一级建造师市政知识点归纳城市道路工程.docVIP

　　　21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。常用厚度为15~30mm. 　　22、基层：基层是路面结构中的承重层，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 　　23、用于基层的材料主要有： 　　1）整体型材料 　　无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。 　　2）嵌锁型和级配型材料 　　级配碎石——为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm. 　　泥灰结碎石——适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%.骨产的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。 　　水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%~12%. 　　24、垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。 　　25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。 　　26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%. 　　27、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm. 　　28、沥青路面结构组合基本原则：——各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；层数不宜过多； 　　29、挡土墙结构形式及分类：P6表格 　　重力式——依靠墙身自重抵挡土压力作用。形式简单，取材容易，施工简便。 　　衡重式——上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定。 　　钢筋混凝土悬臂式——采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，费钢筋，不经济。 　　钢筋混凝土扶壁式——沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板相连，比悬壁式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。 　　带卸荷板的柱板式——由立柱、底梁、拉杆和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙。基础开挖较悬臂式好。可预制拼装，快速施工。 　　自立式（尾杆式）——由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定。结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，快速施工。 　　加筋土——是填土、拉筋和面板三者的结合体。能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构。可解决很高的垂直填土，减少占地面积。可预制、现场拼装，施工简便、快速、工期短。造价较低。立面美观，造型轻巧，多变。 　　30、地下水有固、液、气三种形态。其中液态水有吸着水、薄膜水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度。在0以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。 31、要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施。 　　32、路基排水分为地面和地下两类。一般设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。 　　33、黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变，砂土的密实状态决定其力学性质。 　　34、土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。 　　35、土的物理力学指标主要有：参见P8 　　孔隙比：土的孔隙体积和土粒体积之比。 　　孔隙率：土的孔隙体积与土的体积之比。 　　含水量：土中水的质量与干土粒质量之比。 　　饱和度：土中水的体积与土中孔隙体积之比。 　　渗透系数：渗流速度反映土的渗透性强弱，渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数。 　　36、黏聚力和内摩擦角是土抗剪强度的两个力学指标。黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力。 　　37、不良土质路基的处理方法： 　　1）由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土，具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低的特点。 　　软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂破坏。地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷和中基失稳。常用的处理方法：换填法、挤密法、排水固结法。 　　2）湿陷性黄土特点：在未受水浸湿时，强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩法，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗