某高速公路程某大桥人工挖孔桩爆破工程爆破设计方案.docVIP

NO： 工程名称： 某高速公路工程Y标段XX大桥人工挖孔桩爆破工程 爆 破 方 案 设计单位： XXXX建设工程有限工程公司 施爆单位： XXXX建设工程有限工程公司 20 年 月 日 1、单位施工资质： 爆破与拆除专业承包二级；土石方专业承包三级 2、本工程爆破作业范围： 一般土岩控制爆破 3、设计、施工人员状况： 姓 名 技术职务或《四员》 安全作业证号或《四员》证号 爆破作业级别 爆破作业范围 审 核 工程师 中级 Ⅰ；Ⅱ（B）； 设 计 工程师 初级 Ⅰ 项目施工 人 员 爆破员 / / 安全员 / / 4、审核意见： 审核人签名：________________ 年 月 日 一、工程概况 （一）工程名称： 某高速公路Y标段xx大桥人工挖孔桩爆破工程 （二）工程地点： S307省道旁(XX大桥左线0#-3#、21#、22#；右线0#-3#、20#、21#墩) （三）建设（委托）单位： xx高速公路有限公司 （四）爆破工程概况： 1、工程简介及爆破技术要求： 高速公路工程Y标段XX大桥人工挖孔桩爆破工程主要为人工挖孔桩入岩石爆破。 2、地形地质概况： 根据地质资料及以往经验分析，场内石质主要为孤石及土状强风化流纹质晶屑凝灰岩，该风化岩呈灰黄、灰褐色，原岩结构清晰可见，呈坚硬土状。 3、周围环境概况： 东侧：307省道延伸段； 西侧：307省道延伸段； 南侧：晋江河； 北侧：xx隧道口。 地下：无； 上空：无； 二、爆破设计： （一）设计原则及方案选择： 采用控制爆破方法，严格控制爆破振动、飞石等爆破公害，确保爆破施工安全，提高爆破效率。 （二）爆破参数选择与药量计算： 1、炮孔直径与布孔形式： mm （2）布孔形式： 人工挖孔桩石方爆破：采用中部圆锥形掏槽, 炮孔排列成三角形，同排炮孔之间呈圆环形布孔。 2、爆破器材选择： （1）炸药选择：通常人工挖孔桩底部均会有部分积水，炸药宜使用乳化炸药。 （2）雷管选择：微差电雷管及非电导爆配套雷管。 （3）起爆电源：电容式起爆器。 （4）检测仪表：专用爆破电雷管测试仪。 3、炸药单耗选择：根据以往的经验，取孔桩q1=2.5～3 kg/m3，靠近地表石方爆破q2=0.5～0.8 kg/m3，实际采用的单耗值须经试爆后进行最后确定。 4、孔网参数及装药量计算表： 表 1 孔深L（m） 孔距a（m） 排距b（m） 堵长Ld（m） 单孔装药量（g） 孔 桩 0.9 0.35 0.35 0.5 300～375 1.0 0.40 0.40 0.6 375～450 注：孔网参数、单孔装药量的取值需待安全核算和试爆后最后确定。 （三）装填及起爆网路设计： 1、装药设计：采用连续装药。 2、填塞设计： （1）堵塞材料：当炮孔内有水时可用砂子填塞，无水时采用稍湿含细砂粘土（3∶7）。 （2）充填要求达到分层捣固密实，并应注意保护好导爆管和连接脚线不受损。 3、起爆网路设计： 电雷管网路采用串联；非电导爆雷管间采用簇联，并用电雷管引爆；采用联合网路要防止分段时出现迭段现象。毫秒差雷管的时间参数如下表： 雷管段别及延期时间 表2 单位： ms 段 别 1 2 3 4 5 6 7 8 延期时间 13 25±10 50±10 75±15 110±15 150±20 200±20 250±25 段 别 9 10 11 12 13 14 15 延期时间 310±30 380±35 460±40 550±40 650±40 760±55 880±60 （四）爆破安全距离计算： 1、爆破飞石距离估算： 为防止爆破飞石的逸出和爆破气浪对周边的影响，应注意保证装药后的炮眼堵塞长度和进行安全覆盖，堵塞长度见表1的Ld值； 对于松动爆破按瑞典德汤尼克的经验公式来估算：在保证安全堵塞长度浅眼爆破 Rf1= (40/2.54)d=15.7×4.2=66米。 : R =（K/V）1/α·Q1/3 式中：R — 爆破地震安全距离，m； Q — 炸药量，Kg，微差爆破取最大一段药量； V — 地震安全速度，㎝/s，本工程中暂取V=2㎝/s； K，α— 与爆破点地形，地质等条件有关的系数和衰减系数，本工程中岩性为软岩暂按K=300，α=1.9取值，实际值待实爆时测定。 则不同距离的允许的最大段药量为：