温州市某大道三期工程施工组织的设计.docVIP

PAGE 目录 TOC \o 1-3 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc207027479 \h 3 第二章 安全、质量、工期和文明施工目标 PAGEREF _Toc207027480 \h 9 第三章 施工进度计划 PAGEREF _Toc207027481 \h 10 第四章 施工组织管理机构 PAGEREF _Toc207027482 \h 14 第五章 主要劳力、材料供应、施工机械设备安排 PAGEREF _Toc207027483 \h 21 第六章 主要工程项目施工方案及方法 PAGEREF _Toc207027484 \h 47 第七章 表2分项工程进度率计划（斜率图） PAGEREF _Toc207027485 \h 302 第八章 表3工程管理曲线 PAGEREF _Toc207027486 \h 303 第九章 表5主要分项工程施工工艺框图 PAGEREF _Toc207027487 \h 306 第十章 表6分项工程生产率和施工周期图 PAGEREF _Toc207027488 \h 320 第十一章 表7施工总体计划表 PAGEREF _Toc207027489 \h 322 第十二章 廉政合同 PAGEREF _Toc207027490 \h 325 第十三章 施工组织设计附本 PAGEREF _Toc207027491 \h 329 第1节 创优规划、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施及方案 PAGEREF _Toc207027492 \h 329 第2节 保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案 PAGEREF _Toc207027493 \h 372 第3节 廉政建设 PAGEREF _Toc207027494 \h 403 工程概况 1.1 工程简介 **大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。 1.2 地形地貌 本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为200 余米，平原最低海拔3 米左右，相对高差约为200 米，呈南高北低。 勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。地形一般切割不深，外形舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。 1.3 地质地震 本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。 (1)地层岩性 本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下： ①第四系 本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下： 表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局部分布有冲洪积的砾砂、中粗砂与砂混粘性土。 上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达40～60米，近山前渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。 此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。 ②上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩 本区出露的基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩(J3g)。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属硬质岩。 (2)区域构造 本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断拗之间。以脆性断裂为主，褶皱不明显。温州-镇海大断裂(NNE 向，断裂带宽约5～10km)位于勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有一定影响。 (3)不良工程地质问题 本合同段内软土分布较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性 高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差 异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。 (4)地震 根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波影响是本地区主要震害特征之一，接近三级地震区。核定本地区地震基本烈度为6 级区域，按国际GB11-89 规范要求，构筑物均按7 级抗震设