环境影响评价报告公示四会市罗源至地豆道路改造工程环评环评报告.docVIP

目录 1 前言 1 1.1 项目由来 1 1.2 评价过程 1 1.3 主要环境问题 2 1.4 综合结论 2 2 总论 3 2.1 评价目的 3 2.2 编制依据 3 2.3 评价因子 8 2.4 评价标准 8 2.5 评价工作等级 15 2.6 评价范围 16 2.7 评价时段 17 2.8 环境保护目标 17 2.9 评价方法 26 2.10 评价重点 26 3 项目概况 27 3.1 现有公路概况 27 3.2 工程概况 29 3.3 地理位置、路线走向、主要控制点和比选方案 31 3.4 建设内容和主要技术指标 39 3.5 工程组成及主要工程数量 41 3.6 预测的交通量 59 3.7 施工组织 60 3.8 建设进度安排及投资估算 66 4 工程分析 67 4.1 施工期工程影响分析 67 4.2 营运期工程影响分析 71 4.3 社会环境 75 5 区域环境概况 77 5.1 自然环境概况 77 5.2 社会经济概况 80 5.3 沿线各镇经济概况 82 5.4 四会市城市总体规划 83 6 环境质量现状调查与评价 84 6.1 环境空气质量现状调查与评价 84 6.2 地表水环境质量现状调查与评价 88 6.3 声环境质量现状调查与评价 91 6.4 生态环境质量现状调查及评价 100 6.5 土地利用现状 107 7 环境影响预测与评价 110 7.1 施工期环境影响预测评价 110 7.2 营运期环境影响预测与分析 120 7.3 景观影响预测与分析 152 8 水土保持 153 8.1 水土流失概况 153 8.2 水土流失现状 153 8.3 水土流失影响分析 156 8.4 水土保持措施防治体系及总体布局 161 8.5 水土保持措施工程 166 9 环境风险分析 173 9.1 风险识别 173 9.2 源项分析 174 9.3 环境风险防治措施 176 9.4 风险事故应急预案 181 9.5 事故后处理 183 9.6 环境风险评价小结 184 10 农业环境保护分析 185 10.1 项目所在地基本农田现状 185 10.2 工程占用农田情况 185 10.3 农业环境影响分析 185 10.4 取弃渣场的农业环境影响和保护 189 11 环境保护措施及建议 190 11.1 施工期污染防治措施 190 11.2 营运期污染防治措施 195 11.3 危险品运输管理和应急措施 205 11.4 其他措施 207 12 公众参与 208 12.1 公众参与目的 208 12.2 公众参与的方式 208 12.3 调查结果及统计分析 218 12.4 公示结果 224 12.5 公众参与意见采纳与不采纳说明 225 12.6 公众参与结论 225 13 环境影响经济损益分析 226 13.1 环境影响经济损失分析 226 13.2 环保投资损益 228 13.3 国民经济评价 229 13.4 环境经济损益分析 230 13.5 小结 231 14 项目选线合理合法性分析 232 14.1 本项目与政策相符性分析 232 14.2 本项目与环境功能区划的相符性分析 235 15 环境管理与监测计划 236 15.1 环境管理15. 236 15.2 环境监理方案 237 15.3 环境监控计划 238 15.4 施工期环境监理重点及防治措施 243 15.5 环保工程竣工验收 243 16 评价结论 245 16.1 建设项目概况 245 16.2 环境质量现状评价 245 16.3 环境影响评价 247 16.4 环境风险分析 249 16.5 环境保护措施 250 16.6 公众参与分析 251 16.7 经济损益分析 251 16.8 选址可行性分析 251 16.9 环境管理和监测计划 251 16.10 结论与建议 252 附件 附件1环评委托书； 附件2四会市人民政府关于未立项融资目开展前期工作的批复； 附件3监测报告； 附件4公众参与调查表。 附表 建设项目环境保护审批登记表 前言 项目由来 S354省道罗源至地豆段现状为二级公路，路面为水泥混凝土路面，双向2车道。该路段历年来进行了多次养护改善及升级改造，总体上提高了各项技术指标，改善了行车条件，但由于历次改造均完全沿老路进行，对平纵面线形改善不多，局部路面平面圆曲线半径偏小，长直线路段、小偏角、视距不足等问题依然没有得到解决，近年来，随着该路段交通量的快速增长，由上述问题导致的交通安全事故明显增多，为了沿线经济的发展，保障行车安全，对该路段的升级改造已迫在眉睫。 《四会市公路网规划报告（2014-2030 年）》中明确：至2030 年，四会市公路网总里程将达到2000km 左右，其中高速公路约 120km，一级公路约 240