地基处理监实施细则.doc

新建铁路北京铁城建设监理有限责任公司年月1 编制依据 2 2 主 要 内 容 2 3 监理工作范围及重点 4 4 监理工作的流程 5 5 监理工作控制要点、目标及手段 8 6 旁站具体部位和工序 28 1 编制依据 1. 1 已批准的《监理规划》。 1. 2 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、设计文件和相关技术资料等。 1.3批准的施工组织设计。 2 主 要 内 容 2.1 专业工程的特点及技术、质量标准 本段内正线线路长70.713km，区间路基长18.487km，路基占比例较小，但地质条件复杂，结构物多，过渡段多，地基需加固处理地段多，施工过程监控难度较大。本标段主要工程量情况如下表： 路基主要工程数量 工程项目 主要工程数量 备注 区间断面土石方（×104m3） 638.731 区间施工方（×104m3） 600.339 级配碎石（×104m3） 25.246 基床表层和过渡段 挡土墙圬工方（×104m3） 7.007 含站路基场 钢筋混凝土圬工方（×104m3） 6.817 含站路基场 加固防护圬工（×104m3） 9.156 附属圬工（×104m3） 8.622 含弃渣防护 水泥土搅拌桩（×104m） 22.137 含站路基场 CFG桩（×104m） 4.589 含站路基场 2.2设计标准 2.2.1铁路等级：I级 2.2.2设计时速：200km/h 2.2.3正线数目：双线 2.2.4最小曲线半径：3500米 2.2.5限制坡度：广元至重庆北为12‰，困难条件为20‰ 2.6牵引种类：电力 2.2.7牵引质量：4000吨 2.2.8到发线有效长度：850m，合川、童家溪车站650m 2.2.9闭塞类型：自动闭塞 2.3建设要求 2.3.1工程质量要求 按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。 在合理使用和正常维护条件下，桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。 2.3.2安全生产要求 始终把“安全第一，预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。 3 监理工作范围及重点 3.1参加现场调查，调查施工沿线地形地貌、施工用取土场、当地料场、进场施工设备和检测设备等情况。 3.2审查施工承包人上报的实施性施工组织设计，重点为标段土石方的调配等。 3.3审核现场填筑等所做的相关勘察、试验、测试的结果。 3.4检查路基沉降观测系统的设置及观测，审核观测结果分析资料。 3.5地基处理监理工作范围：本管段共有原地面平整及碾压、换填、土工格栅、高压旋喷桩、CFG桩、强夯等地基处理。 4 监理工作的流程 流程图1：路基工程监理工作流程框图 流程图2:路基填料选择监理工作流程框图 流程图3：原地面清理及压实监理工作流程框图 流程图4： 软土地基加固监理工作流程框图 5 监理工作控制要点、目标及手段 5.1原地表平整、碾压控制要点 1)核实路堤基底范围内地表水、地下水（特别是泉眼）的分布范围及出水量。 2) 施工前清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。地基地下水出露处的处理应满足设计要求。 3) 检查地面横坡陡于1：5的基底的施工情况。挖台阶应自下而上挖台阶，要求整平碾压，台阶宽度不小于1.0m，沿台阶纵向挖台阶的宽度不应小于2米，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。 4) 原地面松软土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实，质量应符合《铁路路基施工施工质量验收标准》第4.1.2要求，基底应密实、平整。 5) 原地面符合路堤地基条件时，其处理应符合设计及《铁路路基施工施工质量验收标准》中附录B、附录C的要求。 5.2 换填控制要点 1)换填所用的填料种类、质量、深度、使用范围应符合设计要求； 2)换填地基的压实标准应符合设计和验标要求，本标段大部分为红色泥岩夹砂岩，换填选用砂岩填料。 3)路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合基床压实标准。 4)换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检查数量 检验方法 1 高程 ±50㎜ 每100m等间距检查3点 水准仪测量 2 中线至 边缘距离 ±50㎜ 每100m等间距检查3点 尺 量