供应商质量再造总结课件.pptVIP

在2011年3~4月份中，外购件质量问题引起的报警次数增加，同时，批量质量问题的连续出现严重影响了正常的生产和发货。 2011年5月份，采购部制定《外购件质量提升计划》，汇总2010年至2011年4月份外购件质量状况，首批选择了9家供应商进行质量提升。 按照豫北的要求，11家供应商成立了公司质量再造组织，制定了质量再造计划，并建立了质量再造目视看板。 老河口冲压件厂 老河口供应RP系列大部分冲压件安装支架，电泳漆件的表面掉漆、漆膜不均匀问题长期得不到有效地解决；2011年初，由于盐雾试验不合格问题，遭到江淮公司的极大抱怨。 6月初，豫北质量再造实施小组到老河口现场进行审核帮促，和供应商一起共查找问题51项，其中，供应商问题40项，设计图纸和检验标准问题11项。 经过供应商积极进行问题改进，CD2A安装支架6月底电泳漆盐雾试验合格。 至7月底，所有问题得到闭环。 辉县市汽车配件有限公司 由于辉汽配交付方面、质量方面的问题，2011年5月份，辉汽配公司郭总带队到豫北进行供应商汇报。 通过学习豫北的YCYA及4P绩效管理，辉汽配在铸件计划安排和质量问题改进方面有很大提高。 6月21日，豫北质量再造实施组到辉汽配现场进行了审核帮促，分别就原材料的控制 、铸件的检验、机架量具的管理等方面提出问题13项，其中标准不统一问题2项。 通过辉汽配的改进和豫北实施组的督促检查，90%的问题已经闭环。辉汽配的交付情况和成品质量状况得到较大的改善。 LYC轴承有限公司 LYC轴承有限公司的问题主要是ZDZ4-180(51106A）推力球轴承尼龙保持架掉钢球、碎裂的问题。 在6月16~17日的审核中，豫北实施组针对保持架的进料检验、过程控制；以及外环的加工、热处理等方面进行了审核；存在问题的方面为保持架没有检验标准、德国进口的原材料无法检测等。 通过与LYC沟通，对LYC对轴承片的沟槽检验达成共识。 对于6月份出现的保持架碎裂问题，由于没有足够的检验手段，证明洛阳双龙提供的德国巴斯夫A3HG5（PA66)的成分，LYC公司新采购无锡锡珠的51106A保持架，现在正在做试验。 索密克汽车配件有限公司 主要问题：图纸技术标准不统一，检验标准不明确，造成入厂不良率持高。 7月10~15日，豫北质量再造实施组对索密克进行了审核，双方就技术方面统一了标准： 会签图与蓝图不符的问题、保护套颜色问题、螺纹超差问题统一了标准。 但是，由于索密克的内部标准和我司图纸标准不一致的问题，拉脱强度和刚性位移标准没有达成一致。 1、前期审核计划有四家没有完成，安平京安、江西荣成、施密特、荆门航特；2、供应商过程突发问题较多，质量再造实施组用于解决专项问题的时间较多。 供应商质量再造总结 及下步计划 改进意见在最后页！！ 2011-10-8 一、 背景及计划 一、 计划进展情况 学习庆铃质量再造，制作培训课件，于5月26日在公司4楼召开了“豫北第一届供应商质量再造会议”，共有15家供应商参加了启动会。 质量再造供应商审核计划 供应商质量再造 质量再造效果展示 945 1500 4100 4 8月 辉汽配 630 1500 6346 4 7月 辉汽配 1052 2458 3702 3686 PPM实绩 1500 3799 4 9月 辉汽配 1500 10170 25 6月 辉汽配 1500 7024 26 5月 辉汽配 1500 7053 26 4月 辉汽配 PPM目标值 进货数 不良品数 月份 供应商 辉汽配成品的装配不良情况 索密克不控制刚度位移的大小，只控制不可以有间隙。因为索密克的底座为弹性 体PU+POM（日本进口材料PU比POM软），故其刚度位移的范围比较大，但比 较耐磨。 注：我司现用的球头碗全部为POM材料。 上海北特由于上海北特齿条跳动大的问题，质量再造实施组着重对齿条跳动的问题进行了督促检查。7月份质量再造实施组成员对上海北特现场进行了检查，同时，上海北特来豫北进行了汇报，针对出现的批量齿条变形、跳动量超差的问题进行了改进，有一定的效果，但是问题还在持续发生，没有彻底的改进；8月份，针对齿条跳动问题，制定了一系列的改进试验，现在正在进行短料磨外圆试验；效果：8月份到9月中旬，齿条跳动的问题得到有效控制，但是，在9月底，问题有所反复。 存在的问题 反思：1、系统考虑不够，人员资源不足、供应商供货质量等问题，造成供应商的审核计划没有按期完成，两次进行了变更；2、基础管理不足，变更后供应商的图纸落实，技术标准执行等方面的问题，造成质量问题的频发； * *