环境影响评价报告公示山深线滨城梁才至博兴湖滨段改建工程评价结论与建议环评报告.docVIP

16 评价结论与建议 .1 项目概况 .1.1 工程概况 .1.2 产业政策符合性 （1）2011 年修订本）》，本项目符合鼓励类项目中的第二十四条“公路及道路运输”中第2项：“国省干线改造升级”，因此本项目建设属于鼓励类项目，符合国家产业政策要求。 （2）项目关于进一步落实好环评和三同时制度的意见鲁环发〔2007〕131号文件鲁环[2012]138号文件。（3）要求，并与当地城市总体规划相协调（）本项目的建设是适应交通量增长的需要；是优化、完善区域路网布局，发挥路网效益的需要，是适应当地发展规划、促进区域经济发展的需要。 .1.3 敏感保护目标分布情况 拟建项目 改建工程推荐方案沿线评价范围内共涉及村庄个；个：。 本评价所涉及地表水主要有执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中V类标准。 .1.4 环境质量现状情况 （1）环境空气质量现状 57.14%、42.86%、42.86%、71.43%、71.43%、71.43%、57.14%；PM10在1#G205改线起点、2#黄王庄村、3#高庙李家村、4#太平村、5#龙华寺遗址、6#寨卞村、7#西门村全部超标，超标率分别为42.86%、14.29%、28.57%、28.57%、57.14%、28.57%、28.57%；TSP在1#G205改线起点、3#高庙李家村、5#龙华寺遗址、7#西门村超标，超标率分别为28.57%、28.57%、14.29%、14.29%；其他各监测因子均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准要求，超标原因主要是由于干燥地面扬尘和城市建设活动引起的。 （2）地表水质量现状 根据本次环评监测结果显示，黄河和引黄济青河各监测断面检测指标均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的III类标准要求。9#支脉河和12#预备河COD、BOD5、氨氮、总磷均超标，10#溢洪河BOD5和硫酸盐超标，11#小清河BOD5、氨氮、总磷均超标，除黄河和引黄济青河外，其余河流硫酸盐和氯化物均超标。由此可见，支脉河、预备河、小清河水质已不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的V类标准要求，溢洪河水质已不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的III类标准要求。超标原因主要有是沿途工业生产、生活污水排放所致。 （3）声环境质量现状 敏感点监测点4a类功能区范围内各监测点昼夜间现状噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类声功能区标准要求，2类功能区范围内各监测点昼夜间现状噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类声功能区标准要求。 交通噪声1#G205起点、2#公铁大桥G205、引桥起点8#G205、规划线与S319交汇处、15#G205规划线与S228交汇处昼间夜间均不能满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）中的4a类标准。噪声衰减断面监测情况可见，随着监测点距项目红线距离的增加，噪声值呈现递减的趋势；但是在现有交通量下，公路两侧距红线35m以内区域不能满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）中的4a类标准，35m以外至80m以内不能满足2类标准要求。说明现有路段交通噪声影响比较大。 （4）生态环境质量现状 项目所在地主要植被为农业植被，主要植被群落类型有农作物、建筑用地及林地、果园等。沿线区域土地利用以耕地为主。工程沿线区域开发历史久远，人类活动频繁，区域内野生动物稀少，调查未发现国家和山东省重点保护的野生动植物。项目区整体生态环境质量一般。 .1.5 环境影响情况及拟采取的环保措施 （1）环境空气 施工期：流动性的施工机械、运输车辆等排放的废气对环境空气影响小。运输车辆加盖篷布，沙石运输路线、施工路段等易扬尘处洒水抑尘，在施工路段靠近居民点侧设置防护挡板，粉状建材（水泥等）采用袋装或罐装储运（袋装时加盖篷布）。并采取洒水、防风等措施减少尘；距项目较近敏感点处施工应设置围挡减轻沥青烟气和扬尘对环境空气的影响。路面铺装过程会产生微量的沥青烟和苯并[a]芘，对周围敏感点所产生的环境空气影响很小。 运营期：线路上运行的汽车产生、排放废气量较少，产生的污染物呈间歇性、带状污染，对沿线空气环境质量不会产生较大影响。 （2）水环境 工程沿线地表水体主要有。施工期水环境的不利影响来源主要有跨河桥梁施工及建筑材料运输与堆放对水体的影响等。 本工程桥梁建设的过程中，桥梁施工固体废物、废油、废水等可能进入水体产生不利影响。施工过程中对施工机械和施工材料加强现场管理，规范固体废物、废水排放，可避免和减缓桥梁施工对水体的污染。 营运期降雨期间路面径流所夹带的污染物成分主要为悬浮物及少量石油