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太平洋舰队外来大哥 　　中俄军演，俄罗斯太平洋舰队的大型舰艇悉数来华，这不禁让人想起了俄向法国购买的“西北风”级两栖舰，据说第一艘将加入到太平洋舰队，届时它将成为太平洋舰队的外来大哥。 　　其实自从俄罗斯表达了采购“西北风”的意向之后，人们对俄罗斯采购意图及影响的讨论从未间断过。随着第一艘舰的开工建造，并计划在2015年交付使用，重重迷雾正逐渐散去。 　　俄版“西北风” 　　2012年2月1日，法国为俄罗斯建造的第一艘“西北风”级“符拉迪沃斯托克”号正式开工，第二艘“塞瓦斯托波尔”号也将在今年开工。这标志着俄距得到“西北风”又近了一步。由于俄海军的使用环境和搭载的装备有所不同，因此为俄建造的“西北风”将在自用版的基础上进行一些修改。 　　首先，俄海军的“西北风”很多时候都必须在北冰洋活动，因此舰上的通风系统必须做出修改，以防止舰内形成冰块。其次，因为俄海军的“西北风”将搭载的卡29M／卡-52K直升机均采用共轴双旋翼设计，因此飞机高度要比法军使用的直升机高，这就使得必须对“西北风”的机库进行加高。同时由于卡29M／卡-52K较重，因此需要对飞行甲板和直升机升降平台进行加固。此外，由于理念不同，法国的“西北风”自卫能力十分薄弱，显然传统上十分追求火力的俄海军对此不会放心。据称俄海军将为“西北风”装备包括超音速反舰导弹在内的反舰／防空／反潜武器。为何购买“西北风”? 　　在俄法的这笔交易中，卖家法国所处的位置相对简单，它要考虑的是出售与否带来的利弊。这笔交易无论是经济还是政治上的利益对于执政当局来说都是丰厚的，因此即使面临来自盟国的指责，法国最终还是同意出售。而对于买家俄罗斯，它既是一个工业强国，又是一个军售大国，对于这样的巨额军购项目，绝对不会无的放矢。 　　两栖作战能力按照美国的舰艇分类法则，“西北风”属于直升机船坞登陆舰，也就是我们通常所说的两栖攻击舰。它的满载排水量为21 300吨，可携带16架lO吨级直升机、4艘小型登陆艇或2艘LCAC气垫登陆艇、450名士兵以及13辆主战坦克或70辆战斗车辆。这种舰艇最早起源于美国，是“垂直输送”理论的???生物，后来随着“超地平线登陆”理论的出现，才升级到我们现在看到的样式，集传统的两栖攻击舰、船坞登陆舰和船坞运输舰于一体，成为一种通用的大型登陆作战舰艇。 　　俄海军司令在谈及引进“西北风”时，不时提及俄格冲突，说“黑海舰队如果有这种舰艇将在40分钟内完成任务，而不是我们使用的26小时”。因为在当时，俄海军登陆舰队在向阿布哈兹投送兵力时，就遇到了由于吃水太深无法进入港口，只能转往海滩执行相应任务的尴尬。俄海军现有的登陆舰艇，包括在建的11711型登陆舰，均以传统的抢滩登陆为基本作战任务，缺乏基本的直升机垂直投送能力，更遑论对敌纵深进行突袭。 　　格鲁吉亚战场还暴露了另外一个问题，就是在战斗的前几天，由于北高加索地区夏季气候的原因，俄直升机部队无法满载武器进入战场，因此俄军在前几日无法得到直升机近距离的空中支援，直接影响了俄军在冲突中的推进速度。而在2011年的利比亚冲突中，法军通过“西北风”向利比亚部署了相当数量的“虎”式武装直升机。 　　可以说，是俄格冲突让俄军意识到了“西北风”这类舰艇对俄军的重要性。 　　战场管理系统“西北风”在国外普遍被称为“直升机船坞登陆舰／两栖攻击舰”，不过在法国它则被称作“前沿部署与指挥舰”(BPC)，这个名字体现了“西北风”的一个重要特征，就是具备充当舰队指挥舰的能力。 　　“西北风”上有一个850平方米的指挥中心，工作人员约150人，而“西北风”之所以能够成为一个移动的战区司令部，主要得益于舰上装备的SENIT-9战场管理系统。SENIT-9由法国泰利斯公司研制，是SENIT系列战场系统的最新成员。它衍生自美国海军的“战术信息系统”，可同时跟踪处理1000个数据信息。目前，类似的系统只有美国和法国等少数国家拥有。在“西北风”上与SENIT-9配套的有MRR-3D-NG三坐标雷达和一些导航雷达，都是法国以及许多西方国家海军的现役先进装备。可以说，这一套战场指挥系统是“西北风”的主要价值所在。 　　由于SENIT-9技术“敏感”，它也成了交易的主要障碍。俄方希望得到包括“西北风”船体建造技术及SENIT-9的技术转让，但是法国只愿意给俄方SEINT-9设备本身，不愿转让技术。不过，根据目前情况分析，法方至少已经同意提供系统的源代码给俄罗斯，这也意味着，一旦“西北风”进入俄海军，俄海军将首次获得专用的先进编队指挥与控制能力。电子技术一直是苏／俄落后于西方国家的主要领域，如果俄罗斯确实获得“西北风”上的技术，即便只是样品，对于系统整合能力超强的俄罗斯科研队伍来说，其意义也非同一般。 　　制造技术“西北风”另一个值得称道的地方在于它采用的是模块化建造方式。