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节假日铁路客运组织模式变化及建议 　　摘 要 铁路是我国重要的交通运输形式，由于铁路运输具有速度快、运量大、费用较低与安全性好等优点，很多旅客选择铁路出行，本文分析了节假日铁路客运线路、运输能力及社会因素等变化，并在此基础上提出了适合新时期的铁路运输组织模式建议。 　　关键词 节假日；铁路；客运组织；模式；变化 　　中图分类号U24 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）94-0068-02 　　随着人们生活水平的提高，其生活消费理念发生了很大变化，在交通运输业中，其变化主要体现在出行数量与质量要求方面，特别是在清明、五一、十一、元旦与春节等节假日期间，会有大量旅客具有出行需求，并形成了客流高峰，为了更好地满足旅客出行的需求，铁路部门需要对客运变化规律进行分析，从而制定出合理的客运组织模式，以确保客流输送的安全高效性。 　　1 节假日铁路客运组织模式的变化 　　近些年，随着人们出行数量与质量要求的提高，铁路客流正悄然发生着变化，其变化主要表现在节假日铁路的客运线路、运输能力、旅客需求与社会因素等方面，具体分析如下： 　　1.1节假日铁路客运线路变化 　　我国铁路干线的客运量大多集中在京广线、京沪线、陇海线、沪昆线与京九线等路线上，在2007年，这些主要干线的旅客发送量占据了铁路旅客发送总量的39%，并且占据了周转总量57.3%，但近些年，这些主要干线相对来说，其旅客发送量与周转量出现了下降趋势，如2009年，京沪线的旅客发送量比2008年下降了220万人，而京包线发送量则上升了120万人，客运线路逐渐趋向其他线路发展，并且不在以中长途客运为主，相对发达区域的中短途客运也成为主力，尤其是市郊铁路的出现，让铁路客运线路出现了新变化。 　　1.2铁路运输能力变化 　　随着广珠城际铁路与京沪高铁等新线的投入营运，高铁客流所占据的全路客流比例比重不断上身，局铁道部统计中的数据显示，2011年高铁动车组的列车旅客数量为4.2亿人，比去年增加1.26亿人，这一年全国铁路旅客的发送总量高达18亿人，同比增长11.1%，是2004之后幅度增加最大的一年。并且还建成投产了京广、哈大等高铁干线，极大地提高了铁路的客运运输能力。 　　1.3旅客需求与社会因素 　　随着我国经济的快速发展，铁路人口总量将不断增长，预计在至2020年间，我国铁路发送总量的增长率为5.1%，大约还要增加2.7亿人，并且随着居民收入水平的提高，城市带与大都市圈的形成，人们对铁路客运的需求量将不断增加，从图2可看出，在节假日时期，旅客的出行数量呈现上涨趋势。 　　2 构建节假日铁路客运新组织模式的建议 　　2.1加强客运组织管理系统的完善 　　铁路部门要加强客运量的调查，制定合理的临时旅客列车的开行方案，并及时掌握客流变化，组织开行临客，且做到无流停运与有流开车。同时，依据节假日特点，加强应急方案的完善，相关调度部门要强化组织，给予精心指挥，尽量按图行车，在确保行车安全的基础上，机车乘务员应该确保列车能够正点运行。 　　2.2加强节假日期间列车的车上车下服务 　　在列车运营期间，要对空调、照明、供水与厕所等为旅客直接服务的设备进行随坏随修，确保列车设备的正常使用，并及时改进列车的备品，相关卧具要确保干净整洁，尽量做到一客一换。同时，列车卫生状况要改进，对卫生死角要及时消灭，并坚持随脏随扫，以确保列车的卫生干净，餐饮商品出售要明码标价，不能出售三无产品。要加强乘务人员的整体素质，并接受旅客的监督，在旅途当中，可能会遇到各类突发问题，相关铁路人员应加大车厢的巡逻力度，辅助旅客解决困难。对于车下服务，铁路要注意和其他服务单位、运输方式相协调，尽量为顾客提供方便，尤其是候车与售票方面，应做好旅客的乘降组织，确保候车与乘车的安全性，对站内各设施给予及时检查，向旅客提供优良的候车环境。 　　2.3加强非正常客运组织方式的实施 　　在节假日期间，会出现非正常的客流高峰，要做好节假日客运的组织工作，应按照统一指挥、逐级负责、重点把握、专业指导与一线服务的原则来实施，对于指挥系统方面，要按路局、车站与班组等来分级实施，各级的指挥者要依据自身职责，在组织系统下，进行指挥，防止多头指挥与指挥缺失的现象发生。 　　2.4加强现有线客运产品的优化 　　为了进一步满足旅客的铁路行车需求，提高铁路的运输能力，可加强既有线路客运产品的优化，首先，适当增加由东至中西部区域的现有列车能力，如“七·一”图拟增加西部客运列车6对；二是加强列车停站方案的优化，以满足中间站旅客的出行需求，尤其是县级城市的旅客出行需求，以吸引客流；三是对客流比较好的铁路客运列车进行升级换型，以提高客票的收入，增加运收。 　　2.5强化与社会的信息沟通 　　为获取社会各界的理解