钢结构专项吊施工方案.docVIP

钢结构专项吊装施工方案 （一）、工程概况 1、建设单位：湖北华中光电科技有限公司 2、工程名称：301号建筑物（车灯联合厂房） 3、建设地点：湖北省孝感市高新区107国道旁 4、设计单位： 5、监理单位: 6、施工单位： 7、结构形式及层次：主体结构为单层连续多跨轻钢门式刚架 8、屋面排水：采用有组织钢板天沟排水 （二）、工程参数及材料选用 【车灯联合厂房】 建筑面积为22700㎡，平面轴网尺寸1-25轴172.5米，A-G轴132米，柱开间7.5米，结构主跨为3连跨，跨距由A至G轴方向依次为54*172.5米48*172.5米30*172.5米。厂房屋面共2个屋脊布置，最大屋面单坡为27米。 结构用材： 主厂房钢梁采用Q345B；系杆、支撑、檩条为Q235B级钢；吊车梁采用Q235B。 墙檩采用冷弯薄壁型钢；地脚锚栓材质为Q235，普通螺栓采用C级，高强螺栓采用10.9级。 建筑用材： 屋面采用双层压型钢板加保温棉布置，由上至下做法依次为：0.6mm厚上层压型钢板，防水透气膜/100mm厚防潮防腐贴面超细玻璃丝绵钢檩条，0.5厚底层压 型钢板。 车灯联合厂房平面轴网图 （三）、施工安装流程 场地三通一平→构件、吊机进场→混凝土柱吊装→垂直支撑安装→钢屋架安装→檩条、水平支撑系统等安装。 吊装顺序:根据本工程的实际情况,吊装待工程场地全部平整后进场,厂房均从北向南依次吊装。 （四）施工机具安排 1、吊装机械的选择： 根据施工图本工程单件吊装的最重构件小于10吨、根据QY50、QY25型汽车吊各项参数,均能符合本工程的吊装要求.结合施工进度要求，我们计划选用一台50吨汽车吊，两台25吨汽车吊于2014年6月初进场吊装，具体根据土建工作面移交情况确定。 （五）、混凝土柱的吊装 杯口式混凝土柱吊装 （1）、吊装方法 施工中最大混凝土柱总长度12.11米，重约10吨，吊装主要投入50吨汽车吊负责完成，在牛腿位置处用钢丝绳进行固定，常采用的起吊方法为斜拉旋转法，即柱脚尽可能靠近基础锚栓处摆放，柱身朝一侧斜向平躺于场内，起吊时利用钢丝绳索固定钢柱，吊臂缓缓升勾，柱身慢慢起立的同时吊臂需朝垂直于柱脚位旋转臂杆以保持柱身以柱脚为基点垂直起立，当柱身呈直立后吊机可向上升勾将柱身吊离地面，由地面安装工用控制绳调整柱脚位置对准基坑慢慢插入柱脚，由安装工校正混凝土柱并作固定。 首根混凝土柱起吊应选择有柱间支撑位置处，第一根混凝土柱起吊后应在其四个方向面拉设揽风绳确保单根构件的垂直稳定，然后起吊第二根混凝土柱，起立后及时连接两根混凝土柱间的支撑件，待其稳固后可逐轴安装其它混凝土柱，每起吊一根混凝土柱需及时与前一根混凝土柱连接压杆，提高同一轴线内的整体稳定性。 （2）、插入式混凝土柱安装质量控制 首先，在土建单位基础施工时应积极配合基础轴线的复测工作，共同配合完成杯口基础，防止杯口间距发生偏离的现象，影响安装精度。 在完成基础承台浇筑硬化成型后应再次对柱网轴线进行复测，并对杯口进行实测，对于有一定偏差及缺损的应及时联系土建单位进行返工处理以达到施工规范标准。 混凝土柱调校紧固后利用特制三角铁片对杯口缝隙处进行插实紧固，防止混凝土浇筑过程中柱身侧向偏移。 （3）、混凝土柱的校正 柱身的校正根据的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。 吊装前先测量牛腿顶面到底板的距离，然后根据此距离确定柱脚垫板的放置厚度。 允许偏差㎜ 检查方法 柱脚底座中心线对定位轴线的偏差 5.0 用吊线和钢尺检查 柱基准点标高 +3.0 -5.0 用水准仪检查 弯曲矢高 +5.0 -8.0 用经纬仪或拉线和钢尺检查 柱轴线垂直度 H/1000且≤25.0 （六）、屋架的吊装 （1）、钢梁采用单榀分段吊装，吊索的角度不得小于60度，绑扎必须牢固，并在梁边包好布块等物以防钢丝绳被割断。大梁两端分别用麻绳系好，在吊装时以控制钢梁摆动。起吊时先将钢梁吊离地面50cm，进行试吊。 （2）、在地面带上梁两端高强螺栓，高强螺栓及工具绑扎牢固，离梁头1米以内。 （3）、按照主梁安装先后次序，每根梁吊索要挂在吊钩内，用钢丝绳把梁捆绑好。 （4）、主梁起吊到位后，先用撬棍，再用冲头调整好捆件的准确位置，对准位置后，再穿入高强螺栓进行初拧固定，待一个流水段完成后再进行高强螺栓终拧。 （5）、在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时一般采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查，待大梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制。使屋架与柱两端中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。 钢梁安装允许偏差如下： 序号 项目 标准 1 梁两端顶面高差 L/100且≤10mm 2 主梁与梁面高差 ±2.0mm