终端区过渡仪表近进程序制定运行培训包括RNPRNAV运行的一般.PPT

710103 CCAR-183FS 中国民航RNP RNAV 实施计划 概览 一般概念 利益和经济分析 路径图 规章框架：运行和程序 实施计划 下一步 一般概念 RNP是在一个定义的空域内运行所需导航性能精度的描述。 ICAO 9613号文件，《所需导航性能手册》定义了RNP的概念。 经济分析 利益 增强飞行安全 节省地基导航设施的投资 改善收益：时间完好性以及机场 准入 减少运行成本：燃油、飞机停留时间 增加空域有效利用 成本 飞机设备更新 程序设计 培训 本地经济发展的利益 谢谢！ 民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC 民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC 飞行标准司航务管理处 张建强 利益 RNP/RNAV L888 B215 B330 FANS Route L888 RNP 航路 Alaska Juneau operation RNP进近和离场 更靠近的到达和离场 多个到达位置 多个离场门 程序间隔 RNP终端 16L 16R 16C RNP 0.10 800 ft 2300 ft RNP 0.10 间隔更近的平行进近 RNP/RNAV 能够增大容量，提高完好性效率，减少延误并提高安全行。 制定 RNP RNAV 路径图 基础设施开发 WGS-84 (ICAO标准) 公布AIP 航空公司运行 机组培训 机组程序 签派要求 设备要求 运行批准 规章开发 经济分析 规章 + 指导材料 程序制定准则 运行批准准则 (POI手册) ATC手册 程序开发 ATC协调 位置评估 飞机能力 程序设计 制图和数据库 1 2 3 FAA RNP RNAV路径图 Source: FAA Roadmap for Performance-based Navigation, July, 2003 近期 (2003-2006)，FAA和工业界开发第一套所有飞行阶段的RNP RNAV程序。 中期 (2007-2012)，RNAV成为美国空域内主要的导航方式。FAA从2010年开始将一些地基导航设施、航路和程序退出服务。 远期 (2013-2020)，到2020年运营人可以使用RNP RNAV程序在所有地区运行。在一些地区保留最小的地基导航设施运行网络。 运行和程序 9613文件，所需导航性能手册 9689 文件，决定间隔的空域规划方法手册 国际民航组织 (ICAO)文件 运行和程序 AC 90-101，RNP运行批准 FAA 命令8260.48A，区域导航（RNAV）进近建设标准 (执行) 1/2004 FAA 命令 8260.51A, 所需导航性能 (RNP) 仪表进近程序建设 (执行) 2/2004 RTCA DO-236A 航空系统性能标准的最低标准和RTCA DO-283 RNP RNAV 运行性能的最低标准 AC 120-29A，批准I类和II类近进的天气最低标准的准则 主要的 FAA AC和手册 RNP RNAV实施计划 规章和指南 ICAO - 命令 - AC - RTCA 航空器要求 - TC - STC - AFM - MEL 航空公司运行 - 培训大纲 - 运行程序 - 维修大纲 CAAC OEM 运营人 RNP RNAV 实施计划 规章和指南 制定规章和指导材料 制定运行手册和运行检查单（程序、导航、航路点、一个近进图样本） 制定 MEL 制定维修和签派人员培训大纲 Ref. ICAO 9613 RNP RNAV实施计划 规章和指南 核实安装RNP RNAV要求的设备的准备文件（SB、STC