第13章 液压系统使用中几个关键问题.pptVIP

第13章 液压系统使用中 的几个关键问题 13.1液压系统的泄漏及其控制 13.1.1产生泄漏的原因 1. 泄漏的原因 （1）冲击和振动使管接头松动。 （2）动密封件及配合偶件磨损(缸里尤甚)。 （3）由于油温过高或与液压油不相容使密封件 橡胶变质。 2.泄漏的形式 （1）多孔隙泄漏 ；（2）缝隙泄漏； （3）动力泄漏； （4）黏附泄漏； 13.1.2泄漏故障的危害 泄漏故障对液压设备带来的危害表现在如下 几方面： （1）使系统压力下降，影响系统的正常工作。 （2）油液消耗增大，系统效率降低，油温升高。 （3）执行机构速度不稳定。 （4）造成油液和其他物质浪费，增加设备运转成本。 （5）可能引起控制失灵，元件损坏。 （6）污染环境，工作条件恶化。 （7）外泄漏可能引起火灾。 13.1.3泄漏的控制 泄漏控制的目标是确保固定密封处滴油不漏，运动密封处的泄漏在允许的范围之内。 控制泄漏主要靠密封装置，靠密封装置的正确设计和正确使用，因此，要注意以下几点： （1）根据产品说明书正确选用密封件和管接头的类型、密封圈的材料。 （2）装配时要保证各密封部位及密封圈的清洁度，并按规定方法进行正确的安装，防止密封圈在装配时发生破损。 （3）各种管道连接件是产生外泄漏的主要部位。因此，应尽量减少管接头等连接件数量，尽可能采用集成化的液压阀和阀块来组成系统。 （4）密封件过早变质可能是由其他因素引起的，如油液与密封材料的相容性以及工作油温过高。温度每升高11℃密封件寿命减半，因此，应采取措施把油温控制在60℃以下。 为了减少因冲击和振动使得管接头松动引起 的泄漏，可采取如下措施： (1)用减振支架固定所有管子以吸收冲击和振动。 (2)用蓄能器来减小冲击。 (3)适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件。 (4)使用最小数量的管接头，并尽量用焊接连接。 (5)用直螺纹接头、三通和弯头代替锥管螺纹。 (6)尽量用油路块代替配管。 (7)针对预计的峰值压力规定螺钉和塞堵的正确 旋紧力矩以防止表面分离和静密封件受损。 如果正确使用，大多数运动密封都能保证 长时间无泄漏，通过以下措施可以延长动密封 的寿命： （1）消除液压缸活塞杆和液压马达驱动轴 密封上的侧载荷。 （2）用防尘圈和防护罩保护液压缸活塞杆 防止磨料性粉尘侵入。 （3）提供所需清洁的液压油。 （4）尽可能降低液压缸活塞杆和液压马达 转轴的速度。 13.2 液压油的污染及其控制 13.2.1污染的原因 污染物的主要来源有以下几方面： （1）残留物污染；（2）侵入物污染；（3）生成物污染。 13.2.2 污染的危害 （1）堵塞滤油器，使泵吸油困难，产生噪音。 （2）堵塞液压元件的微小孔道和缝隙，使液压阀动作失灵；加速零件的磨损使元件不能正常工作；擦伤密封件增加外泄漏等。 （3）使液压油润滑能力降低，泄漏增加 。 13.2.3 污染的控制 1.控制残留污染物 （1）在无尘清洁的环境中装配系统，未能及时装配的管子要加护盖。 。 （2）加强各工序对零件的清洗、去毛刺，防止零件落地、磕碰。 （3）装配液压系统之前要对油箱、管路、接头等彻底清理和清洗。 （4）防止在运输和储存中被污染。 （5）在起动之前冲洗新的和大修后的系统，并暂时拆掉伺服阀之类精密元件而代之以冲洗板。 2．控制侵入污染物 （1）存放油液的油桶或油罐要放置在凉爽干燥处， 并保证油桶或油罐的封盖或阀的有效密封。 （2）从油桶取油之前先清除封盖周围的污染物，向 油桶或油罐注油或从中放油时都要经过便携式过滤装置。 （3）与大气相通的油箱必须装有通气过滤器。加入 油箱的油液要按规定过滤。加油所用器具要先行清理。 （4）防止空气经泵吸油管进入系统。在负压区或泵 吸油管的接头应保证气密性。要保证所有管子的管端都 低于油箱中的最低液面。泵吸油管应该足够低，以防止 在低液面时空气进入泵。 （5）制止来自冷却器或其他水源的水漏进系统。 3．控制生成污染物 （1）在适当部位设置具有一定过滤精度和一定容量的过滤器。 （2）当污染度超过规定时，要及时消除引起异常污染的原因。