环境影响评价报告公示双桥镇集镇区道路工程建设（环评文件见附件）双桥街道涅溪社区舟山环评报告.doc

双桥镇集镇区道路工程建设项目 环境影响报告表 建设单位（盖章）： 舟山市 国环评证：乙字第2017号 二年月建设项目基本情况 项目名称建设单位 法人代表 联 系 人 通讯地址 联系电话 邮政编码 建设地点 立项 审批部门 批准文号 建设性质 行业别及代码 （） 占地面积 （平方米） 绿化面积（平方米） 总投资 （万元） 其中：环保投 资（万元） 环保投资占总投资比例 评价经费 （万元） 预期投产日期 、项目的由来 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》及《浙江省建设项目环境保护管理办法》的有关规定，受的委托，我在现场踏勘、收集资料、同类类比调研和工程分析的基础上，依据环境影响评价技术导则的要求，编制了本环境影响评价报告表。、项目概况 （）（）工程范围及规模 总占地面积为m2，道路的具体走向详见图1-1。工程包括道路工程、排水工程、照明工程及附属工程，计划投资00万元。（）工程本项目工程内容包括1-1。 2）纵断面设计 根据道路竖向规划，结合尽量减小工程量原则进行纵断面设计设计最小纵坡为0.3%，局部路段可根据实际情况进行适当调整。3）横断面设计 道路横断布置：+2.5m人行道+7m车行道+2.5m人行道+1.5m绿化带=15m。2、路基 1）路基路面设计 ①②道路内混凝土设计抗折强度4.0MPa，混凝土面层表面须拉毛铣缝处理。 ③混凝土标号不低于C20，有混凝土基层的沿路纵向每隔6米设置一个缩缝，混凝土纵向长约30m左右或与不同构筑物衔接时须做胀缝。 2) 路基排水 ①路面排水采用路侧集水井收集，排向道路雨水主管。 ②道路纵坡最低处及交叉口附近增设雨水口. ③管道工程的主体结构经验收合格，凡已具备还土条件者，均应及时还土，尤其应先将胸腔部分回填好。 交通量预测 同类项目的类比，各特征年交通量预测结果见d 序号 道路名称 2016年 2022年 2030年 1 集镇区道路 500 912 1468 表1-5 车型比、昼夜比和高峰小时系数 车型比，% 昼夜比高峰小时系数 小型车 中型车 大型车 道路昼夜平均车流量 （单位：辆/h）道路 年份 时间 小型车 中型车 大型车 合计 2016 昼间 25 27 夜间 7 2022 昼间 450 夜间 1 0 11 2030 昼间 75 夜间 11 0 16 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目位于双桥街道浬溪社区，道路呈“4”字型，围绕紫薇公寓布置，道路东侧为双桥街道办事处、双桥派出所、岑港税务分局；道路南侧和西侧均为空地，南侧规划为商业用地，西侧规划为住宅用地。 本项目为新建道路工程，无原有污染情况和主要环境问题。  图2-1 建设项目地理位置图建设项目所在地的自然环境社会环境简况 1、地理位置 舟山市位于浙江省东部偏北沿海海域，地处长江口以南，杭州湾以东的东海洋面上，杭州湾外缘的东海洋面，背靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲等辽阔腹地，舟山本岛是浙江省最大的岛屿，全国第四大岛，舟山本岛与宁波北仑区隔海相望，区域范围为北纬29ｏ32′至31ｏ04′，东经121ｏ30′至123ｏ25′之间，东西长约181.7km，南北宽约169.4km，区域总面积约2.22万km2，其中海域面积约2.08万2，陆域面积约1440.12km2。 定海是舟山市的县级区，是舟山市政治、经济、文化中心。定海地处浙江省东北、上海市东南、杭州湾外缘的东海海域中，地理位置介于东径121°38′-122°15′，北纬29°55′-30°15′之间。定海面临浩瀚的太平洋，背靠上海、杭州、宁波大中城市和长江三角等辽阔腹地，属我国南北海运和远东国际航线之要冲，是长江流域对外开放的海上门户和通道。地形、地质、地貌 1）地质条件 第（1）层：灰黄、褐黄色软~可塑状粉质粘土，本场址缺失。 第（2）层：淤泥质粉质粘土，层厚24.60~26.30 米，层底标高-31.70~-31.50 米。灰色，流塑，饱和，层间含少量贝壳碎屑及云母碎片，夹少量薄层状粉细砂，干强度中等，高压缩性，中等韧性，摇振反应慢，切面无光泽，厚层状，全址分布。 第（3-1）层：粘土混砂砾、碎石，层厚3.70~4.50 米，层顶埋深24.60~26.30 米，层底标高-36.00~-35.40 米。灰黄、青灰色，主要成分为可塑状粉土，含量50%~55%左右，层间混10%~15%左右稍密状圆（角）砾、碎石，余为稍密状砾砂、中（粗）砂，碎石粒径1~4公分，大者10 公分以上，含量分布不均，无层理，胶结差，中等压缩性，全址分布。 第（3-2）层：粘土，层厚4.50~5.30 米，层顶埋深28.30~30.80米，层底标高-40.70~-