环境影响评价报告公示淇沪村正文环评报告.docVIP

一、项目基本情况 项目名称 秀屿淇沪陆岛交通码头扩建工程 建设单位 莆田市秀屿区交通建设投资有限公司 建设地点（海域） 莆田市秀屿区埭头镇淇沪村 建设依据 主管部门 建设性质 新建 行业代码 E4823 港口及航运设施工程 建筑 工程规模 500吨客货船泊位1个，后方陆域以及相应的给排水、供电照明、环保等配套设施 总规模 年货物吞吐量5万t，年设计 通过能力6.9万t，年客运量 3万人次，年设计通过能力 为4.27万人次 总投资 1617.06 万元 环保投资 14.54 二、当地社会、经济、环境简述 2.1 自然环境 2.1.1 地理位置 秀屿淇沪陆岛交通码头扩建工程位于莆田市秀屿区埭头镇淇沪村，项目地理位置为详见附图 1。淇沪村位于秀屿区埭头镇的东北部，北面隔海16.5公里与福清市江阴镇相望，东面隔海10公里与南日岛相望，与石城红山码头（北码头）直线距离约2公里，与对岸的黄瓜岛相距4.2公里。其地理位置为东经119°20′57″，北纬25°16′38″。项目东面、南面、北面为海域，西面为旧码头。项目周边示意图详见附图 2，项目相关文件见附件。 2.1.2 气候气象 项目所处区域气候属亚热带海岸性季风气候，多年平均气温 19.9℃，极端最高气温37.9℃（2003年），极端最低气温 0.7℃（2004年和 2009年），最热月（7月）平均气温 28℃，最冷月（1月）平均气温 11℃。多年平均降鱼量 1122mm，降水以 5～6月最多，占全年的 36%，最大日降水量 281.6mm。多年平均风速 6.1m/s，一年中 3～9月风速较小，，10 至翌年 2月风速较大7～9月份受台风影响，常发生强风，最大风速大于 40m/s。6～8月份以偏南风为主，9月至翌年 5月以东北风为主。多年平均雾日数9.8天，最多雾日数35天，雾日多出现在 2～4月。多年平均相对湿度 77%，5～6月份湿度最大，相对湿度 85～86%；10月至翌年 1月湿度较低，最低仅为 67～69%。 2.1.3 水文 2.1.3.1潮汐及水位 本工程区域无实测长期潮位资料，根据平潭海洋站1966～1987年间的验潮资料，及江阴1994年3月14日至4月28日与平潭海洋站的同步观测资料，建立江阴与平潭海洋站的相关关系并分析得出如下结果： （1）当地理论最低潮面与黄海平均海平面的关系如下图： （2）潮位特征值（当地理论最低潮面，下同） 最高潮位：7.77米 最低潮位：0.22米 平均高潮位：6.68米 平均低潮位：1.46米 最大潮差：7.51米 最小潮差：2.95米 平均潮差：5.22米 （3）设计水位 根据江阴港区短期潮位资料与平潭海洋站同步潮位资料进行相关分析，推算出本码头各设计水位值。 设计高水位（10％HW） 7.45米 设计低水位（90％LW） 0.69米 极端高水位（五十年一遇） 8.58米 极端低水位（五十年一遇） -0.51米 （4）乘潮水位 淇沪村位于兴化湾口，兴化湾为强潮海湾，潮型属正规半日潮型，平均潮差达5.22m。根据前薛站2005年7月～2006年8月完整一年的逐时潮位资料进行乘潮水位的分析计算，不同保证率、不同历时对应的乘潮水位见表2-1。 单位：米 乘潮水位表 表-1 乘潮时间(小时) 累积频率 70％ 80％ 90％ 95％ 1小时 6.05 5.84 5.52 5.37 2小时 5.82 5.63 5.36 5.2 3小时 5.46 5.29 5.08 4.91 4小时 5.01 4.87 4.71 4.55 波浪采用国家海洋局厦门海洋工程勘察设计研究院推算结果 2-2。 表 2-2 淇沪陆岛交通码头波浪要素表 方向 重现期 （年） 水位 计算点 水深（m） H1% （m） H4% （m） H13% （m） H （m） T （s） L （m） NW 50 极端高水位 10.78 2.62 2.23 1.82 1.17 4.7 33.40 设计高水位 9.65 2.51 2.14 l.75 1.12 4.6 31.66 设计低水位 2.89 l.33 1.16 0.97 0.65 3.3 14.73 极端低水位 1.69 0.99 0.87 0.74 0.5l 2.9 10.14 25 极端高水位 10.78 2.42 2.05 1.67 1.07 4.5 30.9l 设计高水位 9.65 2.32 1.98 1.61 1.03 4.4 29.47 设计低水位 2.89 1.27 1.10 0.92 0.6l 3.3 14.22 极端低水