号、道口标注、施工区标志、移动性施工标志。 （2）、辅助标志 附设在主标志下，在主标志无法完整表达或指示其规定时，为维护行车安全与交通畅通之需要，起辅助说明作用的标志。颜色为白底、黑字、黑边框。形状为长方形。 2、交通标志的设置原则 交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的。应结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类来设置。以利于 向道路使用者提供正确的、及时的信息。通过交通标志的引导，顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 交通标志的设置应进行总体布局，防止出现信息不足或过载现象。对于重要的信息应给予重复显示的机会。 交通标志的设置