LNG冷能用于燃轮机进气冷却的研究.ppt

中国教育学会工程热物理委员会第十三界全国学术会议LNG冷能用于燃气轮机进气冷却的研究  　　　作者：胡亚才　庹化丽　张夏博 　　　单位：浙江大学热工与动力系统研究所 　　　 　　　　　　2007年5月　西安 目录 ★ 背景介绍 LNG冷能的巨大利用价值 环境温度对燃气轮机性能的影响 ★ 燃气轮机对LNG冷能的利用 ★ LNG冷能应用于燃气轮机进气冷却的计算 和分析 ★ 结论 背景介绍 LNG的巨大利用价值 LNG(液化天然气)是一种温度在－160℃左右的低温轻烃液体混合物。 低温液化时每生产1t的LNG需消耗850kWh的电能，使用时将LNG加热气化也需要一定能量，因此LNG本身具有较大的冷量。 　 环境温度对燃气轮机性能的影响 在环境空气温度为5 ℃时，燃气轮机输出功率为额定功率的107%；而在35 ℃时，只有额定值的85%。这说明燃气轮机性能受环境温度影响较大。 我国占装机总容量30%的燃气轮机电站集中在常年温度较高的长江三角洲和珠江三角洲地区，高温时期，难以发挥燃气轮机及联合循环电站的调峰性能。 　　　　　　 燃气轮机对LNG冷能的利用 利用中间传热工质通过两级换热器将LNG冷能传递给燃气轮机入口空气,中间传热工质是乙二醇/水混合液。 LNG冷能应用于燃气轮机进气冷却的计算和分析 本文以杭州半山电厂提供的数据为依据，计算了燃气轮机在利用LNG冷能进行进气冷却时一些参量的变化情况并进行了分析。燃气轮机为GE公司的PG9351FA,其ISO工况下的额定出力为255.6MW,净效率为0.369，燃气——蒸汽联合循环的发电量为390.8MW。 　　因环境温度、入口温度和相对湿度对LNG消耗量、功率增加量等都有影响，且分析不同环境温度及入口温度下的情况有很强的现实意义，因此本文对有关变量的分析都是分别以环境温度、入口温度和相对湿度为自变量进行的。 LNG消耗量 功率增加量 效率增加量 发电增加量 每小时纯收益 LNG消耗量 LNG消耗量＝ f（空气冷却冷量） ＝f（进口空气焓值，出口空气焓值） 环境温度(t0)和入口温度(ti)确定时，LNG消耗量(L)的变化与相对湿度(φ)的变化近似呈正线性关系。 　入口温度(ti)一定时，环境温度(t0)越低，相对湿度对LNG消耗量的影响越小，下表列出 ti ＝5 时，图4中不同环境温度时各条曲线（近似直线）的斜率： 功率增加量 功率增加量＝冷却后功率－冷却前功率 ＝f（额定功率，冷却后功率比，冷却前功率比） ＝f（255.6，入口温度，环境温度） 　 入口温度越大，功率增加量越少；且入口温度上升相同幅度时，入口温度越大，功率增加量降低得越快。 　 环境温度越大，功率增加量越大；且环境温度上升相同幅度时，环境温度越大，功率增加量增加得越快。 效率增加量 效率增加量＝冷却后机组效率－冷却前机组效率 ＝f（额定效率，冷却后效率比，冷却前效率比） ＝f（0.369，入口温度，环境温度） 　 入口温度越大，效率增加量越少；且入口温度上升相同幅度时，入口温度越大，效率增加量降低得越快。 环境温度越大，效率增加量越大；且环境温度上升相同幅度时，环境温度越大，效率增加量增加得越快。 发电增加量 发电增加量＝冷却后发电量－冷却前发电量 ＝ f(余热多发电，厂用电，功率增加量) ＝f(功率增加量) 　 入口温度越大，增加的总发电量越少；且入口温度上升相同幅度时，入口温度越大，增加总发电量降低得越快。 　 环境温度越大，增加的总发电量越大；且环境温度上升相同幅度时，环境温度越大，增加总发电量增加得越快。 每小时纯收益 每小时纯收益＝每小时增加收益－每小时增加成本 ＝f（节约燃气费，多发电收益，余热发电收益） －f（多耗天然气价值，多耗电价值） 　 按照天然气到厂价格为1.2元/ m3,电厂上网价格为0.47元/KWh,LNG冷能免费使用等条件测算每小时纯收益。显然入口温度越大，每小时纯收益越少；且入口温度上升相同幅度时，入口温度越大，每小时纯收益降低得越快。 　 环境温度越大，每小时纯收益越大；且环境温度上升相同幅度时，环境温度越大，每小时纯收益增加得越快。 结论 将LNG冷能用于燃气蒸汽联合循环电厂的进气冷却，可以有效提高电厂在气温较高条件下的燃机功率、效率、总发电量和每小时的纯收益，有较好的经济性。