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”荷兰皇家游艇“模型制作 　　一、 模型背景 　　本模型的原型船“荷兰皇家游艇”于1678年在科沃布热格（原普鲁士港口，现属波兰）建成下水，其主人是普鲁士勃兰登堡的选帝侯（有选举帝王权的地方诸侯），史上被称为“选帝侯大游艇”（The Electors Large Yacht）。该游艇带有荷兰帆船的典型特征，特别是横漂抵板和突出的挂锚架等。游艇船长20米，配备10门火炮，适宜在波罗的海浅水区航行，艉部、船舱、船灯和火炮的华丽装饰亦显皇家风范。它于1721年被拆解。 　　这艘船 外观简洁、造型美观，模型制作难度适中，很适合青少年和船模爱好者在初学阶段选用。 　　 　　二、 套材和装配图 　　本套材为木质，可从市场上购得。整套材料包括7块板片、一捆包贴用木条、一捆特殊用小木条、若干圆棒（桅杆用）、船帆用布（见图1）和4页装配图。 　　 　　三、 工具准备 　　木质套材和塑料套材不同，即使拼装也包含不少繁杂制作成分，因此工具的配备要考虑周全。一般说来，做这艘模型大致要用到下列工具：木工斜刀（可自制，也可用美工刀代替）、镊子、 剪刀、小手钻、小锉刀、小锤子、指甲钳、砂纸板、鳄嘴钳、瞬间胶等（见图2）。 　　 　　四、制作步骤 　　（一） 构架的拼装和甲板的铺设 　　从套材板上取下龙骨、肋骨。将肋骨按编号敲入龙骨，形成船体构架。肋骨上端应与龙骨上端齐平且与龙骨垂直、无翘曲。如结合处较松，可补用瞬间胶使之牢固。需要注意的是套材较易吸水，如瞬间胶不易黏合，可先在黏合处用毛笔刷一点水，待吸干后再用胶。然后黏合甲板，包括艉平台。注意不要有破损（见图3）。 　　完成这一步后，应把船的艏艉部肋骨打磨圆顺，为包贴船体做好准备。 　　 　　（二） 舷板与肋骨板的黏合 　　第一块舷板的胶粘有一定困难，可按如下方法制作： 　　取下舷板，用小锤轻敲舷板艏部弯弧处，使木纤维软化，然后小心细密地用指甲慢慢将其弯曲，或将舷板艏部浸入热水使之软化弯曲。尽管市场上有木条弯曲钳和弯曲器，但是套材材料较薄，不必使用此类工具。 　　将舷板前端插入龙骨上的槽口（一半深），然后把舷板沿包贴路径放置到合适位置，用鳄嘴钳将其与肋骨板夹住固定，再点胶黏合。实践证明，这种方法十分便捷有效（见图4）。 　　 　　（三）艉部处理 　　本套材未显示艉部详图。实船的艉部有“人”字形包贴（可参照图5）。关于艉部中段的内凹弧包贴，此处推荐一种方法：先剪一张合适的样板纸，再将木条粘贴在纸上，然后连同纸整块粘上去。 　　 　　（四） 船体包贴中的问题与解决方法 　　第一块舷板完成后，还要粘贴几片图纸指定的特殊板料 ，然后再用大捆的普通木条继续包贴。 但随着包贴的持续，问题会逐渐显现出来：由于船体同时有横向和纵向两个弧度，木条不能始终顺应两个弧线，最终包贴会出现难以为继的现象。这时，制作者应另找一条就近的、使包贴条能与构架相吻合的新路径继续包贴（见图6）。之后，再碰到类似问题时同样处理。通过分解难度完成全部船体的包贴（见图7、图8）。包贴完成后，应将船体打磨平整，为下一步制作打好基础。 　　 　　（五） 腰外板和船舷扶手 　　实船的腰外板是直接贴在构架上的，模型上的腰外板可以贴在包贴板上面。按图纸，在打磨好的船体上粘贴左右各两条腰外板。船舷扶手要从前往后逐段粘贴，直到把艉平台边缘条粘好（见图9）。 　　 　　（六） 船上部件的拼装难点及解决的办法 　　船上的部件可按装配图完成。难点是艉楼和系索架，在此特别讲解如下。 　　艉楼的拼接法：艉楼有三块窗板，窗板的边缘是密合的，一般要求制作者在每块板与板之间的结合处都修出一个角度。实际制作时，可以简略地只加工中间一块，达到所需的要求即可（见图10）。 　　系索架的加工及与甲板的结合：常常会发生这样的情况，粘在甲板上的系索架在扎绳索时被从甲板上拔起，导致前功尽弃。究其原因是系索架与甲板的接触面太小，即便黏合了强度也不够。在此建议制作者在系索架的桩下埋一枚大头针，然后将带有大头针的桩子钉入甲板再上胶，这样强度就大大增加，可保证万无一失。 　　部件拼装完后，可将炮管和锚涂成黑色，以增强真实感。 　　 　　（七） 桅杆、索具和帆装 　　桅杆、索具和帆装是西洋帆船的操控系统，在帆船长期的沿革和发展中，达到了十分完美的程度。模型的帆装也是最引人注目的部分。这艘游艇是单桅帆船，所以帆索具相对简单。装配图中标示了具体尺寸。为制作方便，建议先把总装图复印放大至1∶1大小，以便直观地照图施工。 　　1．桅杆、横桁和斜桁 　　这部分加工可通过刮、锉、砂完成。横桁应先定中心，使两端粗细的加工均衡；艏艉旗杆可先在长棒上加工（因旗杆太短手持不便），达标后再割下来；原船上，后斜桅的一端是做成鱼叉形与主桅叉合的，模型