福中道施组织设计.docVIP

福中道施工组织设计 工程概况 1、地理位置： 福中道道路工程位于长沙县梨镇工业小区内，是工业园区主干道之一，西起金城路路口终点止于青园路路口，设计长度941米,规划道路征地线宽50m,以填挖边坡外边沿向外延伸八米为准。 2、沿线地形、地质、气候、水文特征 本路段属平原微丘地貌，现状地形以平地为主。植被绿化较好。以填方为主，挖方段较少 。本地气候属于亚热带季风湿润气候。具有春季温和，春末夏初多雨，秋风多旱，秋寒明显，冬少严寒的特点。历年平均气候17.2度,平均降水量为1389.8毫米,全年平均风速2.7米/秒。 本路线所经区域水文特征为：地表水、地下水均较丰富，溪塘沟渠分布较多，降水量充沛。雨量多集中于4-8月。 3、主要技术经济指标： 公路等级： 城市Ⅱ级次干道 设计车速： 40km／h 最大纵坡： 0.212％ 路基宽度： 20m 路面宽度: 14 m 标准轴载: BZZ-100KN 地震烈度: 6度 1.4、主要工程数量： 序号 项　　目 单　位 数　　量 1 清基、 清表土 m3 1743 2 土方回填 m3 24332 3 路基挖土方 m3 14620 4 纵向排水 m 941 5 4％水泥稳定砂20CM m2 17104 6 6％水泥稳定砂20CM m2 17104 7 沥青混凝土路面 m2 16485 二、整体施工组织部署 在经过认真的分析、研究，并充分掌握本路段的工程特点和施工难点的基础上，综合考虑外部环境和内部条件后，确定人、财、物的最佳组合方式，建立相应的施工组织、领导体系、管理机构和运行机制，以实现“优质、安全、高速、低耗”的目的。 （一）施工方案 1、施工起点流向： 根据本工程特点，施工采用先排水、后路基、然后路面的方法顺序施工。 2、施工程序及方法： 为保证工程施工的计划、组织、协调、控制等管理职能，使工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、生活服务等得到有效保证，组织一批懂技术、善管理、认真负责的人员，组成精干高效的施工企业 ，以项目经理部为主要组织形式的施工生产经营的管理结构，实行项目经理负责制。以项目为轴心，最大限度的使生产力要素在施工现场得到最佳的动态组合。 （二）施工方法： 1、路基土石方施工方法 在路基土石方施工前要做好充分的准备工作，首先要校核图纸，恢复定线，加密水准点和导线点，用全站仪测中边桩坐标，放出中边桩，再用水准仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据，并绘制准确的横断面图。再根据计算的交点数据，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检查批准后再开工。 同时根据我标段所作的土方调配方案，确定取土区，对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验，测定其最大干容重，最佳含水量及土壤颗粒分析，土的天然含水量，液塑限及CBR值。 在路基施工前，还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在废土场。 1.1、填方路基的施工 1.1.1、排 水 在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。 在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。 在路基填筑前还应做好临时排水措施，与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。 1.1.2 路基的基底处理 ① 清理场地：对路基范围内的树木、树根、灌木、垃圾、草皮、表土等不适宜材料予以清理。 ② 填前压实及软基处理：对现有地面进行翻松30cm再压实，如果压实过程中出现“弹簧土”，则应对其进行翻开晾晒，如果遇到淤泥质土，则视其深度分别做如下处理： 淤泥深度在