2019版高中新创新一轮复习地理江苏专版：课时跟踪检测（三十四）世界地理分区Word版含解析.docxVIP

课时跟踪检测（三十四） 世界地理分区 一、单项选择题 纳米布沙漠是世界上最古老、最干燥的沙漠之一，沿非洲西南大西洋海岸延伸2 100 km。读图完成1～2题。 1．纳米布沙漠沿海岸线向北延伸的主要因素是(　　) A．地形　　　　　　　　 B．降水 C．大气环流 D．洋流 2．纳米布沙漠西部沿海渔业资源丰富，其成因叙述正确的是(　　) A．寒暖流交汇，鱼类饵料丰富 B．入海河流带来大量泥沙 C．上升流带来大量的营养盐类 D．东南信风带来大量鱼类饵料 解析：1.D　2.C　第1题，纳米布沙漠位于非洲西南部大西洋沿岸，沿岸有本格拉寒流经过，寒流对沿岸气候有降温减湿的作用，所以导致沿岸气候干燥、降水少，沙漠沿海岸线延伸。故选D。第2题，纳米布沙漠西部沿海受离岸风影响形成上升流，带来底层的营养盐类，鱼类饵料丰富，形成渔场，故选C。 读澳大利亚西部某月份等温线分布示意图，完成3～4题。 3．导致澳大利亚西部海域等温线弯曲的主要因素为(　　) A．地形　　　　　　B．太阳辐射 C．洋流　　　　　　D．海陆分布 4．乙地附近海域渔业资源较为丰富，与其成因相似的渔场是(　　) A．北海道渔场　　　B．北海渔场 C．纽芬兰渔场　　　D．秘鲁渔场 解析：3.C　4.D　第3题，影响等温线走向和弯曲状况的因素主要有太阳辐射、海陆分布、洋流和地形等。受太阳辐射从低纬向高纬递减的影响，等温线与纬线平行且数值从低纬向高纬递减，地形是影响陆地上等温线弯曲状况的主要因素，海陆分布是造成海洋和陆地上大范围内等温线弯曲的主要因素，洋流是造成沿海地区等温线弯曲的主要因素。澳大利亚西部海域受西澳大利亚寒流影响，等温线向北弯曲。第4题，澳大利亚西部沿岸海域形成上升流，从海洋深处带来丰富的营养物质，饵料丰富，鱼类在此集中，形成渔场。该渔场与秘鲁渔场成因相似，都是受沿岸上升流影响形成的。北海道渔场、北海渔场、纽芬兰渔场都是受寒暖流交汇影响形成的。 M岛位于马六甲海峡的西南部，该岛上港口很少。读图完成5～6题。 5．M岛东北部沼泽广布的原因有(　　) A．受沿岸海水的顶托作用强 B．地势低平且多冻土，排水不畅 C．气温低，蒸发量较小 D．森林覆盖率高，蒸发量大 6．M岛港口稀少的主要原因是(　　) A．M岛受印度洋海浪的影响 B．M岛东北部受台风影响大，对航行影响大 C．M岛所临马六甲海峡航道狭窄，不利于港口建设 D．M岛位于板块交界处，地壳不稳定 解析：5.A　6.A　第5题，M岛为苏门答腊岛，该岛为热带雨林气候，终年高温多雨，河流水量丰沛，但东北部地势低平，排水不畅，再加上沿岸海水顶托作用强及森林覆盖率高，蒸发弱，故沼泽广布；该岛位于热带雨林气候区，没有冻土。第6题，M岛虽然海岸线很长，但缺乏天然良港，原因是经常受到印度洋海浪的袭击。高高卷起的海浪呈一长排或两排、三排向岸上推进，其力量极大，可以把渔船举至浪巅，然后翻转倒下。M岛位于板块交界处，地壳活动对港口建设有一定影响，但这不是主要原因；马六甲海峡是天然要道，对运输需求量大，利于港口建设；该岛有赤道经过，地转偏向力小，不能形成台风，受台风影响较小。 近年来，全球变暖使北极(海洋运输)航线的开通逐渐成为可能。如图示意计划中的北极航线(包括东北航线和西北航线)。据此完成7～8题。 7．东北航线、西北航线汇合处N为(　　) A．马六甲海峡 B．德雷克海峡 C．直布罗陀海峡 D．白令海峡 8．若北极航线开通，从亚洲东北部到北美洲东海岸最近的航线是(　　) A．东北航线 B．西北航线 C．经苏伊士运河航线 D．经巴拿马运河航线 解析：7.D　8.B　第7题，根据经纬度位置进行定位，N位于亚欧大陆和北美大陆之间，为白令海峡。第8题，西北航线相对经苏伊士、巴拿马运河航线，基本沿大圆航线距离最近，且比东北航线东西跨经度短，所以西北航线距离最短。 二、双项选择题 读图表，回答9～10题。 9．以下城市中与日本东京气候类型相同的是(　　) A．海口 B．香港 C．上海 D．青岛 10．与东京相比，高田冬季降水较多的主要原因是(　　) A．受盛行西风影响 B．受地形阻挡影响 C．受冬季风影响 D．受沿岸暖流影响 解析：9.BC　10.BC　第9题，读图结合气候统计资料可知，日本东京夏季高温多雨，冬季低温少雨，为亚热带季风气候。我国的海口为热带季风气候，香港为亚热带季风季候，上海为亚热带季风气候，青岛为温带季风气候。故选BC。第10题，读图可知，高田位于日本西部沿海地区，冬季西北季风掠过日本海，带来大量水汽，受到中部地形抬升作用，形成降水。而东京位于日本本州岛东部，位于太平洋沿岸，降水主要集中在夏季，处于季风的背风坡，降水较少，故选BC。 下图中甲、乙分别是M、N两条河流上的水文站，观测发现，M、N两河流的