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环境影响评价报告公示双桥镇集镇区道路工程建设(环评文件见附件)双桥街道涅溪社区舟山环评报告
双桥镇集镇区道路工程建设项目
环境影响报告表
建设单位(盖章):
舟山市
国环评证:乙字第2017号
二年月建设项目基本情况
项目名称建设单位 法人代表 联 系 人 通讯地址 联系电话 邮政编码 建设地点 立项
审批部门 批准文号 建设性质 行业别及代码 () 占地面积
(平方米) 绿化面积(平方米) 总投资
(万元) 其中:环保投
资(万元) 环保投资占总投资比例 评价经费
(万元) 预期投产日期 、项目的由来
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》及《浙江省建设项目环境保护管理办法》的有关规定,受的委托,我在现场踏勘、收集资料、同类类比调研和工程分析的基础上,依据环境影响评价技术导则的要求,编制了本环境影响评价报告表。、项目概况
()()工程范围及规模
总占地面积为m2,道路的具体走向详见图1-1。工程包括道路工程、排水工程、照明工程及附属工程,计划投资00万元。()工程本项目工程内容包括1-1。
2)纵断面设计
根据道路竖向规划,结合尽量减小工程量原则进行纵断面设计设计最小纵坡为0.3%,局部路段可根据实际情况进行适当调整。3)横断面设计
道路横断布置:+2.5m人行道+7m车行道+2.5m人行道+1.5m绿化带=15m。2、路基
1)路基路面设计
①②道路内混凝土设计抗折强度4.0MPa,混凝土面层表面须拉毛铣缝处理。
③混凝土标号不低于C20,有混凝土基层的沿路纵向每隔6米设置一个缩缝,混凝土纵向长约30m左右或与不同构筑物衔接时须做胀缝。
2) 路基排水
①路面排水采用路侧集水井收集,排向道路雨水主管。
②道路纵坡最低处及交叉口附近增设雨水口.
③管道工程的主体结构经验收合格,凡已具备还土条件者,均应及时还土,尤其应先将胸腔部分回填好。
交通量预测
同类项目的类比,各特征年交通量预测结果见d
序号
道路名称
2016年
2022年
2030年
1
集镇区道路
500
912
1468
表1-5 车型比、昼夜比和高峰小时系数
车型比,%
昼夜比高峰小时系数
小型车
中型车
大型车
道路昼夜平均车流量 (单位:辆/h)道路
年份
时间
小型车
中型车
大型车
合计
2016
昼间
25
27
夜间
7
2022
昼间
450
夜间
1
0
11
2030
昼间
75
夜间
11
0
16
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题
本项目位于双桥街道浬溪社区,道路呈“4”字型,围绕紫薇公寓布置,道路东侧为双桥街道办事处、双桥派出所、岑港税务分局;道路南侧和西侧均为空地,南侧规划为商业用地,西侧规划为住宅用地。
本项目为新建道路工程,无原有污染情况和主要环境问题。
图2-1 建设项目地理位置图建设项目所在地的自然环境社会环境简况
1、地理位置
舟山市位于浙江省东部偏北沿海海域,地处长江口以南,杭州湾以东的东海洋面上,杭州湾外缘的东海洋面,背靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲等辽阔腹地,舟山本岛是浙江省最大的岛屿,全国第四大岛,舟山本岛与宁波北仑区隔海相望,区域范围为北纬29o32′至31o04′,东经121o30′至123o25′之间,东西长约181.7km,南北宽约169.4km,区域总面积约2.22万km2,其中海域面积约2.08万2,陆域面积约1440.12km2。
定海是舟山市的县级区,是舟山市政治、经济、文化中心。定海地处浙江省东北、上海市东南、杭州湾外缘的东海海域中,地理位置介于东径121°38′-122°15′,北纬29°55′-30°15′之间。定海面临浩瀚的太平洋,背靠上海、杭州、宁波大中城市和长江三角等辽阔腹地,属我国南北海运和远东国际航线之要冲,是长江流域对外开放的海上门户和通道。地形、地质、地貌
1)地质条件
第(1)层:灰黄、褐黄色软~可塑状粉质粘土,本场址缺失。
第(2)层:淤泥质粉质粘土,层厚24.60~26.30 米,层底标高-31.70~-31.50 米。灰色,流塑,饱和,层间含少量贝壳碎屑及云母碎片,夹少量薄层状粉细砂,干强度中等,高压缩性,中等韧性,摇振反应慢,切面无光泽,厚层状,全址分布。
第(3-1)层:粘土混砂砾、碎石,层厚3.70~4.50 米,层顶埋深24.60~26.30 米,层底标高-36.00~-35.40 米。灰黄、青灰色,主要成分为可塑状粉土,含量50%~55%左右,层间混10%~15%左右稍密状圆(角)砾、碎石,余为稍密状砾砂、中(粗)砂,碎石粒径1~4公分,大者10 公分以上,含量分布不均,无层理,胶结差,中等压缩性,全址分布。
第(3-2)层:粘土,层厚4.50~5.30 米,层顶埋深28.30~30.80米,层底标高-40.70~-
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