环境影响评价报告公示海洋生物科技园区狮祥一路环境影响报告书简本环评报告.docVIP

石狮市海洋生物科技园区 狮祥一路项目 环境影响报告名称：建设地点：位于福建省石狮市内。K0+000，路线向东南方向延伸，于K0+502为与横二路交叉，终点与石祥路交叉口为T型的让行交叉口，桩号K0+726.759。 建设性质：新建； 总 投 资：建设规模：726.759m，为城市支路。路基宽度18m，为双向2车道，设计速度为30km/h。本工程有1道涵洞（K0+360 处有一道排洪沟横穿，为梯形土沟，顶宽约 3 m。由于道路建成后，片区雨水已收入雨水管网中，故此处不设置涵洞。）、4个平面交叉。本项目附属工程包括交通工程、排水工程、管线综合、路灯工程、景观绿化工程等。 主要技术标准GB50220-95）、《城市公路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路涵洞地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)和《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)等执行，具体见表1-1。 表1.11 推荐线主要技术指标表 序号 指标名称 单位 数值 1 道路等级 / 城市支路 2 计算行车速度 km/h 30 3 路线长度 m 726.759 4 路基宽度 m 18 5 路面宽度 m 12 6 路线增长系数 / 1 7 一般最小平曲线半径 m / 8 极限最小平曲线半径 m / 9 最短坡长 m 142.962 10 最大纵坡 % 1.16/1 11 沥青路面 m2 10106 12 人行道 m2 4278 13 涵洞 道 1 14 平面交叉 处 4 15 路面性质 / 沥青路面 工期安排和交通量预测 表1.2 工期安排表 时间 工作及阶段 2012年10月～2012年12月 方案设计、初步设计 2013年1月～2013年3月 可行性研究报告阶段、施工图设计 2013年3月～2013年月 工程施工阶段 15年。本项目计划2012年10月建成，2013年11月通车，结合项目所地区社会经济发展规划以及拟建公路工期安排，交通量预测特征年选取运营后第1 年、第7 年和第15 年，即2013年、2019年、2027年。项目主路和支路的具体交通量如表1.2 表1.2 项目交通量预测结果（单位：标准小客车） 年份 2013年 2019年 2027年 交通量 3205 3843 4157 工程建设的主要环境问题 运营期：道路对沿线环境的影响主要表现在交通噪声、汽车尾气污染、生态环境、水污染、固体废物、社会影响等方面。在采取适当的环保措施后，可减少项目运营期所带来的不利影响。 与相关规划的符合性分析 1）与区域交通、路网规划的相容性 本段道路的建设将石狮大道和石祥路连接，呈东南走向，与泰山东路平行，该道路的建设可减轻泰山东路和狮祥二路的交通压力，完善沿线区域的基础设施，实现各区域功能的相互依托，相互促进。为石狮市新一轮的建设奠定良好的基础，有力地促进石狮市的对外开放和经济发展，有利于进一步开发、完善该片区建设并加强沿海乡镇对外的联系，促进石狮市交通路网结构的进一步完善，适应福建省沿海经济发展的需要。 （2）本项目选线环境可行性分析 项目在建设期和运行期会对沿线两侧一定范围内的声环境、生态环境、环境空气、水环境、社会环境等产生一定的负面影响，但在认真落实实施各项环保措施后，所产生的负面影响是可以得到有效控制的，并能为环境所接受。因此，拟建道路的选线从环境角度考虑基本可行。 本评价建议项目料场设在桩号K0+010~K0+050范围内（该地块目前为杂草地） （3）与区域总规划相容性 根据规划，项目区右侧规划为工业用地，左侧规划为仓储用地，项目的建设主要为道路两侧的工业企业提供便利的交通运输，促进区域经济发展，与总体规划相符。  图 项目地理位置图 备注：项目所有交叉方式均为平面交叉，且均为90度交叉。 图 项目线位、平面交叉点位及敏感目标分布图环境质量现状调查评价环境质量现状调查与路沿线大气污染源调查 200m 范围及料场周边100m。 本次评价通过对拟建道路沿线200m范围内的区域进行实地踏勘与调查，道路沿线200m范围内主要为村庄、工业区、仓储区等，沿线环境空气质量主要受周边现有公路汽车尾气与人群活动以及工厂的影响。 环境空气质量现状监测 GB3095-1996中二级及其修改单中的标准，2016年1月1日起执行《环境空气质量标准》GB3095-2012中二级标准。。对照评价标准，对监测结果进行整理分析，监测和统计结果见表1和表2。 表1 沿线环境空气中日均值统计与分析结果 监测点位 监测项目 浓度范围（mg/m3） 污染指数 达标情况 标准值（mg/m3） 泰山航海职业学院G1 TSP 0.104～0.112 0.347