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某地铁一期7 标段施工组织的设计2
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目录
第一章 某地铁一期7标段施工组织设计 2
第1节 设计依据 2
第2节 工程概况 3
第3节 主要技术标准及设计原则 4
第4节 工程自然条件 11
第5节 盾构法隧道 21
第6节 联络通道及泵房 71
第7节 地层加固 77
第8节 防水工程 79
第9节 盾构隧道与车站的接口技术条件 87
第10节 环境保护与沉降控制 87
第11节 补充地质勘测要求 94
第12节 设计质量保证体系及进度计划 95
某地铁一期7标段施工组织设计
设计依据
第一节业主提供的资料
1.1.1 业主提供的标书
业主提供的`标书《深圳地铁一期工程第七标段施工隧道
盾构工程招标文件》包含:第Ⅰ卷商务部分第Ⅱ卷技术规范第Ⅲ卷工程量清单第Ⅳ卷业主的图纸第Ⅴ卷现场参考资料除招标文件外,还包含业主发出的有关补遗通知
1.1.2 业主提供的图纸
业主提供的图纸包含业主招标文件第Ⅳ卷第十章第103 节“业主的图纸”内容。
第二节设计施工联合体协议
1.2.1 设计施工联合体协议
《成立设计施工联合体对“深圳地铁一期工程第七标段盾构隧道工程”进行投标的协议》
1.2.2 设计投标协议
《关于“深圳地铁一期工程第七标段盾构隧道工程”设计投标的协议》
工程概况
第一节 工程概述
深圳地铁一期工程由两条线组成:一号线从罗湖至会展中心,四号线从皇岗至文化中心。干线总长19.468 公里,包括17 个车站(16 个地下车站和一个地面车站)。本次投标的盾构第七标段为天虹~岗厦区间。第七标段天虹~岗厦区间隧道从天虹站西端顺深南中路向西延伸,穿过华富路至福天路口,然后向南离开深南中路,下穿福天河,经过一片荔枝园,过福华路立交桥和福华新村后,再向西到达岗厦站。盾构区间隧道起讫里程CK5+338~CK7+108.601, 总长度3471.6m, 其中右线隧道长1728.1m, 左线隧道长1743.5 (右线长链8.283 m,左线长链23.720m)。隧道纵坡为“V”型坡,最大纵坡25‰, 盾构始发井为设置在区间中部的中间井,在天虹站端、岗厦站端设置起吊井。盾构中间井起讫里程为CK6+325.00~CK6+375.00(左CK6+311
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