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钢结构制作 主要钢构件制作工艺流程 钢吊车梁制作工艺流程 钢吊车梁制作工艺流程框图 双管格构钢柱制作工艺流程 双管格构钢柱制作工艺流程框图 钢平台制作工艺流程 钢平台制作工艺流程框图钢屋架梁制作工艺流程 钢屋架梁制作工艺流程框图钢结构制作基本要求 原材料 本工程所用钢材料及其辅材必须是经检验合格，符合设计图纸及国家有关规定并按设计要求进行相关复试合格的材料。钢材料进入车间应妥善安置，使之平整，无弯（扭）曲变形。材料若有变形应进行矫正，矫正采用机械或火焰矫正。 钢材矫正后的允许偏差（mm） 项 目 允差 图 例 钢板的局部平面度 t ≤14 t ＞14 1.5 1.0 放样 放样和样板（样杆）的允许偏差应符合： 放样和样板（样杆）的允许偏差 项 目 允许偏差 平行线距离和分段尺寸 ±0.5mm 对角线差 1.0mm 宽度、长度 ±0.5mm 孔距 ±0.5mm 加工样板的角度 ±20ˊ 切割、下料 气割下料应控制在规范允许的偏差范围内。 气割下料的允许偏差表 项 目 允许偏差（mm） 零件宽度、长度 ±3.0 切割面平面度 0.05t且≯2.0注：t为切割面厚度 割纹深度 0.2 局部缺口深度 1.0 当达不到上述要求时，应用砂轮打磨，必要时可采用堆焊修磨，再用砂轮打磨平整，以保证切割断面的质量。 钻孔 钻孔的精度要求如下： 钻孔的控制精度表 项目 图例 允许偏差 孔的偏心 △ L -1 ≤ △ L ≤ +1 孔的间距偏移 △ P -1 ≤ △ P1 ≤ +1 -1.5≤ △ P2 ≤ +1.5 孔中心至边缘的距离 △ a △a1 ≥ -2 △a2 ≥ -2 主要构件施工工艺 钢吊车梁的拼装 钢吊车梁拼装前，并检查拼装用的零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后方可进行装配。 拼装用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并有足够的强度和刚度。 构件装配时，必须按照工艺流程进行，拼装前应先将焊缝两侧各50mm范围内的铁锈、氧化铁皮、油污、水渍清除干净，要能显露出钢材的金属光泽。 BH型钢的翼板和腹板拼装，应在胎架上进行，拼装后按焊接工艺进行焊接和矫正。见下简图： H型钢组装示意图 拼装的偏差应控制在GB50205-2001规范表C.0.2中允许的偏差范围内。 构件拼装完毕后，应进行自检和互检，最后提交质检人员检验和验收，在检验中若发现问题，应及时进行修理和纠正。 钢吊车梁外形尺寸的允许偏差应符合GB50205-2001中表C.0.5的规定。 双管格构钢柱拼装 构件装配时，必须按照工艺流程进行，拼装前应先将焊缝两侧各50mm范围内的铁锈、氧化铁皮、油污、水渍清除干净，要能显露出钢材的金属光泽。 钢柱上部BH型钢的翼板和腹板拼装，应在胎架或组立机上进行，拼装后按焊接工艺进行焊接和矫正。 钢柱下部钢管格构柱组装时利用串孔板定位二根主钢管。串孔板下料时，管孔尺寸放3mm间隙，孔位置尺寸偏差应小于2mm。管腹杆与二根主钢管相贯连接，管腹杆应在多维相贯线切割机上下料，管件端处相贯线应打磨光滑并与联接件面紧贴，腹杆形心线交点偏差不大于3mm。 钢柱组装示意图 钢柱拼装的允许偏差应符合GB50205-2001规范中表C.0.4的规定。 钢柱拼装时，先取齐一端，划线装配各零部件，待焊接后再进行长度修整。 钢柱长度修整，采用铣削加工，以钢柱顶部为基准，用经校验过的钢卷尺，加5kg拉力划出钢柱的正确长度。 铣削时应调整好钢柱的基准位置，在确认钢柱中心与铣削端面相垂直后，再行铣削，每端铣削量控制在5mm内（上节柱的底部装焊衬板后再铣削）。 装配钢柱牛腿板及节点板： 钢柱牛腿板在装配前应检验钢板的平面度，使之能保证柱与钢板密贴，保证金属接触面的区域大于柱截面的70%，且边缘最大间隙不大于0.8mm的要求，同时还须控制牛腿板相对钢柱中心线的位置尺寸。 节点板装配时，应确认与钢柱四个面的相对应的位置，控制柱中心和楼层（牛脚面）标高到螺孔的距离。 构件拼装完毕后，应进行自检和互检，最后提交质检人员检验和验收，在检验中若发现问题，应及时进行修理和纠正。 钢屋架梁的制造 钢屋架梁本体为板制BH型钢，下料时翼腹板长度方向须加放焊接收缩余量，如长度方向需要拼接时，应在材料拼接后再下料。拼接位置(1米，且翼腹板拼接缝应错位200mm以上。 钢屋架梁的翼腹板下料后须进行矫正，组装时应在胎架上或平台上进行拼装，在翼板上须划出腹板的拼装线。拼装后按焊接工艺规程进行焊接和矫正。 钢屋架梁焊接、矫正、成型后按图位置拼装各加强筋板（如无则不装），焊后矫正，并劈正构件总长至要求。 钢屋架梁端头连接板，应半自动或自动切割下料，下料后划线占出各孔。 在平台上划线放