汽车文化 教学课件 ppt 作者 李景芝 第1章 汽车简史.ppt

第1章 汽 车 简 史 1.1古代陆路交通工具的发展 1.1.1 车轮的出现 1.1.2 马车的出现及兴盛 汽车文化的定义和内涵 公元前2250年，大禹时代，车正（专司车旅交通，车辆制造的官）奚仲制造出了第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。由于车有两轮，且两轮相对，故称“车两”。随时间推移，“车两”叫俗了，就叫“车辆”了。 目前出土的最早的车——殷代马车 商代的甲骨文是我国汉字的雏形，其中就有许多“车”字。这种象形文字由轮、舆、辕、轭等形状的图形组成。 周朝古礼中有“六艺（礼、乐、射、驭、书、数）”之说。也就是指礼节、音乐、射箭、驾车、书写、计算。可见，“会驾车”在周朝已经成为了一个人学识和身份的象征。 周朝的车在结构上有所改进，车的配件也更为完备，增加了许多新的零部件，而且在许多关键部位使用了青铜材料的构件，驾车的马增加到了3～4匹，甚至6匹，但以驾4匹马的车为主，故而，多以“驷”为单位计数车辆。4马加1车称为“一乘。 中国伟大的思想家孔子，其本人就是一位非常优秀的“驾驶员”兼“教练员”。因为他不仅“精通六艺”，而且还向学生传授“六艺”。 公元3世纪，汉朝杰出的科学家张衡发明了举世闻名的记里鼓车。 三国时期，由马钧所造的指南车，用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。 指南车的原理是车上装有一套差动齿轮装置，当车辆左、右转弯时，车上可以自动离合的齿轮传动装置就带动木人向车辆转弯相反的方向转动，使木人的手臂始终保持指南。 三国蜀相诸葛亮所创造的“木牛流马”，其实就是今天仍在某些地区得以保留的独轮车的前身。 2.外国的马车 公元前1675年，古埃及人发明了有制动装置的马车，能使马车在很短时间停止下来。 公元前1世纪，罗马制车匠将塞尔特人最早发明的四轮车加以改革，装上了旋转式前轴以转动方向，采用整片的轮辋与轮箍以增加强度，同时用镶有金属边的轮毂以减少摩擦。这种结构使得马车的性能大为提高。 公元200年时，在罗马，马拉的邮车和客车可以每24小时行驶约160公里，而且中途停车更换马匹之后可以继续前进。 “史上最华丽之马车” 1832年，美国纽约在曼哈顿街道铺设了供马车运行的轨道，开始运行有轨公共马车，仅用2匹马就可以拉动载有40多名乘客的车厢，这比普通马车的载客量多出了2倍。 1847年，英国伦敦出现了最早的双层公共马车，敞开的顶层可以让乘客悠闲地浏览市容。 1851年，马车的顶层有了遮阳防雨的顶篷。 1861年，伦敦街道上也有了有轨马车。 18世纪后，德国出现了一种叫作“柏林式”的马车，这在马车制造技术上是一次重大革新。 为了提高车速，人们做了很多尝试，这就使得马车具备了早期汽车的基本结构：车轮和轮胎、车厢、悬架和制动。因此，马车的发展与完善，已经为汽车的诞生创造了有利的条件。 1.1.3 自走车辆的探索 世界上设想汽车的第一人，是我国唐朝的天文学家僧一行（原名张遂，683-727），他发明了“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”，这比西方人所推崇的达?芬奇设想发明汽车的说法早了大约800年 。 1478年，达?芬奇在他的书稿中提出了对汽车的设想。 1420年，英国一位工程师发明了一辆滑轮车。不过这种车子的运行速度太慢，比步行还要，而且非常费力，不实用。 1600年，荷兰科学家西蒙·斯蒂芬（Simon Stevin）借鉴帆船制造原理，制造了双桅风力帆车 。 1630年，德国钟表匠汉斯?郝丘，制造了一台发条式汽车。 1668年，比利时耶稣会传教士南怀仁在中国京都（今北京）制成了一辆布兰卡（Branc）冲动式蒸汽机汽车 。 1．2 现代汽车的诞生 1．2．1蒸汽汽车 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。 1825年，英国公爵嘉内制成了世界上的第一辆蒸汽公共汽车。 1928年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车。这辆汽车首次采用将发动机前置后轴驱动的总体布置方案。在发动机和后轴之间，依靠链条传动。为了使转向灵活，后轴系由两根半轴构成，当中由差速齿轮连接，这就是最早发明的差速器。此外，两个小小的前轮，是各自与车架弹性相联的，这称作独立悬挂。配夸尔的链条传动、差速器、独立悬挂等设计方案，对汽车的发展贡献极大，至今仍在汽车上被广泛应用。 1．2．2 现代汽车 奔驰一号汽车-----汽车诞生 同一时期，还有许多国家的工程师在进行着汽车的方面，如： 英国的巴特勒也发明了装有汽油机的汽车； 法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商； 意大利帕达大学水利和农用机械教授贝尔纳，在1884年将驱动缝纫机的汽油机装在他5岁儿子的三轮车上，这辆车在佛罗