环境影响评价报告公示义乌市交通治堵工程（二）环评报告.docVIP

目 录 建设项目基本情况…………………………………………………………… 1 建设项目所在地自然环境及社会环境概况……………………………………… 6 环境质量状况……………………………………………………………………… 14 评价适用标准……………………………………………………………………… 19 建设项目工程分析………………………………………………………………… 22 项目主要污染物产生及预计排放情况…………………………………………… 28 建设项目环境影响分析…………………………………………………………… 29 建设项目拟采取的污染防治措施及预期治理效果……………………………… 39 结论与建议………………………………………………………………………… 46 附图： 附图1 项目地理位置图 附图2 项目周边环境示意图 附图3 义乌市生态环境功能区划图 附图4义乌市环境噪声功能区划图 附图5 义乌市水环境功能区划图 附件： 报告 设计会审纪要 综合治理城市交通拥堵工作领导小组办公室交办单 附表： 附表1 建设项目环境保护审批登记表项目名称 交通治堵工程（）建设单位 义乌市市政工程管理处 法人代表 联系人 通讯地址 义乌市66号 联系电话 传真 / 邮政编码 建设地点 点位立项部门 批准文号 建设性质 新建□ 扩建□ 改建■ 行业类别 E4721 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 用地面积 绿化面积 / 总投资 785.8928环保投资 环保投资 % 评价经费 投产日期 类别138城市道路 工程概况及规模 1.1.1 项目由来 根据中华人民共和国主席令第77号《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》和浙江省建设项目环保管理的有关规定，本项目应进行环境影响评价，使项目在规划、建设和营运过程中实现社会、经济和环境效益相互协调。浙江省工业环保设计研究院有限公司受建设单位的委托，承担本项目的环境影响评价工作。在现场踏勘、基础资料收集的基础上，按环境影响评价技术导则的要求，编制了本项目环境影响报告表，以作为管理部门决策和管理的参考。 1.1.2 工程概况 建设地点 -工人路段）、宾王路与江东路交叉口、稠州路与银海路交叉口、诚信大道与城中北路交叉口、涌金大道与物华路交叉口共9个点的改造。项目具体地理位置图详见附图1 建设内容及其规模 1.1.3道路现状分析 1道路现状情况名称问题1左转+2直行车道，左转需求大，排队长度较长；东出口只有2个车道，东进口辅道直行车辆较难汇入。北进口现状为2左转+2直行车道，直行车辆排队长度较长。西出口辅道车流无法进入主道，西进口主道进入辅道开口较小，辅道左转排队长度不够。 2 雪峰路（监管中心至环卫处门口段） 雪峰路与宾王路交叉口东侧无右转专用车道，而辅道宽5米，右转走辅道车辆容易拥堵。 3 商博路（城北路至商博路段） 商博路南进口辅道车辆从现状右转车专用车道插队并入主车道，影响了商博路右转和直行车辆的通行。 4 商城大道与西城路交叉口 商城大道与西城路路口西进口右转车匝道口过小，高峰期内直行车辆会堵住匝道口，可适当拓宽。 5 银海路（口岸路至工人路段） 现状主车道为双向四车道，已不能满足交通量的需求。 6 宾王路与江东路交叉口 行政4号楼左转车辆、江东路由南往北掉头车辆与江东路由北向直行车辆交织严重，影响主线的通行。 7 稠州北路与银海路路口北进口 北进口四个车道：一左一右三直行。右转车不能提前右转，给直行车的通行带来了压力；公交站台设置在两侧绿化带上，公交车停止时占用一个车道；人行天桥下的中间绿化带开口的作用没有体现出来。 8 诚信大道与城中北路路口 东进口无单独的右转车道，只有一个直右车道，降低了右转车的通行能力；从国际商贸城客运中心出来的车辆进入辅道，增加了辅道的通行压力；在进口处辅道车辆与主车道右转车辆存在交织。 9 涌金大道与物华路路口 路口西进口主道右转车辆与辅道左转、直行车辆有交织。 1.1.4改造方案 ）方案2 道路改造方案 路段名称适当拓宽西进口车匝道口） 本工程改造范围内路基换填所用宕渣强度不低于MU20，并分层夯实。宕渣压实度标准采用孔隙率为指标，每层摊铺厚度不大于30cm，宕渣最大粒径10cm，孔隙率不大于20%。考虑施工场地路基无法采用大型机械压实，应用小型机械夯实。 （3）结构设计 1. 25cm砼面层(28天弯拉强度不小于5.0Mpa)（厚度暂定，具体厚度同原路面结构） 20cmC15砼 10cm碎石找平（最大粒径小于5cm） 80cm宕渣换填（暂定）。 2.绿化带改沥青路面结构： 4cmAC-13C型细粒式SBS改性沥青砼 8cmAC-2粗粒式沥青砼 20cm