甲醇对传统石油经济的影响.docx

甲醇对传统石油经济的影响程功煌1，2周思安2摘要：甲醇由于它的燃烧特性，使得它具有价廉、清洁、环保并可能替代一定数量的石油等优势。因而对传统石油造成一定的竞争作用，因此这是石油业巨头所不支持的产业，所以至今没能够普遍推行。但由于我国是石油进口大国所以我们国家用甲醇作为汽车燃料替代汽油将会发展更快。关键词：甲醇，石油，替代，甲醇汽油。　　甲醇是最基本的有机化工原料，自身产业链长，涉及化工、建材、能源、医药、农药等众多行业。甲醇在传统化工领域应用广泛，是甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE、DMF、氯甲烷、甲胺等一系列化工产品的上游原料，在化工领域具有重要的基础性地位。据统计，以甲醇为原料的一次加工产品已有近30种，以甲醇为原料进行深加工的产品可达上百种。甲醇作为甲醇深加工产品的二甲醚、甲醇燃料（单独使用或与汽油柴油掺混）等，均具有良好的传统能源替代性和可操作性。《车用燃料甲醇》、《车用甲醇汽油（M85）》、《城镇燃气用二甲醚》等一系列国家标准的颁布实施，使得甲醇作为替代能源原料具有政策依据，发展前景广阔。中国已有山西、上海、浙江、新疆、陕西、四川、甘肃、内蒙古等省区在进行甲醇燃料试点及推广工作。 甲醇作为重要的有机化工原料，还能用于防漆剂、除锈剂、防冻剂以及饲料添加剂等领域。例如以甲醇为原料经微生物发酵生产的甲醇蛋白被称为第二代单细胞蛋白，与天然蛋白相比，营养价值高，它的粗蛋白含量比鱼粉和大豆高得多，而且含有丰富的氨基酸以及丰富的矿物质和维生素，可以代替鱼粉、大豆、骨粉、肉类和脱脂奶粉以甲醇为原料生产低碳烯烃，对于乙烯工业的健康持续发展具有重要意义。甲醇制烯烃的MTO工艺和甲醇制丙烯的MTP工艺，是重要的C1化工技术，也是以煤替代石油生产乙烯、丙烯等产品的核心技术。环保意义“甲醇经济模式”可通过再循环大气中过多的二氧化碳，以减轻人类给地球气候造成的不利影响，因而可有效地遏止气候变暖的趋势。[1]发展前景宏观地看，发展甲醇经济优势越来越明显。从资源选择上看，通过对现有天然气的氧化来生产甲醇，不需要预先生成合成气；从节约资源的角度看，可利用对工业废气中二氧化碳的“氢化”循环生产甲醇；从利用前景上看，甲醇和二甲醚作为很方便的交通燃料，可以用在新一代电池的开发上；从产业链方面看，利用甲醇为原料可生产乙烯和丙烯，这为合成碳氢化合物及延伸产品提供了保证。1.在我国甲醇的代替汽油可能性如下：1.1，首先认清我国能源现状。我国缺油、少气，富煤，尤其石油大量依赖进口，随着经济的迅速发展，石油消费量逐年递增，汽车消费量也呈迅猛发展之势，为替代石油产业提供了很好的条件；1.2，近几年我国大量开工煤制甲醇，使得甲醇产量迅速提高，逐步形成产能过剩的局面，从而使甲醇价格低迷，所以怎样消化过剩甲醇，成为政府必须考虑的问题，也为甲醇汽油的发展提供了契机；1.3，M85汽油国家标准正在讨论之中，预计很快就会出台，理论上会消费掉很大部分甲醇，但对应的汽车发动机没有大量上市，最多可以在城市公交先普及；M15甲醇汽油的标准也在讨论之中，一旦出台，这个影响是非常大的，汽车不用更换发动机，就可直接使用，对甲醇的消费是相当大的。　　综合以上几条，我们认为甲醇汽油的普及是大势所趋，是必然的，但最很快普及的可能性不大。这是一个重大变革，需要一定的时间。正是这个时间问题往往可以成就人，也可能拖跨人。所以如果看准时机尽早介入，分得一块蛋糕还是很有可能的。2.有待解决的问题：　 由于甲醇汽油目前还是属于新兴行业，尚存在很多问题亟待解决:2.1，首先，甲醇存在剧毒，对视觉神经有很大的刺激作用。这就是甲醇泄漏可能会导致人们出现相应症状或者引起公共卫生事件。2.2，车用甲醇燃料还是未被国家认可。国家标准化管理委员会2004年9月1日起实施的一项决议中显示：车用无铅汽油中的甲醇检出限量不得大于0.1%，不得人为加入甲醇。2.3，发动机燃料供应系统中许多部件都是由橡胶、塑料材料制成的。甲醇汽油对某些橡胶和塑料部件有一定的腐蚀、溶胀作用。塑料制品在甲醇汽油中会溶胀、变粘，橡胶制品在甲醇汽油中也会发生溶胀、变硬、变脆或软化等现象，纤维垫片会逐渐软化而导致漏油。2.4，美国、欧洲及许多汽车制造商坚持反对在汽油中掺烧甲醇，美国车用无铅汽油标准ASTM 4814中，要求汽油中甲醇含量最大不超过0.3Vol％，MTBE的加入量最大可为15Vol％；乙醇最大10Vol％；ETBE或TAME最大17Vol％。1998年12月世界汽车制造商组织联合发布的“世界燃料规范”中，要求“不允许使用甲醇”。在欧洲85/536/EEC法规中，车用汽油中甲醇的添加量≤3Vol％（同时必须包括腐蚀抑制添加剂）。　　国外反对在汽油中加入甲醇，主要原因是甲醇腐蚀性比较大，目前的技术还不能很好解决甲醇汽油金属腐蚀性问题，汽车的耐久性（16