天桥现浇箱施工方案.doc

K58+630天桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 K58+630天桥跨主线交角47°，起点桩号K0+230.45终点桩号K0+325.55。上部结构为20+2×25+20米箱梁。梁上口宽7米，净宽6米，下口宽3.5米，1.5%横坡。箱梁高1.3米。为单箱单室预应力现浇箱梁。 二、施工准备 支架选择及布置 支架采用碗扣支架。根据K58+630天桥设计图得知。箱梁底宽3.5米（按最不利计算），长90米。则箱梁底总面积315m2，箱梁设计混凝土方量为262.6m3考虑施工荷载混凝土每方按2.8T计算。计每平方箱梁重量为2.8×262.6÷315=1.5T，支架沿桥纵向步距90cm，横向步距90cm，则每根立杆承受正压力为1.215×0.9÷0.9=1.215T。按1.4倍安全系数考虑，则每根立杆承受正压力为1.215×1.4=1.701T，小于每根立杆承受的理论正压力3T，此方案可行。并沿桥的纵向每1.8米设置一道斜撑，斜撑采用φ48mm×φ6m的普通钢管。用十字夹夹在支架上，以保证杆件的整体稳定性。 模板选择 模板采用1.22×2.44厚1.5cm的一级竹胶板。经试验满足施工要求。 3、方木计算 方木采用东北落叶松，长4米（支架步距0.9×0.9m），截面15×15cm，下面对此方木进行验算： 方木允许弯曲应力σ1为14.5MPa 方木允许弯曲剪应力σ2为2.3MPa 方木允许挠度f为10mm 方木纵向最大弯距：M=1÷8×（262.6×2.8÷3.5÷90）×0.9×0.9×9.8=2.316KN/M 支点剪力：Q=1÷2×（262.6×2.8÷3.5÷90）×9.8×0.9=10.29KN 纵向截面惯性距：I=1÷15×1÷2×15×15÷4=421.875cm4 方木截面抵抗距：W=1÷6×15×15×15=562.5cm3 截面弯曲强度σ=2.316×106÷562.5÷103=4.117MP〈14.5MP 剪切强度σ=2.316×103÷4218.75÷104÷150=0.154MP〈2.3MP 挠度f=5×(262.6×2.8÷3.5÷90)×9.8×9004÷(384×7.5×7.53×4218.75×104)=1.464mm2.25mm 4、基底处理 为保证支架稳定性，使箱梁施工时不产生不均匀沉降，必须对基底进行处理，处理方案为：底部做两层30cm厚8%灰土，灰土分层碾压，使灰土压实度达到95%以上。灰土上面铺15cm厚碎石，为保证排水，基底做出横坡，并在上面铺彩条布以防水。支架底部并垫上油枕木。 5、支架预压与施工预拱度 为防止支架和地基的非弹性变形使箱梁卸架后获得设计外形，并确保支架的承载能力，必须对支架进行预压，预压采用袋装砂，预压重量等同与箱梁重量，在取得试验数据后在进行指导施工，设置合理的施工预拱度。 预压应以下列步骤进行 （1）、预压重量为箱梁恒载 （2）、观测点的布置 在支架顶部和底部（上下对称）均按纵向5米，横向1.5米设置观测点，编号、标志明确，并绘制成图 （3）、加载方法 加载采用袋装砂法，用吊车配合人工整齐摆放支架模板上，摆放按荷载均匀 （4）、观测 荷载加到规定值后，应连续观测一段时间，规定为7天，每天观测一次，并详细记录，当观测支架连续3天趋于稳定后，在监理同意的情况下才可卸载。 在预留预拱度时，考虑以下因素的影响。 ①、卸载后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度σ1 ②、支架在荷载作用下的弹性压缩量σ2 经以上支架计算，实际承载大于理论承载可考虑为0 ③、支架基底在荷载作用下的非弹性变形σ3 ④、支架在每个接缝处的非弹性变形σ4 ⑤、卸落设备的压缩量σ5 综上述：施工预拱度为σ1+σ2+σ3+σ4+σ5，具体数值按实际情况确定。 三、施工方案 1、支架架设 首先必须进行测量放线，确定箱梁的底版边线和翼板边线，以保证支架按整体布置的原则进行合理支立，避免因发生支架偏位而返工或受力不均。其次要由一头向另一头逐步推进，一跨一跨渐次进行，给支底模、预压腾出空间，加快施工进度；第三，由于支架为不稳定平衡，同时顶部有侧向分力，为避免支架侧向移动，需利用钢管横向增加斜拉杆，每1.8米增加四根6米钢管，两侧分别由外向内，由上到下布置两根。第四，支架横杆不得取消，以防止立杆受力大变形，造成下沉，同时，横杆必须水平，以避免支立困难。第五，立杆底座要稳固，立杆接头连接要紧密，以减少接头沉降量。第六，支架顶部标高首先由地面标高向上量测进行大致控制，然后在墩台处用水平仪测固定点在两侧，拉线控制底层方木标高。第七，施工用方木加工要精细，表面要刨平，竖向偏差不大于2mm。第八，要特别注意安全，所有人员必须佩带安全帽。 2、模板安装 施工前，和底版上测量点对应，将侧板顶部、翼板外侧底部标高进行准确计算，注意侧板要象底