综合性能检测管理工作-安全督查事务中心.ppt

四、安全考核与结果运用 （二）汽车喷烤漆房设备、设施的管理 （2）对进入本市机动车维修行业的在用汽车喷烤漆房实施安全使用综合评价工作。在本市实施在用汽车喷烤漆房安全使用综合评价三年基础上，把规范性文件上升为地方标准，突出技术特征，弱化行政色彩，今年4月1日起实施—见附件。 凡在规定周期内综合评价不合格、逾期未进行综合评价或、经整改仍不合格汽车喷烤漆房设备为不合格设备，各级道路运输管理机构责令暂停有关设备使用，情节严重的，依法予以处罚直至吊销经营许可。 燃油加热型 电加热型 喷烤漆房结构 五、小微企业与异地经营 （一）小微企业 小微企业的划分标准按照工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革 委员会、财政部2011.6.18《关于印发中小企业划型标准规定的通知》 （工信部联企业〔2011〕300号）划定：（六）交通运输业。从业人员 1000人以下或营业收入3000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人 员300人及以上，且营业收入3000万元及以上的为中型企业；从业人员20 人及以上，且营业收入200万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下 或营业收入200万元以下的为微型企业。 还有企业至少要有一定抵(质)押或保证能力。 五、小微企业与异地经营 本市机动车维修企业规模没有超过300人的，除却4S店（旗舰店、中心店）以外，绝大多数企业从业人员都在300人以里（去年交通运输部交通运输也经济运行抽样调查，本市选取948户企业，一类744户全包括，只有8户超过300人），以去年全行业纯维修收入177.8亿元，仅以一类744户计算，平均收入亦不足3000万元（2389.78），所以本市机动车维修企业中型企业几乎没有，绝大多数全部为小微企业。所以机动车维修行业管理不是按照企业规模大小，而是按照各区县实际情况，结合重要街区、重点时期、节假日、人员密集区及上一年度发生事故、质量信誉考核为B级的企业作为重点监管对象。 五、小微企业与异地经营 （二）异地经营 2013年做了一次专项排查，经各区县行管部门全面排查发现，有跨区异 地经营的34户，其中一类企业6户，二类企业24户，三类业户4户（见附表） 绝大部分属东城和西城两城区管理，主要跨区经营在丰台区、朝阳区等城乡结 合部地区。在这些维修业户中，有经营许可证件已过期的，有正在积极办理相 关迁址手续，但卡在某个环节上无法办结的，还有长期无法联系上的。 此次排查未涉及同区异地经营业户，此类业户要比跨区的多。 五、小微企业与异地经营 （二）异地经营—原因分析 原因一，由于08年奥运会和北京城市建设规划需要，一些机动车维修经营者 迁至其他区县。还有一小部分企业是由于租金过高，而迁址经营。 原因二，异地经营者大多是原城区的老户，其工商、税务等注册地还保留在 原址，并且为方便老客户，而且在原注册地有相应接待门店、人脉关系疏通比 较方便，故不愿意迁出。 原因三，现实际经营地址，多是在城乡结合部，租赁土地房屋均属乡、镇、 大队所有，无法出具相关合法的场地使用证明，无法取得环保部门的环境影响 审批通过。因此也就不能在实际经营地办理机动车维修经营许可手续。 原因四，个别经营者是原注册辖区税收大户，原税务（或相关部门）为保证 辖区税收指标完成，而将其保留在本辖区，甚至给予保护。 五、小微企业与异地经营 （二）异地经营—采取措施 为加强本市机动车维修行业监管，清理整治经营者异地经营行为，维护维修市场秩 序，根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》及部颁 《机动车维修管理规定》和《北京市道路运输条例》等有关规定，制定《关于清理整 治机动车维修经营者异地经营行为的工作方案》。 —职责分工 （一）北京市交通委员会运输管理局（以下简称：委运输局）机动车维修管理处负责 清理整治工作的组织、协调、指导、监督。 （二）各郊区县交通局、燕山交通管理处，各城近郊区管理处（以下统称：区县运管 机构）负责由本机构许可的异地经营者清理整治工作的具体实施。 （三）委运输局法制处负责本清理整治工作的合法性审查。 （四）委运输局运政处负责依据区县运管机构的注销决定，在委运输局电子政务网上 审批服务系统中注销相应记录。 六、企业安全工作开展 （一）依法办理 依照《北京市安全生产条例》条款有关规定 第十五条 生产经营单位应当具备下列安全生产条例 --依法设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员 新的安全生产