汽车站培训中板工程施工方案.docVIP

启东汽车客运站培训中心 模 板 工 程 施 工 方 案 南通启益建设集团有限公司 启东汽车客运站培训中心项目部 2010年9月 第一部分：模板工程施工方案 （2—36页） 第二部分：局部超高模板专项施工方案（37—57页） 第一部分：模板工程施工方案 一、编制依据 1．1施工图纸 图纸名称 图纸内容 设计单位 启东汽车客运站培训中心 结构图 苏州市建筑设计研究院有限公司 建筑图 1. 2主要规范、规程 序号 规范、规程名称 规范、规程编号 1 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB502042002 2 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 3 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 二、工程概况 2.1 工程基本情况 工程名称 启东市汽车客运站培训中心 工程地点 启东市江海路西侧、中央大道南侧 建设单位 南通汽运实业集团有限公司 设计单位 苏州市建筑设计研究院有限公司 施工单位 南通启益建设集团有限公司 建筑类别 公共建筑 耐火等级 一级 抗震设防烈度 六度 建筑层数 地下1层、地上17层 主要结构类型 框架剪力墙 建筑面积 20565.7m2 地下室防水等级 一级 主体结构使用年限 50年 三、管理人员组织及职责分工： 四、施工准备： 4.1机具及工具准备一览表 名 称 规 格 数 量 锤 子 重量0.25、0.5kg 150个 单头板头 开口宽（mm）:1719、2224 150个 平刨 MB-503 5台 圆盘锯 MJ-106 5台 手电钻 钻头直径1220mm 20把 手提电刨 / 15台 活动扳手 最大开口宽65mm 150个 空压机 1立方 5台 墨斗 / 10台 砂轮切割机 配套 10个 零配件工具箱 / 10个 水准仪 DZS3-1/AL332 3台 电子经纬仪 DT-2A 2台 水平尺 长450、500、50mm 10把 钢卷尺 50m 10把 小卷尺 5m 10把 4.2材料准备 模板选用16mm多层板，50×100mm方木。支撑采用钢管。 五、施工顺序确定 施工顺序为：放线——内排架（施工脚手架）搭设——墙钢筋绑扎——剪力墙钢筋验收——支墙模板——支梁底模——支梁侧模及楼板模板——绑扎梁钢筋（含连接）——绑扎楼板钢筋——楼面梁、板钢筋隐蔽验收——混凝土浇筑——转入下道工序流水施工。 六、流水段的划分 施工流水段界限与结构图后浇带位置相吻合，流水可以使工程有节奏、均衡、连续施工，流水段名称与相应的轴线。本工程施工段划分为：按后浇带位置划分为二个施工段，即（1-1）轴—（1-5）轴为一个施工段，（1-6）轴——（2-8）轴为一个施工段。 七、主要施工方法及措施： 先进的模板体系是保证工程质量和工程进度的重要环节，因此结合本工程特点和以往同类工程的施工经验，我们设计出适合本工程特点的适用而科学的模板支撑体系，满足该工程质量要求。 7.1 总体计划 （1）根据本工程的结构施工工艺特点，考虑主体施工的速度要求，我们选用快速脱模体系，剪力墙模板配齐能满足三个施工段同时施工所需;楼面板配齐二层。 （2）为保证本工程创优工程的目标，必须确保主体结构优质。我们采用如下模板：一般梁、墙、板结构全部采用16mm厚的防水胶合板模板，木方背楞，钢管及扣件支撑，配合采用一定数量的对拉螺栓、型钢定型或侧向可调解式拉撑。地下室基础地梁、底板使用砖砌筑砖胎膜。 （3）各种模板必须合格，严把质量关，模板质量不合格的，坚决不允许进入现场使用。 （4）各种架设工具进场前，必须经过油漆刷新处理，以达到施工现场文明整洁的要求。 7.2、施工准备工作 （1）测量放线 根据平面控制网线，在垫层上放出底板控制轴线和剪力墙控制轴线。板混凝土浇筑完成后支设竖向模板前，在板上放出该层平面控制轴线。等竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向钢筋或钢管支撑上标出标高的控制点。平面控制轴线采用经纬仪引测建筑物的柱、墙、梁的轴线及边线。模板放线时先清理好现场，然后根据施工图用墨线弹出模板的内外边线和中心线，还要在外边线外侧弹出控制线，以便于模板安装和校正。 （2）材料堆放 模板材料按施工总平面布置图设置堆放点，堆放区要避开道路、消防管线，并满足相关消防的防水要求。 模板由专人负责堆放和标识工作，模板堆放应分规格、分类型集中堆放，雨雪天气应用塑料布遮盖。 （3）材料进场计划 由模板工长根据施工现场实际进度列出材料进场计划交材料员准备，按计划运进现场。 7.3模板施工顺序 模板制作与钢筋成型、放线→模板支撑、脚手架搭设→剪力墙钢筋绑扎→剪力墙模板安装→铺梁底板→梁钢筋绑扎→安梁侧模→铺