岩溶路基处e施工方案.docVIP

LZK22+795-LZK23+770/LYK23+770-LYK23+997 岩溶路基处理施工方案 1）概述 1．1编制依据 （1）乐昌至广州高速公路坪石至樟市段工程招标文件和招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。； （2）《乐昌至广州高速公路坪石至樟市段路基施工设计图》； （3）乐昌至广州高速公路坪石至樟市段路基施工设计图设计说明、工程量清单及对施工现场、周围环境的实地勘察、调查资料等有关资料。 （4）《施工承包合同书》； （5）原《施工组织设计》； （6）《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）； （7）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）； （8）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）； 1．2编制原则 （1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点； （2）坚持按项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合； （3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情； （4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源； （5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患； （6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良； （7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设； （8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。 2、工程概况 本合同段地处岩溶较为发育地区，较严重路段有LZK22+910-LZK23+170，LZK23+590-LZK23+770，LYK22+790-LYK23+190，LYK23+490-LYK23+770，LK23+770-LK24+010，该路段整体视电阻值较低，见闭合状、漏斗状异常分布，数量较多，埋深较浅，异常主要集中发育在30m深度范围内。岩溶主要为全充填及半充填溶洞，分布数量较多，呈多层状、串珠状分布，部分溶洞规模较大，溶洞顶板厚度较薄，岩溶地质灾害对线路施工影响严重。 2.1 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong \t _blank 施工方案　　根据岩溶类型、所处位置、溶泉状态等不同状况由人工配合机械分别采用引排、回填、封闭、堵塞、钢筋混凝土盖板跨越等方法处理基底。石方爆破后采用机械进行路堑开挖和路基分层填筑的施工方法。? 2.2人员、 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=yhscd \t _blank 设备配备?主要技术人员配备一览表? 序 号 姓 名 职 务 职 称 职 责 范 围 1 林同香 工程师 主管生产 2 杨彬 工程师 技术负责 3 江月红 工程师 路基负责人 4 王磊 工程师 测量负责 5 吴永博 工程师 质检负责 6 文晓京 工程师 测量工程师 7 蔡秀英 工程师 试验室负责 8 林同康 机械师 土方施工队长 主要机械设备一览表 序 号 机械设备名称 规格型号 单位 总数量 备 注 1 挖掘机 CAT320 台 3 已进场 2 挖掘机 PC200 台 2 已进场 3 推土机 D50 台 1 已进场 4 推土机 D60 台 1 已进场 5 压路机 YZ22J 台 2 已进场 8 自卸汽车 台 15 已进场 9 平地机 徐工PY170 台 1 已进场 10 洒水车 台 3 已进场 11 油料供应车 台 1 已进场 ?2.3 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong \t _blank 施工方法及工艺措施?2.3.1路堤填筑施工方法?认真核对 HYPERLINK /Sub06.aspx \t _blank 设计文件，现场调查核实，确定各个岩溶的形态，类型及发育因素，即确定岩溶的“死、活、干、湿、大、小”，确定岩溶的产状，宽度，位置。并制定相应的处理措施。?采用全站仪.水准仪进行测量放样.?溶洞处理：人工配合机械进行处理，方法如下：?1)导流：对岩溶水以疏导为主，采用明沟、涵洞（管）及泄水洞等构造物进行疏导，并在高出地表水位25cm处设置20cm厚的碎石（砾石、粗砂、土工布）隔离层，将水排到侧