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连锁企业物流配送模式选择策略研究 连锁经营是市场经济条件下的必然产物, 是当今世界发达国家零售业最主要的经营方式。连锁企业利用规模效益, 通过对若干分店实行集中采购、分散销售、规范化经营, 可以大大降低商品的进货成本, 对于吸引消费者和扩大商品的市场份额起着很大作用, 同时也是参与国际市场竞争的有效途径。连锁经营是一种成功的经营方式, 而高效的物流配送模式是连锁经营快速发展的基础和保障, 在高效的物流配送的支持下可以更好地发挥连锁经营在技术上和经济效益上的优势。 以我国连锁销售业为例, 现阶段我国连锁销售行业飞速发展, 2006 年上半年全国前30 家连锁企业销售额达2 751 亿元( 其中, 直营店的销售额为2 363.4亿元, 占销售总额的86.1%) , 比2005 年同期增长25%; 店铺总数为15 563 个, 比2005 年同期增长17.1%。①在我国连锁企业飞速发展的同时, 落后的物流配送模式对我国连锁企业的发展造成了巨大的障碍。本文在对我国连锁企业现状分析的基础上, 结合我国国情的要求, 提出改善连锁企业的物流配送模式的对策。 1 物流配送的主要模式 物流配送是连锁企业物流管理中的关键环节, 合理的物流配送会使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一定价得以实现, 如今流行的连锁企业物流的配送模式主要有自营配送、共同配送和第三方配送等三种类型。由于连锁企业受到连锁经营规模、地理位置、市场定位、发展规划以及物流经营能力等条件的制约, 这就需要连锁企业根据现有条件以及企业发展规划选择合适的物流配送模式。下面将三种主要的物流配送模式作一下简要介绍。 1.1 自营配送 自营配送是指连锁企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理, 实现对企业内部和外部货物配送的模式。自营配送便于各环节的协调配合, 可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制, 同时可以降低交易成本,避免商业秘密的泄露, 但由于前期投入较高, 适合规模较大的连锁企业。 1.2 共同配送 “共同配送”的概念兴起于20 世纪70 年代的日本。1977 年, 日本运输省流通对策本部《协同运输系统导入推进纲要》中将“共同配送”定义为: 在城市里, 为使物流合理化, 在几个有定期运货需求的货主的合作下, 由一个卡车运输者, 使用一个运输系统的配送。共同配送的内涵是整合连锁企业现有设施和技术等条件, 在资源共享的观念下建立连锁企业联盟, 通过共同配送的合作方式达到降低成本, 提高配送效率水平, 增强各个连锁企业的获利能力。 1.3 第三方配送 连锁企业物流中的第三方配送是指由连锁企业物流中的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指独立于连锁企业经营之外的物流服务提供者, 并承担连锁企业物流交易双方的部分或全部物流功能。由于供应链的全球化, 物流活动变得越来越复杂、物流成本越来越高、资金密集程度也越来越高。连锁企业将资源集中用于最主要的经营业务, 而将其物流配送业务交给第三方物流公司, 既可以节省物流成本, 又可以提高顾客服务水平, 这也促使了第三方物流的发展。 2 国内连锁企业物流配送模式现状及存在的问题 经过近10 年的实践探索, 我国连锁企业物流配送模式进行了一些有益的探索, 取得了初步成功。据中国仓储协会2003 年对中国物流市场所作的调查, 我国商业企业的物流配送, 47%有第三方参与, 11%的企业只有供货方承担, 19%的企业由公司自理。多种配送模式存在是我国现阶段连锁企业物流配送模式的国情之一, 由于我国连锁企业起步较晚, 连锁经营企业的物流配送还十分薄弱, 甚至成为制约连锁企业发展的“瓶颈”。现阶段国内连锁企业物流配送方式存在着如下一些问题。 2.1 现阶段存在着多种渠道的物流配送模式 我国从计划经济转到市场经济后, 连锁企业虽然进行了相应的改革和重组, 但是仍然存在着一些旧的配送渠道, 在配送过程中, 生产企业、批发商、代理商以及零售商在目前连锁企业中同时发挥着重要的作用, 有些连锁企业也部分尝试开展第三方物流, 多渠道的物流是我国连锁企业经营管理物流模式的重要特征之一。在多渠道的物流国情下, 如何选择与连锁企业相适应的物流模式成为我国连锁企业发展过程中的一个急需解决的问题。 2.2 配送中统一配送率低, 采购成本居高不下 中国连锁协会对内地16 家比较成功的连锁企业的调查表明, 没有一个企业的配送中心对各店经营的所有商品实行100%的统一配送, 少数企业的统一配送率在50%左右, 最好的在80%～90%之间, 多数在60%～70%之间, 而且许多分店都有相对独立的供应商和物流渠道, 实行单店采购和进货, 这就在一定程度上提高了进货成本, 没有取得因大规模进货所带来的优惠进货价格, 不统一配送说明没有统一进货, 而不统一进货