试验段贫基层施工方案.docxVIP

榆林至佳县高速公路建设项目贫混凝土基层试验段施工方案编号：编制：柳友元审核：李洪文中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部二O一二年十月目录一、编制依据3二、工程概况3三、试验段目的4四、施工准备4五、施工工艺6（一）、基底处理7（二）、放样支模板7（三）、砼拌合7（六）、砼浇筑7（七）、封闭交通、养生8（八）、切缝填缝8六、质量保证措施9七、安全文明施工、环保措施10榆林至佳县高速公路建设项目贫混凝土基层试验段施工方案一、编制依据1、《省级高速公路榆林至佳县公路平顶梁至三皇梁段路面工程第LM-1合同段》设计图纸；2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2000）3、《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ E30-2005）5、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）6、《微表处和稀浆封层技术指南》（JTG/T F40-02-2005）7、《陕西省公路建设工程质量工作要点》8、《垂直振动法水泥稳定碎石设计施工技术规范》(DB 61/T 529-2011，陕西省地方标准)9、《榆佳高速公路标准化施工实施细则》(中交榆佳字【2011】150号)二、工程概况结构物之间小于100m的段路基采用复合式路面，复合式路面基层为18cm贫混凝土，我部共有两段复合式路面，分别为青云互通FK0+572.4-FK0+801.853段和K39+903.5～K39+967段，贫混凝土基层共计1510.5㎡。我部计划在FK0+572.4-FK0+801.853段进行试验段贫混凝土基层施工。开工日期：2012年10月18日，完成日期：2012年10月25日。三、试验段目的通过试验段贫混凝土基层施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合；确定施工周期；检验试验段施工方案的可行性，对试验段施工方案存在的问题及时进行调整；发现施工中存在的问题，及时制定整改措施；通过试验段工程施工，使工人及管理人员明确施工工艺及质量、安全控制重点，并建立标准化施工工艺和质量控制措施。试验段施工完成之后认真对试验段工程进行总结，并以此为依据指导全施工段贫混凝土基层的施工，确保工程质量和施工进度。四、施工准备（一）、材料准备1、水泥设计要求水泥采用普通硅酸盐水泥。水泥的物理性能及化学成分符合现行国家标准的规定，各项化学成分、物理性能指标均满足下标要求：水泥性能要求铝酸三钙≤7.0%铁铝酸四钙≤15.0%游离氧化钙≤1.0%三氧化硫≤5.0%碱含量≤3.5%混合材料类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土烧失量≤3.0%细度（80um）筛余量≤10%初凝时间≤1.5h终凝时间≤10h安定性雷氏法或蒸煮法检验合格标准稠度需水量≤28%28天干缩性≤0.09%耐磨性≤3.6kg/㎡2、粗集料设计要求采用坚硬、耐磨、洁净的石灰岩片石轧制的碎石，形状接近立方体，针片状含量≤15%，水洗法＜0.075mm的颗粒含量不大于1%，其压碎值≤15%，软弱颗粒含量≤3%，轧制碎石分级堆放，碎石掺配后按下表控制级配：粒径（mm）通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）37.531.526.519.016.09.504.752.364.75-31.510095-10065-8040-6025-4010-250-100-53、细集料设计要求采用粗集料加工过程中形成的石屑以及专门设备加工的机制砂，水洗法＜0.075mm的颗粒含量≤3%，细度模数宜在2.5以上。4、水采用清洁饮用水5、粉煤灰在贫混凝土中，如果经过试验，满足贫混凝土基层各项技术要求，可以使用Ⅲ级粉煤灰，但不得使用等外粉煤灰和高钙粉煤灰，这是因为等外粉煤灰活性较低，不仅没减水作用，而且还显著增加混凝土的用水量；而高钙粉煤灰含有一定量的游离氧化钙，可能会带来水泥安定性不良等后果。6、混凝土配合比设计设计要求贫混凝土基层水泥用量不得小于170kg/m3，贫混凝土基层28d设计弯拉强度为1.5MPa，最大水灰比为0.7，7d施工质检抗压强度不低于5.0MPa，28d设计抗压强度标准值不低7.0Mpa。(二)、人员设备准备生产总负责人：梁永强，技术总负责人：李洪文，质检负责人：马得翼，现场施工负责人：廉恒，试验检测负责人：王秀彬、曹磊，测量负责人：郝德利，机械负责人：胡晓军，砼拌合站负责人：杨波，机械操作手：全部到位，施工工人：25人。施工机械设备准备：砼拌合站2座、装载机2台、砼运输罐车8辆、空压机1台、吊车2辆、插入式砼振捣棒5个、砼振捣梁、水车2辆、砼滚压轮1套。（三）、技术准备所有参与施工人员接受技术交底教育，明确施工流程及质量控制要点；相关技术管理人员认真阅读设计文件及相关范规要求，确保施工满足设计和相关规范要求；试验室按照相关要求完成进场材料的检查验收，原材及贫砼配合比经驻