环境影响评价报告公示万辆三轮摩托车及万辆电动三轮车第五章环境影响预测环评报告.docVIP

第五章 环境影响预测与评价 5.1 施工期环境影响预测与分析 本项目位于叶县产业集聚区，根据评价现场调查，厂区正在进行场地平整。本项目主要建设内容包括场地平整、材料及设备运输、建筑结构施工和设备安装等。在建设施工期间，将不可避免地产生废气、废水、噪声、固体废物等，对周围的环境产生一定的影响，其中以施工噪声和扬尘的影响最为突出。本次环评将对这些污染物及其环境影响进行分析，并提出相应的防治措施。 5.1.1施工期大气环境影响分析 5.1.1.1施工期大气污染源 项目在其施工建设过程中，大气污染物主要有： 1、废气 施工过程中废气主要来源于施工机械和运输车辆所排放的废气，排放的主要污染物为NOx、CO和烃类物等。 2、扬尘 施工期间产生的扬尘主要影响项目所处区域周围，扬尘的影响范围较广，主要表现为空气中的总悬浮颗粒浓度增大，尤其在天气干燥、风速较大时影响更为显著。施工期间产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘原因可分为风力扬尘和动力扬尘。 A、风力扬尘 风力扬尘主要是露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮土由于天气干燥及大风，产生风力扬尘。由于施工的需要，一些建材露天堆放，一些施工表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，产生扬尘。不同粒径的尘粒的沉降速度见表5.1-1。 表5.1-1 不同粒径的沉降速度 粒径（um） 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度（m/s） 0.03 0.012 0.027 0.048 0.075 0.108 0.147 粒径（um） 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度（um） 0.158 0.170 0.182 0.239 0.804 1.005 1.829 粒径（um） 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度（um） 2.211 2.614 3.016 3.418 3.820 4.222 4.624 由表5.1-1可知，尘粒的沉降速度随着粒径的增大而迅速增大。当粒径大于250um时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒，根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。 B、动力起尘 动力起尘主要为车辆行驶产生的扬尘。路面清洁程度不同，车辆行驶速度不同，产生的扬尘量也不同。当一辆10t卡车通过一段1km的路面时，不同车速及地面清洁程度的汽车扬尘详见表5.1-2。 表5.1-2 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘 单位：kg/辆·km P 车速 0.1（kg/m2） 0.2（kg/m2） 0.3（kg/m2） 0.4（kg/m2） 0.5（kg/m2） 1.0（kg/m2） 5（km/h） 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.1593 10（km/h） 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15（km/h） 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.4778 20（km/h） 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371 由表5.1-2可以看出，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。 5.1.1.2 施工期大气影响分析 1 施工场地废气主要为各种施工机械及汽车尾气，施工机械所排废气呈面源污染形式，扩散范围有限；运输车辆尾气为非连续性污染，且施工时间短，其污染物排放时间和排放量相对较少，因此不会对周围环境空气产生大的影响。 2、施工扬尘 据有关调查显示，施工现场的扬尘主要是由运输车辆行驶、建筑材料的露天堆放等产生。其中运输车辆行驶引起的扬尘与道路路面及车辆行驶速度有关；建筑材料的露天堆放和搅拌作业引起的扬尘的主要特点是受作业时风速大小的影响较为显著。施工现场作业扬尘和运输道路扬尘属无组织排放，主要会对施工场地周围及运输道路沿线居民和环境造成影响。因此，项目施工期应加强施工管理，采用封闭车辆运输，对运输道路及时清扫和洒水，并配置工地细目滞尘防护网；另外，在大风天气时应对露天堆放的建筑材料采取覆盖措施，同时禁止进行施工搅拌作业，以便最大程度减少扬尘对周围环境空气的影响。 5.1.1.3 施工期废气污染防治措施 施工期主要的废气污染为扬尘污染，可分为场内扬尘和场外运输扬尘。 1、施工场地内扬尘污染防治 ①工程施工方案中必须有防止泄漏遗撒污染环境的具体措施，编制防止扬尘的操作规范，其中应包括施工现场合理布局，建筑材料堆存等内容； ②施工期间应做到文明施工，在天气干燥、有风等易产生扬尘