汽车底盘构造与修期末复习试题5套（下载后请重新排版).doc

· · · · · · · · · ⌒ 装 订 线 内 不 要 答 题 ︶ · · · · · · · 试卷1答案 系（部） 专业 班级 姓名 学号 题号 一 二 三 四 五 总分 分数 10 40 10 10 30 100 签名 名词解释（每小题5分，共10分） 1、制动踏板自由行程：踩下踏板为消除液压主缸打推杆与活塞之间的间隙（或控制阀上的排气间隙）所需要的踏板行程。 2、方向盘自由行程：为克服构件的弹性变形和消除运动件之间的间隙所需要方向盘空转的角度。 填空（每空1分，共40） 1、前轮定位主要包括 主销后倾 、 主销内倾 、 前轮外倾 -和 前轮前束 四项。 2、方向盘自由行程过小,将使得 转向沉重和行驶不稳 。 3、汽车制动系一般至少装有 两 套各自独立的制动系统，即主要用于 行驶 时 制动的 行车制动 装置和主要用于 停驶 时制动的 驻车制动 装置。 4、车轮制动器主要有 固定元件 、 旋转元件 、 张开机构 和 控制部分 四部分。 5、车轮制动器按制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为 平衡式 、 非平衡式 和 自增力式 制动器。 6、浮钳盘式制动器主要有 制动钳体 、 制动块 、 制动盘 和 液压缸 等组成。其活塞密封圈的作用是 密封 和 自动调整制动间隙 。 7、东风EQ1092型汽车采用 双 回路 气 压制动系统。 8、鼓式制动器制动轮缸的作用是把 液压力 转变为 轮缸活塞的推力 ， 推动 制动蹄压靠到 制动鼓 上，产生制动力矩。制动轮缸有 单活塞 式和 双活塞 式两类。 9、液力制动装置主要有 制动主缸 、 制动轮缸 、 储油贮油罐 、 油管 等组成。 10、东风EQ1092型汽车制动控制阀为 双腔并列 式，其独立的左腔室与 前桥贮气筒和前轮制动气室 连接，右腔 后桥贮气筒和后轮制动气室 相连 ；CA1092汽车采用 双腔串列 式制动控制阀，其上腔与 后轮制动气室 相连，下腔相连与 前轮制动气室 相连。 三、判断正误题（正确的在题后打“√”，错误的打“×”，每小题1分，共10分） 1、最佳制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。（ × ） 2、一般汽车前轮比后轮的气压高。（ × ） 3、东风EQ1092型汽车前轮制动器属于平衡式车轮制动器。（ × ） 4、制动主缸推杆与活塞间隙过小，会造成全车制动拖滞。（√ ） 5、转向盘自由行程过大，将使转向沉重。（× ） 6、双销式转向器自由行程的调整是通过调整蜗杆与指销的啮合间隙进行的。（ √ ） 7、液压制动轮缸式车轮制动器局部调整的方法是通过分别转动前、后制动蹄的调整凸轮实现的。（ × ） 8、左侧车轮制动不良，车辆制动时，一般向左侧偏斜。（× ） 9、制动蹄摩擦片破裂，铆钉松动、外露会造成制动拖滞，且有异响。（ √ ） 10、双向平衡式制动器在前进和倒车制动时，制动力的大小相等。（√ ） 四、选择题（将正确答案的序号填在括号内，每小题1 分，共10分） 1、桑塔纳轿车前轮制动器是（ C ） A、鼓式制动器； B、定钳盘式制动器； C、浮钳盘式制动器； D、自增力式制动器； 2、方向盘自由行程一般不超过（ A ） A、100～150 B、250～300 3、下列不是方向盘自由行程过大原因的是（ A B C、 ） A、转向器传动副的啮合间隙过大； B、转向传动机构各连接处松旷； C、转向节主销与衬套配合间隙过大； D、前轮前束过小； 4、液压制动主缸在不制动时,其出油阀和回油阀的开闭情况是（C、 ） A、双阀均开 B、双阀均关 C、出油阀关,回油阀开 5、在不制动时,主缸与轮缸的压力是（ C、 ） A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸 6、下列哪些原因是造成汽车转向沉重的原因（ C B ） A、蜗杆与滚轮啮合间隙过大