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《发动机械系统诊断与维修》期中考试试卷 考试班级：汽运F101 授课教师：苟春梅 填空题（共10题，一空一分，共28分） 1.汽车由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四部分组成。 2.活塞环分为（ ）和（ ）两种形式。 3.凸轮轴的驱动方式主要有（ ）、（ ）和（ ）三种。 4.燃油压力调节器的主要功能是使（ ）压力与（ ）压力的差值保持不变。 5.汽油机电子控制系统由（ ）、（ ）和（ ）三大部分组成。 6.汽车的行驶阻力包括（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。 7.压缩比是指气缸（ ）容积与（ ）容积的比值。 8.四冲程发动机的四个冲程分别为（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。 9.L型电控发动机喷油器的基本喷油量是由（ ）和（ ）共同决定的。 10.发动机配气机构由（ ）组和（ ）组构成。 二、选择题（共10题，每题2分，共20分） 1.上止点是指活塞离曲轴回转中心（ ）处。 A．最远 B.最近 C.最高 D.最低 2.发动机气缸磨损的检验，主要测量其（ ）。 A．直线度和同轴度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.圆度和圆柱度 3.活塞的最大磨损部位一般是（ ）。 A．头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 4.若气门间隙过大时，则气门开启量（ ）。 A．不变 B.变大 C.变小 D.先变大后变小 5.下述各零件不属于气门组的是（ ）。 A．气门弹簧座 B.气门弹簧 C.摇臂轴 D.气门 6.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决与喷油器的（ ）。 A．针阀升程 B.针阀开启持续时间 C.喷孔大小 D.内外压力差 7.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ）。 A．升高 B.降低 C.不受影响 D.先升高后降低 8.进气歧管绝对压力传感器是一种（ ）测量空气流量的传感器。 A．直接 B.间接 C.快速 D.慢速 9.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（ ）周，凸轮轴旋转（ ）周。 A．四周，三周 B.三周，两周 C.两周，一周 D.一周，0.5周 10.以下是燃油喷射发动机执行器的是（ ）。 A．曲轴位置传感器 B.电动燃油泵 C.空气流量计 D.氧传感器 三、判断题（共20题，每题1分，共20分） 1.通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的发动机是L型发动机。（ ） 2.因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 （ ） 3.为了气缸的密封不论是干式气缸套，还是湿式气缸套，在压入汽缸体以后，都应使汽缸套顶面与汽缸体上平面平齐。 （ ） 4.发动机排量是指所有汽缸工作容积的总和。 （ ） 5.四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。 （ ）， 6.柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、汽缸直径135mm、风冷、汽车用。 （ ） 7.气门重叠角越大越好。 （ ） 8.因为采用了液力挺杆，气门间隙就不需要调整了。 （ ） 9.进气歧管绝对压力传感器和空气流量计的作用是相当的，所以一般车上这两种传感器只装一种。 （ ） 10.通过空气流量计测量发动机吸入的空气量的方式是直接测量方式。 （ ） 11.发动机在同一转速下节气门开度越大表示负荷越小。 （ ） 12.电动油泵中的单向止回阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（） 13.配气相位指发动机进、排气门实际开始或关闭的时刻和开启时续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。 （ ） 14.只要飞轮与