驾培新国标下月实施 海南驾校将改造费用或上涨 .docVIP

　　驾培新国标下月实施 海南驾校将改造费用或上涨 我国驾培行业首次推出的国家标准将于6月1日起实施，规定更为细化的新国标将给驾培行业一次前所未有的“大洗牌”。而我省现有的67家驾校也需赶在“缓冲期”内完成改造，否则也将难逃退市命运。　　新国标的实施带来一系列变化，具体到我省，除了场地“新标”或将拉升驾培成本推动驾考费用上涨外，随着驾校软硬件的全面升级，学员练车的质量将更有保障。此外，一个不可回避的话题也被多次提及：受困于用地面积，新国标实施后，海口的综合类二级驾校恐将被迫“降格”，“沦为”仅提供小型车辆培训服务的驾校，长此以往势必导致大中型车驾驶员的严重匮乏。　　对学员的影响 学车更方便教学质量更高　　即将实施的驾培行业国标，指的是《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项标准。　　在驾校培训场地面积方面，新国标新增了硬性规定。以小型车辆驾驶员培训为例，新国标将按照规模划分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积最低都要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里。　　对此，海口运管处驾培科相关人士表示，除了对培训场地做出了明确的硬性要求，新国标在训练科目设施方面也新增了模拟城市道路等内容。比如要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌;而小型车辆培训则必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。　　同时，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。　　此外，作为所有准驾车型驾驶训练的重要项目——夜间驾驶，新国标也作出了明确要求，驾校教练场内必须配备照明设施，让学员在夜间学车更加便利。　　“从上面的这些新标准就可以看出，新国标的实施，将促使驾校的建设管理更加规范化，驾校教学质量不断提高，学员将成为直接受益者。”驾培科相关人士说。　　此外，驾培科相关人士还指出，与以往对驾校等级的分类按车型来划分不同，新国标取消对各级别驾校培训车型类别和驾校单类车型数量的要求，但对驾校教练车总数提出了硬指标，即一级驾校教练车总数不少于80辆，二级不少于40辆，三级不少于20辆，也就是说，一家驾校至少要有20辆车。而这些新标准，都将让学员学车更加便利。　　我省驾培收费价格或将上涨　　由于驾校面临改造，一个问题随之而来：学车费用是否会上涨?　　据介绍，我省驾校培训费用现今实行的还是政府定价。有打算报驾考的市民提出，驾校为满足新标准而进行的改造，势必带来驾培成本的提高，我省今后驾培收费的走向，成为他们比较关心的话题。　　那我省今后的驾培收费是否会上涨呢?“应该会上涨的。”省道路运输局培训科相关负责人说。　　仅以海口为例，根据政府定价标准，小型车培训收费在3500元以上。至于今后收费上涨的标准和尺度，海口市机动车驾驶培训行业协会陈会长说，目前仍处在调研阶段。　　“现在我们驾校小型车辆驾考的收费标准是3000多元，如改造后还将继续按照这个标准收取，我们肯定是无法生存下去的。”海口市一驾校负责人说，据他了解，现在国内多地都实行了市场调节价，而我省目前仍实行政府定价，从深层次来说，这对驾校发展和学员练车都不利。　　此外，还有驾校负责人指出，驾校收费标准走市场化路线，并不意味就一定是高收费，学员完全可以凭借自己的能力去选择不一样的服务标准。“政府指导，由市场调节，这应该是一种趋势。”这名负责人说。　　采访中，海口市机动车驾驶培训行业协会陈会长还透露，他们目前正在探索“一人一车一教练”的发展模式，实行按学时收费的标准，在学车安排上，学员可以有充足的自我调配时间，但前提是学员的学时必须要达到标准。　　新国标的实施将推动我省驾考收费的上涨，打算报驾考的市民又如何看待呢?“如果训练项目和服务质量都提高了，我觉得上涨也在情理之中，但尺度必须要由相关部门把控。”在记者随机采访的10多位读者中，市民吴先生的观点代表了大多数。但也有读者表示，他们无法接受驾考费用上涨。　　对驾校的影响 综合类驾校恐被迫“降格”　　我省今年将大力贯彻实施新国标，并根据新国标的要求，对驾校的改造进行核定。　　省道路运输局培训科相关负责人介绍，根据交通运输部的要求，驾培行业的两项国家标准将于6月1日起正式施行。除了现有机动车驾培机构应按照两项国家标准于今年12月31日前完成改造外，自6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行。同时，新国标实施后，新增的驾校必须满足新标准，而现有的驾校在执行新标准时会有一个“缓冲期”。　　据统计，我省现共有驾校67家，其中海口有20家。为确保我省现有驾校在“缓冲期”内完成改造，省道路运输局培训科负责人表示，