某市政道路工施工组织设计.docVIP

第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 1、北京丰台区长兴路（大灰厂东路～郭庄路）道路工程3#标段招标文件、图纸、招标补充文件及其他参考资料； 2、现行的施工技术规范、规程、标准，主要如下： 施工技术规范、规程 DBJ01-45-2000 北京市城市道路工程施工技术规程 GB?50026-2007 工程测量规范 JGJ18-2003 钢筋焊接及验收规范 GB50164-92 混凝土质量控制标准 CB50026-2007 工程测量规范 DBJ01-56-2001 北京市市政工程施工安全操作规程 JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 CJJ74-1999 城镇地道桥顶进施工及验收规程 TB10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范 TB10203-2002 铁路桥涵施工规范 JGJ041-2000 公路桥涵施工规范 试验检测规范、规程 GBJ 202-83 地基与基础工程施工及验收规范 TB10415-2003 铁路桥涵验收标准规范 GB/T50123-99 土工试验方法标准 JTGE40-2007 公路土工试验规程 GBJ 107-87 混凝土强度检验评定标准 JGJ18-2003 钢筋焊接及验收规程 质量检验评定标准 TB10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准 DBJ01-90-2004 市政基础设施工程质量检验与验收统一标准 DBJ01-71-2003 市政基础设施工程资料管理规程 （各技术规范和建设标准的效力顺序：①监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定，包括招标人的技术标准、规范要求及相关管理文件；②北京市颁布的强制性规范和技术标准；③北京市颁布的市政工程规程和标准；④建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准；⑤设计单位指定的规范、规程和标准；⑥其他有关行业部门颁布的规范、规程和标准；⑦国家颁发的规范、规程和标准。） 3、现场踏勘的情况及相关部门提供的资料和信息； 4、本单位实际情况和以往同类工程的成功施工经验； 5、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。 二、编制原则 1、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质、保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。 2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。 3、采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、生产环保化，提高劳动生产率。 4、科学地安排施工组织方法，对复杂工程采用网络计划技术寻求最佳施工组织方案。 5、切实做好冬、雨季施工进度安排和相应的特殊措施，确保连续、均衡施工。 6、精心规划设计施工现场，减少临时工程，降低工程成本。 7、尽可能采取就地取材，利用当地资源，减少物资运输、节约能源。 8、认真研究建设地区自然环境，做好环境保护工作。 第二章 工程概况 丰台区长兴路（大灰厂东路～郭庄路）改建工程北起大灰厂东路，向东首先经过辛庄村一号路，与规划辛庄南路相交后线位折向东，开始进入北庄子村，路线在北庄子村东侧下穿西长铁路后平交规划梅市口路。之后路线上跨蟒牛河、下穿特种车辆试验路，从留霞峪村西南经过后进入崔村居住区，与规划长云路重合后线位折向东北方向，路线上跨九子河从装甲兵工程学院南侧及丰台保障性住房长馨园北侧经过，路线平交军队铁路专用线后，设计终点接郭庄路，道路全长约7.2公里。道路与西长线交叉处采用下穿框架桥形式。 一、工程范围和规模 1、西长线K27+212.0 6-13～13-6m框架桥主体及出入口挡墙。 2、西长线K27+212.0 6-13～13-6m框架桥相关附属结构。 二、施工标段概况 本标段为长兴路（大灰厂东路～郭庄路）道路工程3#标段，桩号范围K3+570～K3+700。具体情况如下： 桥址位于西长铁路北京西站与后吕村站之间的区间线路上。 桥址处既有铁路为双线电气化铁路，线间距4.0m，60kg/m钢轨，无缝线路，钢筋混凝土枕，直线区段，线路纵坡为1.0‰上坡。路基填方高度约4m。 框架桥桥区两侧影响范围内路基上有676#、678#、679#、701#电气化钢筋混凝土接触网杆。接触网杆距离框架桥边墙外侧的距离为5～6米，施工期间均须对其进行保护。 贯通电源20#、21#在工作坑影响范围内，施工前对其进行改移。 铁路两侧路基上及坡脚处敷设有铁路光、电缆等通信、信号设备。 K27+157处为一座1-6盖板涵，桥涵编号为“涵-54”，此涵洞与新建框架桥中心间距为58.6m，用途为交通。K27+170处为一座1-6盖板涵，桥涵编号为“涵-55”，此涵洞与新建框架桥中心间距为45.5m，用途为交通。当新建框架桥竣工后，两座既有涵洞进行填土封闭和