南汽汽轮机调速系学习资料.docVIP

南京汽轮机厂调速系统学习一、汽轮发电机组调节系统图说明 1、调速系统压力油的建立 启动前主油箱内汽轮机油经过高压电动泵升压后建立压力油，正常运行后经主油泵建立压力油 2、高压压力油的用途 1）、通过错油门进入油动机改变调门的位置 2）、通过错油门进入油动机改变旋转隔板的位置 3）、通过主油箱内部的注油器降压增加流量后替代交流润滑油泵为汽轮机供应润滑油 4）、进入危急遮断及复位装置，保证处于遮断位置 5）、进入喷油阀，进行飞锤式危急遮断器的活动试验。 6）、经过启动挂闸装置建立安全油、启动油、复位油。 7）、经过电磁保护装置泄掉安全油，并建立事故油 3、复位油及安全油的建立 挂闸电磁铁得电后，压力油通过挂闸滑阀，建立复位油，将危急遮断及复位装置、危急遮断油门中的活塞移动，切断安全油泄油通道。同时压力油经过节流孔板建立安全油（经过节流孔板的原因是保证安全油油压不至于过高）。 4、启动油的建立 安全油建立后，安全油将启动挂闸装置切换阀压下，压力油经节流孔板、主汽门开关电磁阀变成启动油，进入主汽门自动关闭器底部。使自动关闭器活塞上升，开启主汽门。 5、事故油的建立 OPC电磁阀得电后，压力油经过两级节流孔板建立了事故油。 6、润滑油的运行原理 1）、润滑油的建立通过三个途径建立 A、主油箱的汽轮机油通过交直流润滑油泵建立 B、主油箱的汽轮机油通过高压油泵经注油器建立 C、主油箱的汽轮机油通过汽轮机主油泵经注油器建立 2）、途径：主油箱----油泵（注油器）------冷油器-----滤油器-----轴承（包括推力瓦及盘车） 3）、当润滑油压过高时，通过低压油过压阀泄掉压力，保证润滑油压正常。 4）、当润滑油压过低时，通过压力开关连锁进行相应条件的执行 7、调节保安油的运行 1）、启动高压油泵建立压力油 2）、通过启动挂闸装置，建立复位油、安全油、启动油，自动主汽门开启。 3）、手拉复位装置，进入危急遮断及复位装置的压力油与复位油路连通，建立复位油 4）、能泄掉安全油的装置：（主汽门关闭条件） 电磁保护装置的AST电磁阀、危急遮断及复位装置、危急遮断油门、主汽门挂闸电磁铁 5）、能建立事故油的装置：（调速汽门关闭条件） 电磁保护装置OPC电磁阀、安全油泄掉 8、复位油的作用 汽轮机机械超速后，危急遮断油门就会动作，泄掉安全油，复位油的作用使危急遮断油门活塞移动，关闭安全油路的泄油口，为建立安全油做准备。 复位油的建立两种：危急遮断及复位装置，启动挂闸装置 9、启动及挂闸装置运行原理 1）、挂闸电磁铁得电，压力油经过挂闸滑阀，利用节流孔泄压后变为复位油 2）、复位油将压力切换阀的滑阀压下，压力油通过节流孔泄压后变为安全油、 3）、安全油将主汽门启动切换阀的滑阀压下将排油孔堵住，同时压力油经节流孔板及主汽门挂闸电磁铁变为启动油，用于开启主汽门。 4）、主汽门挂闸电磁铁平常不带电，如果带电将切断压力油，同时将启动油泄掉，关闭主汽门。 5）、如果挂闸电磁铁失电，则复位油失压，造成安全油压失压，启动油泄掉，所有调门及自动主汽门关闭 10、电磁保护装置运行原理 1）、AST电磁阀带电，造成经过节流孔板的压力油压力丧失（滑阀顶部压力），常开式插装阀滑阀在弹簧作用升起，将安全油泄掉。 2）、安全油失去后，OPC常开式差装阀滑阀顶部压力失去，压力油进入事故油管，建立事故油 3） 、安全油没有失去，当OPC电磁阀得电后，压力油通过电磁阀进入事故油管，建立 事故油 11、 自动关闭器的运行原理 1）、启动油进入自闭器滑阀下部，将滑阀托起，打开通往活塞底部的油路。 2）、活塞在启动油压压力下，克服弹簧力开启主汽门。 3）、通过旋转手轮，将活塞底部启动油压降低，造成主汽门咋弹簧作用下关闭。 12、电液转换器的工作原理 1）、CSV9，CSV9H电液转换器的电流-位移转换部分是由磁钢、导磁罩、内外导磁板、动圈及弹簧所组成的动圈式力马达，液压伺服放大部分是由控制阀芯、随动活塞所组成的具有直接位置反馈的三通道滑阀控制差动缸(详见图一)。动圈与控制阀芯为刚性连接。安装方式为板式连接。 2）、 当控制电流流过处在磁隙固定磁场中的动圈绕组时产生电磁力，此电磁力克服弹簧力后推动动圈与控制阀芯产生与控制电流成比例的位移。 3）、 当压力油自P口进入电液转换器，并经过控制阀芯与随动活塞间的上下可变节流口，再经过T口回油。此时油压直接作用于随动活塞下腔，使之产生一个始终向上的推力。而上下节流口间的控制油压，则作用在随动活塞的上腔，使之产生一个向下的推力。此时如果无控制电流流过动圈，即控制阀芯静止不动。由于此时上下节流口的过流面积设计成相等，因而上腔的控制油压刚好等于下腔油压的一半。又由于随动活塞上腔面积设计是下腔面积的两倍，因此作用在随动活塞两端的液压推力相等，所以随动活塞自动稳定