220千伏广深港客运专线长安引站供电输变电工程环境影响报告表.docVIP

220千伏广深港客运专线长安牵引站供电 输变电工程环境影响报告表 （简本） 建设单位： 广东电网公司东莞供电局 编 制 单 位： 广东核力工程勘察院 编制日期：二〇一〇年一月 一、建设项目基本情况 项目名称 220千伏广深港客运专线长安牵引站供电输变电工程 建设单位 广东电网公司东莞供电局 法人代表 罗辑 联系人 杜仲文 通讯地址 东莞市东城路239号东莞供电局 联系电话 0769传真28350 邮政编码 523008 建设地点 东莞市长安镇、大岭山镇 立项审批部门 广东电网公司 批准文号 广电规〔2008〕495号 建设性质 √新建 □扩建 □技改 行业类别及代码 电力设施D4420 占地面积 （平方米） / 绿化面积（平方米） / 总投资 （万元） 1992.3 其中环保投资(万元) 30 环保投资占总投资比例 1.51% 评价经费（万元） 6 预期投产日期 2010年 项目建设的必要性： 广深港客运专线是“十一五”期间广东省建设的新型高速客运专线，是广东省“十一五”重点建设项目，是广东省珠三角地区一条极其重要的铁路。广深港客运专线行车密度高、列车速度快，对沿线电网供电可靠些和电能质量要求较高。 工程的建设对满足广深港客运专线用电需要，是向广深港客运专线供电的重要电源点，对保证这条国家经济动脉安全可靠运行，提高电网供电能力，增加网供电量与负荷，促进沿线地区经济发展有重要作用。 1工程内容及规模： 根据广东电网公司广电规〔2008〕495号的批复，广东电网东莞供电局拟建设220千伏广深港客运专线长安牵引站供电输变电工程，总投资约1992.3万元。 长安牵引站以2回220kV线路接入系统，本工程新建220kV信陇站至长安牵引站双回线路，该线路的导线铝截面为400mm2，线路总长约2.4km，全线按双回路设计。 信陇站至长安牵引站线路架设2根12芯OPGW作为系统通信通道。 信陇站扩建220kV出线间隔2个。 本报告表的评价内容为220kV信陇站至长安牵引站双回线路，长度为2.4km。 2输电线路 （1）路径方案 本线路路径走向如下：从220kV信垅变电站电站向北出线，经鸡公仔水库西侧于红花井山西北侧左转向西北穿越220kV莞城至信垅线路，跨过常虎高速公路后转向西南进入长安牵引站。 线路全长约2.4km，曲折系数约为1.22，全线按双回路架空线路设计。 本线路全线均在东莞市长安镇和大岭山镇境内，且全线在东莞市大岭山森林公园内。 3工程投资 220千伏广深港客运专线长安牵引站供电输变电工程总投资： 静态总投资为1935.47万元；动态总投资为1992.30万元。 4工程与产业政策及规划的相符性 本工程属于城乡电网建设项目，国家发展和改革委员会令第40号《产业结构调整指导目录（2005年本）》，列为“第一类 鼓励类”项目。本工程的建设符合国家产业政策。 该扩建用地及线路路径已得到东莞市城建规划局的同意复函。东莞市城建规划局原则同意了本项目的选址及选线路径方案（详见附件2东规函[2008]177号）。 本工程所在区域属大岭山森林公园，该公园为东莞市属森林公园，由东莞市林业局管辖，本项目建设已取得东莞市林业局的复函同意（详见附件3东林函[2009]57号）。 本工程所在区域属珠江三角洲。根据《珠江三角洲环境保护规划纲要》，按照对生态保护要求的严格程度，将珠江三角洲划分为严格保护区、控制性保护利用区、引导性开发建设区。引导性开发建设区又划分为以农业利用为主的引导性资源开发利用区和城市建设开发区。工程所在区域属于引导性开发建设区中的城市建设开发区。工程的建设符合《珠江三角洲环境保护规划纲要》规划要求。 由以上分析可知，本工程与国家产业政策及东莞市城市规划是相符的。 5环境影响评价范围和评价因子 根据《建设项目环境影响评价分类管理目录》，本项目应该编制环境影响评价报告表。同时，根据《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（HJ/T24-1998）、《高压交流架空送电线无线电干扰限值》（GB15707-1995）和《环境影响评价导则—声环境》（HJ/T24-1995）的要求，确定本项目的环境影响评价因子如下，评价范围见表1-4。 （1）评价因子 施工期：粉尘、噪声、生态、生活及生产污水和固体废物； 运行期：工频电磁场、无线电干扰、噪声、少量生活污水和固体废物。 （2）评价范围 表1-2 环境影响评价范围 环境要素 环境评价范围 依据 声环境 线路：走廊两侧30m范围内 《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ/T2.4-1995）》 电磁环境 工频电场、磁场： 线路走廊两侧30m带状区域 《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（