环境影响评价报告公示石家庄市快速公交二号线工程环境影响报告表公示环评报告.doc

建设项目基本情况 项目名称 石家庄市快速公交二号线工程项目 建设单位 石家庄市公共交通总公司 法人代表 张玉锁 联系人 侯建坡 通讯地址 石家庄市建设南大街88号 联系电话 传真 邮政编码 建设地点 石家庄市南焦客运站至正定新区 立项审批部门 石家庄市发展和改革委员会 审批 文号 [2016]320号 建设性质 新建■ 改扩建□ 技术改造□ 行业类别 及代码 公共电汽车客运 （G-5411） 占地面积 （平方米） 28073 绿化面积 （平方米） 总投资 （万元） 58246.94 其中环保投资 （万元） 35 环保投资占比例 0.06% 评价经费 （万元） 预期投产日期 工程内容及规模： 一、项目背景 2012 年10 月，交通运输部批准石家庄市成为第一批国家“公交都市”15 个创建城市之一。通过“公交都市”的建设建立以公共交通为主体的城市交通系统，扭转城市公共交通被动适应城市发展的局面，实现公共交通与城市建设的良性互动、协调发展。快速公交工程打造公交都市示范城市的“10+1”工程的重点工程。 在京津翼一体化发展的大背景下，正定新区将打造成国家级新区。随着正定新区的不断发展，石家庄市公共交通总公司投资建设快速公交二号线（起点为南二环公交停车场，讫点为诸福屯站）作为连接石家庄和新区的纽带，进一步带动正定新区的发展。同时快速公交二号线还可以缓解市区交通拥堵，改善交通结构。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和石家庄市环境保护局的有关要求，石家庄市公共交通总公司委托河北师大环境科技有限公司承担该项目的环境影响评价工作。我单位按照环境影响评价技术导则，对现场进行了踏勘，收集社会、经济、环境与工程等有关资料，依据项目申请报告、《环境影响评价技术导则》和相关行业标准编制了该环境影响报告表。 二、工程内容 1、工程概况 项目名称：石家庄市快速公交二号线工程项目； 建设单位：石家庄市公共交通总公司； 建设性质：新建； 项目总投资：项目总投资58246.94万元，其中环保投资35万元，环保投资占总投资的0. 06%。 快速公交二号线起点为南二环公交停车场，讫点为诸福屯站，线路里程25km。线路走向：南二环公交停车场经体育大街、滨水路、园博园大街、隆兴大道、新城大街、S302 至太行大街。 首末站置于南二环公交停车场和诸福屯客运站，首末站功能均设置上下客泊位，其中南二环公交停车场结合目前公交公司的场站用地和现有公交线路统一规划、设计，重点承担快速公交二号线的停车、充电等功能；诸福屯客运站功能主要为停车、充电等功能。公交车的保养、维修依托南焦客运站原有保修站。 共设 28 对站（含1 对首末站）。平均站间距约为860m，最大站间距为1850m，最小站间距400m。站点布置见图1. 图1 项目站点布置图 2、建设内容 （1）首末站 ①南焦客运站，建设1600m2的充电站,共有12组充电柱，其它保养、停车等功能依托南焦客运站的原有设施。 ②诸福屯站， 诸福屯客运站是集行政管理调度中心、公交车夜间停放、公车充电等功能于一体的综合场站，需有较大规模的用地和功能齐全的设施。 （2）中间站 中间站的设置，主要结合站点附近的相交道路路口，在出口方向上设置车站。侧式标准站台总长50m，宽3.5m，高0.35m。共建27对中间站。为便于将来与常规公交线路同台换乘，中间站整体上为错位侧式站台。站台布置见下图。 图2 错位侧式站台平面图 （3）快速车道 快速公交专用车道：专用车道设置是快速公交“快速”的最重要保障，项目不涉及道路的建设，只在原有道路设专用车道，专用车道设计通过物理隔离、标线隔离，同时辅以专用车道的监控确保公交车的路权优先。本项目在石家庄市区部分采用物理隔离，在正定新区采用概念隔离。 快速车道位于道路的中间，具体位置见下图。 图3 快速车道布置图 （4）售检票系统：采用车外IC 卡收费系统，提高售检票效率，同时有利于客流量统计、车辆调度、站点优化。 （5）交通监控：各交叉口交通信号控制设备通过采用先进的智能交通系统（ITS）技术，对BRT 车辆实行信号优先控制，形成快速公交绿波路线。 3、首末站建设地点 南焦客运站位于石家庄市裕华区南二环与裕祥街东南角，项目中心坐标为北纬37°59′58.79″、东经114°31′33.59″。项目北侧50m为南二环、西侧为裕祥街，南侧为南焦长途客运站，东侧为体育南大街。北侧130m为维多利亚小区，西侧330m为河北师范大学，东南侧300m为南焦村。项目地理位置见附图1，周边关系情况见附图2。 诸福屯客运站位于正定新区诸福屯镇，项目中心坐标为北纬38°9′20.92″、东经114°38′11.21″。项目西侧为上海辅东路，北侧为宁夏路，东北