第八篇：底盘(制动)g8.ppt

第三节：ABS系统组件的检修一、ABS控制器的检修 1、ABS控制器的拆卸 (1)关闭点火开关，拆下蓄电池及支架。 (2)从ABS ECU上拔下25针插头，如图8-16所示。 (3)踩下踏板，并用踏板架定位，如图8-17所示。 (4)在ABS控制器下垫一块布，用来吸干从开口处流出的制动液，如图8-18所示。 (5)拆下制动主缸到液压控制单元的制动油管A和B(如图8-19所示)，并做上记号，立即用密封塞将开口部塞住。 (6)用软铅丝把制动油管A和B扎在一起，挂到高处，使开口处高于制动储液罐的油平面。(7)拆下液压控制单元通到各轮的制动油管，并做上记号，立即用密封塞将开口部塞住，如图8-20所示。 在操作过程中必须特别小心，不能使制动液渗入到ABS ECU壳体中去。如果制动液渗漏到控制器中去，会使触点腐蚀，损坏系统。如果壳体脏，可用压缩空气吹净。 (8)把ABS控制器从支架上拆下来。 2、ABS控制器的分解 (1)压下接头侧的锁止扣，拨下控制单元上液压泵(V64)电线插头。 (2)用专用套筒扳手拆下ABS ECU与液压控制单元的四个连接螺栓(如图8-21所示)。 （3)将液压控制单元与电子控制单元分离。注意:拆下液压控制单元时要直拉，别碰坏阀体。 (4)在ABS ECU的电磁阀上盖一块不起毛的布。 (5)把液压控制单元和液压泵安放在专用支架上，以免在搬运时碰坏阀体。 3、ABS控制器的装配 (1)装配场地必须清洁，不允许有灰尘及脏物。 (2)把ABS液压控制单元和ECU装成一体，用专用套筒扳手拧紧新的螺栓，扭矩不得超过4N·m。 (3)插上液压泵电线插头，注意锁扣必须到位。 4、ABS控制器的安装 ABS液压控制单元开口处的密封塞，只有在制动油管要装上去的时候才能拆下，以免异物进入制动系统。 (1)将ABS控制器装到架上，以1ON·m的力矩拧紧固定螺栓。 (2)拆下液压口处的密封塞，装上各轮制动油管，检查油管位置是否正确，以20N·m的力矩拧紧管接头。 (3)装上连接主缸的制动油管A和B，以20N·m的力矩拧紧管接头。 (4)插上ABS ECU线束插头。 (5)对ABS系统充液和放气。 (6)如果ABS ECU更换新的，必须对ECU重新编码。 (7)打开点火开关，ABS警告灯须亮2s后再熄灭。 (8)使用V.A.G1552故障诊断仪，先清除故障存储，再查询故障代码。 (9)试车检测ABS功能，须感到踏板有反弹。 5、ABS控制器的检修 把控制单元J104从液压单元N55和液压泵中拆下来，然后更换损坏的元件。在初始阶段提供的ABS控制器总成配件是不允许分解拆卸的，因此只能更换总成。 二、车轮转速传感器的检修 （一）前轮转速传感器的检修(如图8-22所示) 1、前轮毂及齿圈的拆卸 (1)如图8-23所示，拆带齿圈的前轮毂,用200mm拉具1的两个活动臂先钩住前轮轴承壳中的两边(只有一个位置才能钩住)。 (2)在前轮毂要压出的中心放一块专用压块 (见图8-23所示)。 （3）转动顶尖，使拉具顶住专用压块，将前轮毂连同齿圈一起顶出。 （4）拆下齿圈的十字槽固定螺栓。 前轮转速传感器左、右不能互换，零件也不同。 (1)先拔下传感器导线插头 (如图8-24箭头所示)，再拧下内六角紧固螺栓，拆下前轮转速传感器。 （2）安装前轮转速传感器之前，先清洁传感器的安装孔内表面，并涂上固体润滑膏G 000 650，然后装入转速传感器，以1ON·m的力矩拧紧内六角紧固螺栓，最后插上导线插头。 3、前轮齿圈的检查 （1）前轮轴承损坏或轴承轴向间隙过大时，会影响前轮传感器的间隙。举升起前轮，使之离地，用双手转动前轮感觉前轮摆动是否异常。若轴承轴向间隙过大，则要检查齿圈轴向摆差。轴向摆差应不大于0.3mm。 （2）若前轮轴承损坏或轴向间隙过大时，则应更换轴承。 （3）若出现齿圈轴向摆差过大而引起传感器与齿圈擦碰，造成齿圈变形或齿数残缺不全，则应更换前轮齿圈。 （4）若前轮齿圈完好无损，但被泥泞或脏物堵塞，应清除齿圈空隙中的脏物。 4、检查前轮转速传感器输出电压的检查 (1) 检查前轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合规定，标准值为1.10～1.97mm。 （2）顶起前轮，松开驻车制动。 （3）拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。 (4) 以30r/imn的转速转动前轮，用万用表或示波器测量输出电压。左前轮接线柱为4和11，右前轮接线柱为3和18。用万用表测量时，前轮转速传感器输出电压应为70～310mV;用示波器测量时，输出电压应为3.4～14.8mV。 (5)若输出电压不符合规定